數字調制系統工作原理_無人值守道閘系統的工作原理

無人值守道閘系統是專門用于道路上限制du機動zhi車行駛的通道出入口管理設dao備 ，現廣泛版應用于公路收費站、停車場、小區、企事業機關門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實作起落杆，也可以通過停車場管理系統(即IC刷卡管理系統)實行自動管理狀态。根據道閘的使用場所，其閘杆可分為直杆、90度曲杆、180度折杆及栅欄等 。

無人值守道閘系統工作原理：

小區道閘體系是專門用于道路上限制機動車跋涉的通道出入口處理裝置 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業機關門口，來處理車輛的出入。電動道閘可獨自通過遙控完成起落杆，也可以通過停車場處理體系(即IC刷卡處理體系)實行主動處理狀況。根據道閘的運用場所，其閘杆可分為直杆、90度曲杆、180度折杆及栅欄等。車輛經過地感線圈會發作發作電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會發出2組繼電器信号，一組是進入地感線圈信号，一組是脫離信号，每組多有長開和長閉兩種信号。其他道閘一般有地感紅外輸入接口，正常狀況車輛檢測信号會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過主動落閘，車來碰到地感線圈不會主動擡閘。可是要是供應商的産品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不比對，他們把車輛檢測器的兩組信号接在道閘自身的開閘和關閘端口，這樣也起到車過主動落閘車子在不會落閘維護車輛作用，僅有缺點就是車子壓到地感道閘會開閘;其他一種狀況就是道閘控制闆或刷卡主機闆有問題，主要看現場線怎樣接的來判别。

無人值守道閘系統的功能特點
1、 擺杆離合式設計，停電後手動快速升杆；
2、 一體化機芯結構
3、 壓縮彈簧設計，可有效避免因彈簧拉斷而引起的事故
4、 多重防砸車技術綜合運用，確定車輛通行安全。
5、 開優先保護、遇阻反彈等多重數字防砸車技術。
6、 支援紅外線對射、壓力電波等其他防砸車接口。
7、 豐富的輸出接口，開、關、停，開到位、關到位輸出。滿足停車場智能控制要 求。
8、 支援RS485通訊接口。
9、 支援通行紅綠燈控制接口。
10、支援車隊子產品控制接口。
11、線控、遙控、通訊協定多重控制方式