車輛防溜是為了防止車輛發生溜逸，利用防溜器具對車輛采取止輪的措施。防溜作業是鐵路運輸生産中的重要環節，無論編組站、區段站，還是中間站都有大量的防溜作業。防溜作業做不好，造成車輛溜逸，輕則擠壞道岔、破壞站内裝置，重則造成車輛傾覆，更有甚者造成車輛侵入正線或溜入區間與列車相撞。
那麼鐵路車輛是如何防溜的呢？比較常見的應該就是給車輛穿上鐵鞋。鐵鞋又稱為止輪器，作為鐵路調車作業中重要的工具，其作用是防止車輛溜逸。使用鐵鞋防溜作業，按需要防溜的車種類型選擇合适鐵鞋。放置前認真檢查鐵鞋外觀部件是否完好，鎖鍊是否有缺口，放置在作業人員正面的鋼軌上，并貼緊車輪踏面，牢靠固定，按規定上鎖。
除此之外，還有四種常見的防溜措施。人力制動機是鐵路車輛自帶的一種防溜器具，類似于汽車的手刹。其擁有多種樣式，原理相同，都是通過人力操作人力制動機帶動閘鍊擰緊防溜，僅操作方式略有差别。如遇到在設有接觸網的線路上，采取防溜措施人員站立閘台作業滿足不了距接觸網安全距離要求時或者人力制動機故障，但閘鍊及傳動裝置正常時，就需使用人力制動機緊固器代替。防溜枕木作用是能擋住車輪阻止其轉動，能斜卡線上路上與鋼軌軌距相當。到發場防溜裝置一般設定在出發場或者到達場，由操作人員利用計算機進行遠端操作，利用防溜裝置夾住停留車輛輪對進行防溜。
總之，車輛防溜不可小視！規章明确規定“不按規定采取防溜措施造成機車車輛溜逸”是安全紅線，要時刻牢記安全責任重于泰山！