每天避雷一款車——凱迪拉克XT4
洗浴小王子”懸架和避震對SUV來說真的是硬，高速過坑不像一台豪華車，低速過減速帶還好，有隔絕感。BOSE音響效果震撼，不過在重低音的情況下音量調大兩側門闆會出現共振，後排空間中間的地台凸起比較高，實際乘坐中間位置不舒服。坐墊長度較短，對膝蓋下方承托不足，後備箱儲物空間比較有限，這些缺點對于一台家用SUV來說确實足以讓它能力有限。4.6m的車長，1.881m的車寬，1.627m的車高，2.779m的軸距，搭配上18寸的鋁合金輪毂啊，顯得特别的精悍。該車啊定位于緊湊型SUV，前臉部分呢，依舊配備的是品牌标志性的盾形格栅，格栅内部以點陣式銀色飾闆作為填充，标志性的淚眼式大燈造型具有較高的辨識度，折線狀的日間行車燈延展至底部進氣口處，尾部雙L型的尾燈組 。
凱迪拉克XT4
指導價：26.17-35.47W
裸車參考價：20.17-29.47W
外觀：整體設計還是很時尚的，繼承了凱迪拉克鑽石切割的設計，尖銳的棱角搭配緊湊型的車身尺寸，有一種很精緻巧妙的感覺。XT4引擎蓋中央為隆起設計，車身側面貫穿頭尾的俯沖型腰線LED燈組吸收了凱迪拉克家族閃電日行燈及直列式飛翼尾燈的造型。把它放置在同級别它的外觀最具特色行列并不為過。
内飾：據說新款的XT4用上了全新的家族設計内飾，但是目前凱迪拉克這款車的設計真的對不起美系豪華的稱号，4.2英寸的液晶儀表盤實際顯示效果呢是比較一般的，八英寸的中控屏放到現在又是大屏又是雙聯屏的時代，略微有點過時了，不過好在整體的用料啊。配置方面呢，像全車我要是進入啊，電動全景。遠端控制、一鍵啟動等基礎的配置都是有配備的。
動力方面： 全系标配的2.0T+48V輕混系統已經應用在上汽通用旗下諸多車型上了，動力系統與老款機型基本保持一緻。它的發動機最大馬力為237匹，最大扭距為350牛米，在9AT變速箱的加持下，它的NEDC綜合油耗僅為7.2升，而它的百公裡加速僅為7.6秒，這個動力啊，用過剩來形容一點都不誇張。
總結：總的來說，凱迪拉克XT4在其核心競品圈中，缺點過于明顯導緻XT4的銷量逐漸下降，作為二線豪華品牌，最大的痛點莫過于落後的内飾，想要産品在市場有競争力，凱迪拉克應該在細節下更多的功夫，并不是一貫的“美式”風格。
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