文/王新喜
根據Counterpoint Research 最新報告顯示，華為 HarmonyOS 系統在中國的市場佔有率已經達到 8%，全球份額 2%，預計在2023年第一季度繼續位居第三大手機作業系統。
目前業内對這個資料又是一片沸騰樂觀之聲，認為在全球範圍内，鴻蒙的影響力越來越大了，與iOS、Android鼎足而三，手機作業系統格局已經發生變化。
甚至有财經部落客喊出口号：鴻蒙徹底爆發了，突破12.3億，一個屬于國人自己的生态系統。有業内人士當即潑了一盆冷水：鴻蒙目前使用者量充其量在3~4億，這哥們嘴巴一張一閉，變成12億了，中國一共多少人？
目前來看，國内市場佔有率8%，全球2%，意味着鴻蒙還沒越過生死線。鴻蒙目前也面臨三道難關，關關難過。
國内8%，全球2%，鴻蒙還在緩慢增長，但不宜樂觀
根據報告來看，安卓在 2023 年第一季度的份額為 78%，同比去年基本持平，環比上一季度高出兩個百分點。蘋果 iOS 份額為 20%。
此前HarmonyOS公布的資料是裝置數超過了3.2億，但裝置數不代表使用者量，其中有多少是華為手機和部分榮耀手機的“存量使用者”還不得而知，不過，按照國内市場佔有率達到8%來看，鴻蒙正在穩步提升。
這是一個好勢頭。但衆所周知的是，因為受限于5G晶片，沒有5G的華為手機出貨量很難做到爆發式增長，鴻蒙增長的關鍵，依賴有其他手機大廠的加入。
也正因為如此，很多使用者内心非常希望有廠商能夠加入鴻蒙。
我們也看到了，在不久前，OPPO加入鴻蒙的消息在網絡瘋傳，但無論是OPPO官方還是鴻蒙官方都沒有這條消息。有微網誌數位部落客透露，他釋出了一條關于OPPO加入鴻蒙的消息被某企業官方舉報了。
甚至筆者在早前的時候寫了一篇《大衆一廂情願的幻想，OPPO為何不加入鴻蒙？》指出，OPPO加入鴻蒙是假消息，居然也被敏感過度的OPPO公關錯手舉報了。筆者當時告訴OPPO公關，你要看清标題與内容再舉報，我這是在幫助OPPO辟謠，不要一看到OPPO與鴻蒙的字眼組合就出現應激反應。OPPO公關看清了之後，才恍然大悟。
這種消息其實更多印證了，很多人内心期待并希望OPPO、vivo等手機廠商加入鴻蒙，但隻是一廂情願的幻想。
而從OPPO公關應激反應式舉報“OPPO+鴻蒙”組合字眼的文章的行動來看，OPPO對加入鴻蒙的消息也是非常敏感與擔憂的。但是OPPO為什麼不公開辟謠呢？筆者猜測OPPO可能擔心在這類使用者反應非常激烈的話題上，公開辟謠會引來不友好的回應，是以采取了私下冷處理的方式。
從目前來看，OPPO不僅沒有加入鴻蒙，甚至還解散了哲庫晶片團隊，業内猜測背後也是有擔心美國制裁的因素在的。
這其實反應了鴻蒙作業系統在國内面臨的艱難現狀，大廠基于自保、避免制裁的因素，不敢與鴻蒙有所牽扯。
況且從小米OV等大廠的生存角度而言，他們有自己的定制系統，OPPO有ColorOS，vivo有Funtouch OS，小米有MIUI，魅族有Flyme，它們都有自己的IoT戰略布局以及軟體服務營收業務，更傾向将主動權掌握在自己手裡。
由于安卓開源的緣故，國内定制系統有非常高的自主性，在國内基本上不受谷歌限制，可以非常自由的在自己系統裡内置廣告，它們各自的應用商店，營收完全歸屬自己。
此外，它們在海外市場的手機業務還需要依賴谷歌的GMS服務，海外Android手機不同于國内，用的是谷歌統一的Andorid 原裝系統，如果搭載鴻蒙，就可能意味着放棄海外市場。
是以，鴻蒙雖然還在緩慢增長，但基于各自生态閉環、盈利訴求與海外市場，其他手機大廠不可能加入鴻蒙。這意味着鴻蒙是存在天花闆的，再往上突破非常艱難，未來也不樂觀。
突破作業系統生死線，鴻蒙的可能性
在作業系統行業，在全球市場中的活躍裝置比例達到16%，是作業系統 “生死線”。在國内達到這個生死線，難度非常大，但可能性是存在的。
首先是國内使用者對華為手機與華為PC産品的力挺、支援心理猶在，今年3月，也傳出鴻蒙支适配PC的消息，随着華為PC銷量的增長，也将給華為帶來一定的增量。
其次是國内消費者對華為感情層面的支援依然在。近期OPPO解散晶片團隊在國内引發了巨大的輿論潮，間接展現了華為的不容易，OPPO放棄造芯，力挺華為的消費者也變多了。
是以，如果華為能夠保持手機産品的正常更疊與更新，要穩住銷量不下行，是沒問題的，但爆發式增長基本上不可能。
