5月10日，第七屆全球跨境電子商務大會在鄭州國際會展中心開幕。
中歐班列合作發展論壇
班列為媒 增進民心相通
□本報記者 逯彥萃
中國到歐洲的距離有多遠？漢使張骞用13年立下絲綢之路“鑿空”之功，意大利旅行家馬可·波羅曆時4年來到元都。
今天，陸上“鋼鐵駝隊”讓中原與歐洲的貿易往來更為密切，相距萬裡的中歐宛如近鄰。
我省如何發揮“鋼鐵駝隊”作用，密切與“一帶一路”沿線國家的聯系？5月10日，在第七屆全球跨境電子商務大會中歐班列合作發展論壇上，業界學界大咖給出了答案。
項目為媒 促進經濟相通
大會論壇既是思想的盛宴，也是合作的平台，多個合作項目在當天簽署。分别是鄭州經開綜合保稅區黨工委與烏魯木齊經濟技術開發區管委會合作項目，鄭州新絲路國際港務投資有限公司與嘉邦路（河南）農業科技有限公司合作項目，匈牙利出口促進局河南代表處與河南旅遊集團有限公司合作項目，鄭州中原新絲路國際多式聯運有限公司與中俄鐵集國際貨運代理（北京）有限公司合作項目，鄭州中原新絲路國際多式聯運有限公司與德鐵承亞貨運代理（上海）有限公司合作項目，中鐵國際多式聯運有限公司鄭州分公司與河南越通供應鍊管理有限公司、河南關易通科技發展有限公司、安陽豐和物流有限公司合作項目。
随着項目的推進，我省與“一帶一路”沿線國家和地區經濟往來将更加密切，民心民意也将進一步相通。
加強合作 實作資訊互通
對于中歐班列下一步的發展，業界學界人士在普遍看好的同時，也提出了合理建議。
匈牙利出口促進局中國區負責人紮内特·伊哈茲表示，匈牙利一直高度重視與中國的經貿合作，積極參與和推動中歐班列的合作發展。“對于匈牙利出口企業而言，中歐班列是非常重要的國際物流運輸方式。我們将繼續支援和參與中歐班列的發展，共同創造更加美好的未來。”紮内特·伊哈茲說。
商務部原副部長易小準表示，鄭州作為中歐班列集結中心城市，應當充分發揮中心的集結功能，搭建統一和開放的平台，吸引周邊城市參與，與其他集結中心城市協同發展，打破區域經貿壁壘。同時，要積極拓展國際雙向通道，大力建設海外倉，在國外聚貨、建園，實作返程班列常态化運作，推動中歐班列高品質發展。
國家口岸辦原主任葉劍表示，目前國内開行班列的城市多、線路多，出境後的線路大部分重複，部分城市多線争跑現象時有發生，一些地方政府、鐵路、海關、平台公司等部門之間資訊還沒有完全做到互聯互通，存在難以形成合力的情況。他建議，建立中歐班列全國統一資訊化平台，橫向加強海關、鐵路、班列營運平台資訊采集和互認，縱向完善境内各物流節點與海關之間、海關與鐵路之間資訊的即時流轉和維護，互相确認，實作口岸之間、各部門各環節之間“有序分工、內建管理”，建構更為便捷的口岸關聯新模式。
數字化賦能汽車産業出海論壇
數字化拓寬中國車企“出海”之路
□本報記者 王延輝
每天，宏闊的中鐵聯集鄭州中心站，密密麻麻的“河南造”汽車在此集結，排隊等待“乘坐”火車出口海外。
這樣的火熱場景正是國産汽車加速出海的生動寫照。
“随着中國車企以自主創新的産品和技術在全球市場不斷開辟‘新藍海’，整個汽車産業大航海時代已經開啟。”5月10日，在第七屆全球跨境電商大會數字化賦能汽車産業出海論壇上，相關專家和汽車行業代表會聚一堂，分析汽車産業市場需求，探讨汽車産業電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢。
中國汽車出口勢頭正勁。資料顯示，2022年，大陸汽車出口達340萬輛，同比增長55%，首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。其中，新能源汽車出口112萬輛，同比增長190%，占汽車出口總量的33%。
“傳統代步工具向智能移動出行空間轉變，中國汽車産業正在依靠智能化、網聯化優勢不斷加深在全球汽車市場中的影響力，已經邁入高品質發展的新階段。”論壇主題演講環節，中國工程院院士、英國皇家工程院院士陳清泉評價。
從2014年第一台客車出口到如今累計出口超8.7萬台客車，産品批量遠銷到全球40多個國家和地區，跑出全球客車銷量“第一”，宇通客車是如何做到的？論壇上，宇通客車海外營銷部副總監彭旭分享了宇通客車的“出海之路”。
“汽車出海不能等同于賣車，要在數字化支撐下實作服務鍊、供應鍊創新和‘出海’。”彭旭介紹，宇通客車圍繞“聰明的車、智慧的路、無人場站、自動充電系統、智能站台、雲控平台”六大核心技術，建構了“人—車—路—網—雲”一體化協同控制的智能網聯交通系統，用電動化、智能技術開啟商用車新能源時代。
“目前，中國汽車品牌已經完成了從産品貿易、産品出海到品牌出海2.0時代的跨越。中國汽車品牌出海，不再隻是把一兩款車以較低的價格，通過貿易的形式出口到海外，而是技術、制造、人才、商業模式等全面提升之後的系統性出海。”愛馳汽車副總裁李輝在論壇上專門分享了汽車出海的“方法論”。
