特斯拉不僅僅是上調了model 3/Y在中國的售價，全球Tesla自營的價格都有非常小幅的上調，至于原因
首先排除原材料上漲，因為目前的情況是涉及汽車制造的原材料價格近期并沒有明顯變化，電池重要原材料碳酸锂甚至還有所下跌。
有的回答說是Tesla訂單大漲供不應求導緻的，這個其實也站不住腳。Tesla訂單排隊狀态可以在Tesla官網上清楚的看到，目前中國官網上model 3/Y所有配置的提車周期都在1-5周内，這對Tesla來說依舊是訂單不足的表現。
到這裡特斯拉這回全球的微漲的目的就很明顯了，那就是逼單！
在年初特斯拉帶頭降價後，部分消費者訂購特斯拉的心态很有意思，既害怕特斯拉繼續降價，又害怕特斯拉突然漲價，加之特斯拉定金隻要1000塊，是以有不少有購車想法的消費者會先下一單，然後持訂單觀望。這雖然對想購買特斯拉的消費者是好辦法，但訂單轉換不成實際的銷量對廠商來說是個大問題。是以特斯拉才想出這一招，讓消費者覺得自己賺了然後盡早提車。
逼單完成後特斯拉勢必要拿出新的動作來吸引新的訂單。是繼續大幅降價嗎？我個人認為不是。因為目前最卷的還是中國市場，需要繼續降價換市場的也是中國市場，而這個微漲逼單是全球的行為，是以不太像為了繼續降價而逼單。
那最大的可能就是特斯拉馬上要推出新一代的model 3/Y，需要清理之前的訂單。加之目前已經有不少無僞裝的諜照放出，個人認為要換代的可能性極大。