當然，随着HarmonyOS的不斷完善和更新，華為在智能家居、智能制造等領域也将具備更多的機會，但能支撐的量級非常有限。
而在全球市場達到16%，難度要大很多。因為華為海外市場的增長，基本取決于海外制裁因素是否消除。
在筆者看來，華為在全球市場或國内市場達到16%的生死線，取決于鴻蒙能否突破目前的三道難關。
鴻蒙越過生死線的三道難關，關關難過
第一道難關是，能否争取到二三線手機廠商的加盟。如上所述，大廠加入的可能性非常低，除非其他大廠也遭遇到不可抗的制裁因素，而不得已選擇加入鴻蒙。
而魅族、中興等二三線手機廠商，其實是華為可以争取的對象。畢竟，這些二三線廠商目前處于邊緣化的位置，其實也等待一個破局的契機，如果能搭載鴻蒙，絕對是大新聞，消費者的關注與支援力度也将是以上漲，甚至有可能因為搭載鴻蒙成為這些邊緣化廠商的轉機，這些廠商其實是鴻蒙可以拉攏、說服争取的對象。
但問題的關鍵是，這些廠商也不希望完全放棄海外市場的可能性或承擔被制裁的風險。
第二道難關是，在沒有手機廠商加盟的前提下，鴻蒙系統的增長依賴華為手機的高速增長，而高速增長依賴華為5G手機的歸來。
華為之是以沒法提供5G手機，不僅是因為5G 晶片斷供，也是因為射頻和濾波器等元器件斷供。華為自己可以設計5G晶片，但制造晶片需要光刻機。是以，如果華為全部靠自己，需要搞定光刻機、5G的SoC以及射頻和濾波器等元器件。
此前有消息傳出，國産廠商唯捷創芯的5G射頻晶片獲得突破，也傳出了華為5G手機有望生産的消息，但如前所述，5G射頻晶片隻是其中一個環節。光刻機的突破依然是核心的一環。
是以，華為5G手機的生産的前提是，依然要美國同意許可5G晶片給華為，但目前這種可能性非常低。從現實的角度，可能需要華為聯合高通等廠商基于共同利益去談判。盡管可能性很低，但可以去争取一下。
其三，在沒有手機大廠加盟，華為手機市場佔有率也無法獲得高速增長的前提下，還有一個方向，就是搭上新能源汽車的增長紅利，在車機系統市場獲得高速增長。
但在汽車市場，華為的難題依然存在，我們知道，華為在車機系統與智能化解決方案的能力在國内是走在前列的，華為鴻蒙座艙被業内稱之為國内車機天花闆，但目前國内汽車大廠不願意與華為合作，都在防着華為，擔心主導權的問題，害怕喪失靈魂。
不過目前傳出了華為大衆的合作消息，最初的消息來自英國《金融時報》爆料：大衆正在與華為進行談判，希望能夠把華為的軟體（包括但不限于智能駕駛）應用到其汽車上，以提升大衆純電汽車的競争力。
不過目前大衆方面已經否定，稱沒有相關官方消息，但筆者猜測可能還處于洽談之中，能否談成功還是未知之數。如果鴻蒙車機系統上了大衆的車，無疑是一次雙赢，補上了大衆的車機短闆，也對鴻蒙市場佔有率的擴張會有很大的幫助。不過大衆可能也有同樣的考量，難題依然存在。
目前來看，這三道難關，關關難過。如前所述，美國若許可華為5G晶片，無疑會對蘋果的市場佔有率尤其是高端市場造成沖擊，是以這種利益沖突之下，把希望寄托在美國的态度轉變并不現實。
而對于第三方手機廠商而言，各自有自家系統生态利益考量，海外市場沒有谷歌Android的支援是不現實的。
目前可能性較大的增量空間有兩個，一個是國内政企的PC替代市場，一個是車機系統市場廠商态度轉變。去年彭博社消息指出，國内政企市場有超過5000萬台筆記本電腦需要國産替代，這無疑是華為的機會，華為鴻蒙在今年3月适配PC，或許也是要抓政企市場國産替代的蛋糕。
在車機市場，華為的機會在于，國内汽車大廠未來能打破猜忌，願意以開放的心态與華為合作，如果大衆與華為真能攜手合作，也有可能帶動國内大廠放下猜忌，這也是鴻蒙市場佔有率的增長的一大關鍵變量。
當然，對于國内的車企基于主導權的擔憂，而不敢與華為合作，這也需要華為在合作模式釋放足夠的誠意來讓大廠放下戒心，進而達成開放合作。
結語：
簡單來說， “16%的分水嶺”在華為晶片問題解決之前，仍面臨着不小的挑戰。對于華為來說，這些年一直在不斷挑戰自己的極限，有挑戰不可怕，但外界的盲目自嗨與沸騰很可怕，希望華為保持清醒，從現實的角度去解決自身的現實難題，不要被業内的沸騰聲蒙蔽雙眼，距離跨過生死線還遠，前面還有重重難關，但一旦跨過去，華為的天就亮了。
作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經許可謝絕轉載