“雲計算、物聯網、人工智能、自動駕駛、區塊鍊等數字技術正快速在汽車産業落地生根，将持續改變汽車行業的傳統營運邏輯和商業模式，跨境電商也在成為中國汽車品牌出口的新引擎。”中國歐洲經濟技術合作協會常務副會長兼秘書長陳璟玥認為，近年來，河南加大政策扶持力度，獲批多個跨境電商綜試區，展現出極強的發展韌性，成為“中歐班列”的重要承載地，為暢通國内國際雙循環架起了新支點，進一步拓寬中國車企“出海”通道。
“河南開行的中歐班列就經過拉脫維亞，未來越來越多的中國自主品牌汽車會經這裡進入歐洲市場。”拉脫維亞駐華大使館交通參贊思博深信不疑。
汽車出海，破浪前行。“用數字化新技術賦能新能源汽車産業向高品質發展，中國汽車産業在海外是能夠闖出一片新天地的。”演講中，李輝的結束語道出了與會者的共同心聲。
跨境電子商務産教融合論壇
多元度挖掘和培育本土跨境電商人才
□本報記者 宋敏
5月10日下午，第七屆全球跨境電子商務大會跨境電子商務産教融合論壇在鄭州國際會展中心舉行。論壇圍繞“産教融創數寫華章”主題，為跨境電商産教融合協同創新發展及人才培養建言獻策。
鄭州市副市長陳紅民說，跨境電商産業健康可持續發展離不開人才和創新的支撐。要共同探讨跨境電商“政校行企研”緊密合作的有效機制，加大高校專業人才的培養力度，築牢人才蓄水池；調動企業、行業商協會、教育訓練機構積極性，推進跨境電商人才社會化培養；舉辦各類跨境電商創新創業大賽，多元度挖掘和培育本土跨境電商人才，培養出具有國際化視野和資源整合能力的複合型人才。
“高校是跨境電商高素質高品質人才培育的主力軍，目前我省有32所高校開設了跨境電商專業。”省教育廳二級巡視員董玉民介紹，目前，伴随貿易數字化和數字全球化，市場和行業對技能型、應用型、複合型跨境電商人才需求日益增強。對此要進一步優化高水準人才供給，推動專業鍊與人才鍊、産業鍊、創新鍊同頻共振。
鄭州職業技術學院黨委書記、全球（鄭州）跨境電商研究院執行院長苗晉琦表示，全球（鄭州）跨境電商研究院自成立以來，在頂層設計、科學研究、人才培養、對外交流等方面取得了一系列成績。在此基礎上，将借助此次論壇，發揮“政産學研用”結合優勢，集中社會優勢資源，打造集高端智庫、科學研究、學術交流、人才培養、創新創業、文化傳播于一體的跨境電商國際化平台，共同推進跨境電商産教融合健康發展。
論壇現場，中部跨境電商産教融合協同創新發展聯盟、中泰人才培養基地、中德産教融合平台揭牌，鄭州職業技術學院與河南昇陽跨境電商産業園、河南正博電子商務有限公司、唯品會鄭州海淘營運中心、中教暢享（北京）科技有限公司4家企業簽訂校企合作協定。
國務院參事、全球（鄭州）跨境電商研究院院長湯敏，中亞區域經濟合作學院進階研究專家伊赫木·阿不都拉耶夫，中央财經大學中國網際網路經濟研究院院長孫寶文，Wish電商平台中國區商務拓展總經理尹亞星，河南國際數字貿易研究院首席專家喻新安，分别圍繞跨境電子商務的發展趨勢以及人才培養的新機遇、新格局、新發展等，多角度發表主旨演講。
在主題對話環節，各位嘉賓碰撞思想火花、凝聚合作共識，圍繞如何開展跨境電商産教融合協同創新、培養跨境電商高素質技能型人才、深化職業教育産教融合等話題，探讨“政校行企研”協同創新發展路徑和人才培養模式，以期形成跨境電商創新高地及跨境電商人才國際競争的比較優勢。
中國跨境電商發展報告（2023）釋出
聚焦跨境電商産業長期價值
本報訊（記者 宋敏）5月10日，在跨境電子商務産教融合論壇上，河南國際數字貿易研究院、全球（鄭州）跨境電商研究院聯合釋出《跨境電商藍皮書：中國跨境電商發展報告（2023）》（以下簡稱《藍皮書》），全面總結2022年大陸跨境電商發展的新環境、新特點和主要挑戰，深入分析2023年大陸跨境電商的發展趨勢，探索實作跨境電商産業長期價值的發展新路徑。
釋出人、鄭州職業技術學院院長潘維成介紹，《藍皮書》共40萬字，由主報告、專題篇、案例篇、探索篇、附錄五部分組成，全書具有視野廣、重調研、覆寫廣三大特點。
《藍皮書》認為，未來跨境電商發展将呈現六大趨勢：跨境電商步入品牌出海黃金時代，未來将會有更多的中國産品以“品牌”的姿态進入全球市場；跨境電商行業從野蠻生長階段進入穩定增長階段，數字化精細化轉型成為必然趨勢；跨境電商加速建構生态化服務體系；跨境電商與貿易新業态加速融合，“跨境電商+海外倉”關聯發展，優化并穩定全球供應鍊；跨境電商迎來“供應鍊為王”階段，供應鍊成為出海企業核心競争力；出海企業加快推進“本土化”程序。
《藍皮書》提出聚焦跨境電商産業長期價值的六大政策，即跨境電商行業要以建構長期價值為目标，持續優化跨境電商産業生态，推動跨境電商與實體經濟深度融合，加速中國品牌出海步伐，促進企業内外貿一體化發展，積極參與跨境電商國際規則制定，助推大陸跨境電商行業進入一個全新的發展時代。