文|凱風
能否承辦重要國際盛會，曆來都是城市能級的見證。
01
2023年，中國首場重大主場外交峰會，花落這座西部城市。
日前，中國—中亞峰會在陝西省西安市舉行，這是中國同中亞五國建交31年來，六國元首首次以實體形式舉辦峰會。
中亞五國包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲别克斯坦，雖然經濟實力不及歐美發達國家，但重要性卻有過之而無不及。
且不說中亞五國與中國擁有3000多公裡的共同邊界線，山水相連讓地緣關系變得舉足輕重；
作為新亞歐大陸橋的心髒地帶，承東接西、連接配接亞歐的中亞，曆來都是兵家必争之地，也是當下地緣格局中繞不開的存在。
新的疑問在于，這場峰會，為何最終選擇了西安？
答案不難了解。自古以來，西安就是陸上絲綢之路的起點，長安西望，一路連通中亞、中東和地中海各國，成為盛唐時期大國國際影響力的見證。
如今，随着“一帶一路”戰略的提出，西安再度成為新亞歐大陸橋中國段最大的中心城市。
如今的西安，通過中歐（中亞）班列、空中絲路與中亞等國密切相連，成為内陸開放的高地。
資料顯示，2022年中歐班列長安号開行總量4639列，增幅20.8%，在全國72個開行城市中開行量穩居第一。
不僅如此，西安還成為全國唯一率先通航全部中亞五國的城市，實作對中亞五國六城的全覆寫。
如今，西安鹹陽國際機場累計開通客貨運航線386條，其中國際航線83條，通達全球37個國家，76個樞紐城市，成為大西北最大的航空樞紐城市。
不過，論與中亞五國關系地緣和經貿關系，新疆和烏魯木齊似乎更進一步，為何脫穎而出的卻是西安？
02
中國共有七大地理分區，西北地區因其地域廣闊獲得了“大西北”之名。
而在大西北，西安是獨一無二的中心城市。
除了東北，每一個區域都至少擁有一座國家中心城市。目前，大陸共布局了9大“國中”城市，偌大的西北，有且隻有西安一個。
不僅如此，在覆寫12個省份的西部大開發戰略中，西安與成都、重慶作為三大中心構築起“西三角”，與珠三角、長三角形成掎角之勢。
相比政策定位，更關鍵的是，西安和陝西，是整個大西北的經濟重心和産業重心所在。
大西北5個省份，下轄51個地市，但有且隻有一個“雙萬”城市。
沒錯，西安是整個西北唯一的萬億GDP、千萬人口大市。
不隻如此，在大西北GDP十強城市中，陝西一省就占了6席，一個西安，經濟總量相當于烏魯木齊、蘭州、銀川、西甯其他四個省會的總和。
在産業上更是如此。大西北向來以資源豐富著稱，但制造業與東部存在巨大差距，而西安正是大西北最大的制造業中心和科技創新中心。
前不久，西安超過上海成為新能源汽車産量第一城的消息不胫而走，這座向來以航空航天聞名的西部工業大市，在新賽道中已經有了一争之力。
而在去年底，西安獲批建設綜合性國家科學中心和具有全國影響力的科技創新中心，成為繼北京、上海、粵港澳大灣區之後第4個集“雙中心”為一體的城市。（參閱《誰是中國第一科技中心？》
雖然科創中心隻是國家級，與“北上灣”還存在一定差距，但足以凸顯西安之于西北乃至全國的重要地位所在。
是以，中國-中亞峰會落地西安，既是曆史與現實的交叉回響，也是立足城市綜合能級的不二選擇。
03
長期以來，大陸的大型國際高端會議，幾乎都花落以北上廣為代表的一線城市身上。
近年來，随着國家戰略重新布局，加上國際地緣格局轉移，一衆強二線城市由于其區位優勢或産業優勢，借助國際盛會，開始在全球舞台上嶄露頭角。
2016年，G20峰會在杭州舉行，杭州也成為北京之外第二個舉辦G20峰會的内地城市，“杭州共識”更将其推向了新的高位。
這些年，杭州一直以“跻身一線城市”為追求，這背後除了數字經濟帶來的強大助力之外，背後不乏以G20、亞運會為代表的一系列盛會的加持。
2017年，金磚國家峰會在廈門舉行，這場會議誕生的“廈門宣言”，鼎新了全球經濟治理架構。
随後，金磚國家新工業革命夥伴關系創新基地落戶廈門。
借助國際影響力的提升，廈門在十四五規劃中，順勢提出了“五中心一基地”的超級定位，除了金磚基地之外，從國際貿易中心到國際航運中心、國際旅遊會展中心，無不是以“國際”為定位。
2018年，上合組織峰會在青島舉行，青島成為繼北京、上海之後第三個舉辦上合峰會的城市，也是上合峰會擴員後舉行的首次盛會。
借助這場盛會，青島拿下了中國—上海合作組織地方經貿合作示範區的超級利好，而“辦好一次會，搞活一座城”的口号從這裡不胫而走。
如今，西安借助中國-中亞峰會重回高光時刻，但這隻是這座作為13朝古都璀璨曆史古城蝶變的開始。
随着城市能級、産業實力和創新實力不斷提升，西安不隻是大西北的經濟産業中心，還有望成為西部乃至中西部最大的創新高地之一。