汽車的生命周期較長，是以在一款汽車停産後，為滿足最後一批汽車報廢前的維修需求，廠家會生産大量的維修售後件，并需要儲存數十年甚至更久。在這期間，如果售後件的防鏽保護做得不到位，往往會造成生鏽，而一旦全部生鏽且當時的生産裝置又不複存在，可能會出現汽車無法維修進而被迫報廢的窘狀。
生鏽不是瞬間發生的，金屬件放置時間越長，生鏽的機率越大。汽車零配件從生産到總裝的時間間隔通常為3-6個月，時間短因為防鏽相對簡單。而售後件的防鏽是以年計，更有甚者可長達二十年，遠大于一般零配件的防鏽周期，是以其防鏽難度極大，需要使用特殊的防鏽材料和定制防鏽方案。
水和氧是引起金屬生鏽的主要因素。為了阻止外界空氣中的水和氧進入包裝内，一般會使用塑膠袋或防鏽袋。然而氣态的水和氧能穿透包裝，包裝内的水、氧濃度日積月累就會達到使金屬生鏽的水準。并且在放置數年後，塑膠袋和防鏽袋會發生老化，透水率和透氧率進一步增大，加劇生鏽發生的可能性。
鋁箔作為一種包裝材料，其金屬材料的特性使得氣态的水和氧無法穿過。如果密封嚴實，鋁箔袋可成為金屬防鏽的“庇護所”。
鋁箔袋
布蘭諾對傳統鋁箔袋進行了産品更新——在鋁箔袋内層覆上一層防鏽膜，雙層防護形态不僅具備鋁箔袋的實體阻隔性能，同時袋内的金屬件得到VCI氣相防鏽保護，能降低或避免鋁箔袋受各種意外因素作用破損後，外界水和氧氣滲入對金屬的腐蝕。有了這樣的雙重保險，售後件能得到有力的防護，滿足超長防鏽周期的需求。
内層覆有防鏽膜的鋁箔袋
在隻有氧氣進入包裝的情況下，金屬的氧化較為緩慢，而有水後，生鏽速度将大大增加，是以一般可根據包裝内有無水分來判斷金屬是否被氧化。為此，布蘭諾研發出帶濕度觀察窗的氣相防鏽鋁箔袋，根據圓圈内的變色情況可知鋁箔袋内空氣濕度大小進而預測生鏽情況。當濕度大于30%時，金屬就有可能生鏽，此時就需打開包裝确認生鏽情況。
濕度觀察窗
對于怕水的材料，如鑄鐵、錳鋼、矽鋼等，布蘭諾建議再配合使用氯化鎂幹燥劑一同放入鋁箔防鏽袋中。氯化鎂幹燥劑屬于化學作用吸水的幹燥劑，能将鋁箔袋内的水分吸收幹淨、不反滲，不會像矽膠和蒙脫石幹燥劑一樣随着溫度變化又将吸進去的水釋放出來。