黑芝麻智能釋出武當系列C1200智能汽車跨域計算晶片平台
晶片行業從成熟期向“後成熟期”逐漸過渡，老牌晶片廠商穩坐橋頭的時代已經過去。特别是在自動駕駛領域，創新焦點正在轉向核心晶片、算法、軟體、資料等領域。
作為行業領先的車規級自動駕駛計算晶片和平台研發企業，黑芝麻智能推出了應用于L3及以上自動駕駛的華山系列晶片産品，帶着技術積累與不一樣的技術思路，為行業注入更多鮮活能量。黑芝麻智能的晶片版圖還在進一步擴充。4月7日，黑芝麻智能戰略釋出暨生态合作夥伴大會在武漢舉行。會上，黑芝麻智能開啟公司定位更新，釋出了全新産品線——武當系列智能汽車跨域計算平台及其首款晶片C1200。
定位更新：做“智能汽車計算晶片的引領者”
圍繞自動駕駛晶片的競争主要集中在算力、功耗、能效比、配套軟體和算法工具鍊這幾個次元。資料顯示，到2025年，L2及L3級别自動駕駛滲透率将超過70%。
黑芝麻智能創始人兼CEO單記章在會上表示，如今自動駕駛技術已開始走向成熟。2023年以前，L3自動駕駛将開始實作量産和批量落地；L3及以上自動駕駛功能的落地需綜合視覺、雷達和導航地圖等各種技術。
架構設計、算法、技術的推陳出新，推動汽車晶片實作性能進化。自2016年成立以來，黑芝麻智能逐漸建構起全新晶片架構體系，涵蓋車規級神經網絡、低延時視覺處理、複雜光線條件下的圖像處理和先進封裝等技術。
2019年，黑芝麻智能釋出華山一号A500自動駕駛晶片，與一汽集團達成戰略合作；2020年，釋出華山二号A1000車規級高性能自動駕駛計算晶片；2021年，釋出華山二号A1000Pro，同時華山二号A1000通過所有車規級認證，啟動全新産品線研發；2022年，A1000系列晶片正式量産，打造國内首個推出單晶片行泊一體方案。2023年，随着高成本效益晶片成為市場主流，黑芝麻智能推出了BOM成本控制在3000元人民币以内的行泊一體智駕域控解決方案。該方案支援10V(攝像頭)NOA功能，支援50-100T實體算力，有助于車企緩解成本壓力。
降成本、強功能的背後，是自動駕駛行業告别一味追求高性能産品的映射。黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣此前表示，目前整車成本壓力已傳導至上遊供應商，車廠傾向在實作高性能的同時選擇更具成本效益的選項。
“業界對市場的了解和預期趨于理性。”楊宇欣在接受記者采訪時表示，黑芝麻智能在保障技術演進的同時，将幫助客戶更好地優化成本。
為更好地滿足本土客戶需求，單記章公布了黑芝麻智能戰略定位三步走計劃。第一步，聚焦自動駕駛計算晶片及解決方案，實作産品商業化落地，形成完整技術閉環；第二步，根據汽車電子電氣架構發展趨勢，拓展産品線覆寫到車内更多計算節點，形成多産品線組合；第三步，不斷擴充産品線覆寫更多汽車的需求，為客戶提供基于晶片的多種汽車軟硬體解決方案及服務。
将定位從“自動駕駛晶片的引領者”更新為“智能汽車計算晶片的引領者”，黑芝麻智能已正式邁向第二步戰略目标。
武當系列釋出：C1200智能汽車跨域計算晶片展現高成本效益
會上還釋出了黑芝麻智能全球首個智能汽車跨域計算晶片平台—武當系列。據介紹，面向跨域計算場景，武當系列作為業内首個智能汽車跨域計算晶片平台，能完美覆寫座艙、智駕等智能汽車内部多個不同域需求，具有多域融合能力。
“智能汽車的計算需求主要有7大算力類型：通用CPU、AI神經網絡處理、圖像渲染、專用的CV計算、音頻音效處理以及高效安全的實時性算力。”黑芝麻智能産品副總裁丁丁在會上表示，黑芝麻智能自研的ESDE能提供高效、安全可靠的資料底座，一方面安全地隔離不同功能安全等級要求的算力組合；另一方面，低延遲時間處理并傳輸大流量資料，以充分利用算力，讓算力規格不隻是擺設。
據悉，這一關鍵架構的創新，向上承載7大算力類型，并通過該基礎架構對相應資料進行高效靈活管理，進而為新一代電子電氣架構提供一個性能更優、內建度更高，擁有極緻成本效益的計算平台。
丁丁介紹說，基于自研低延遲、高吞吐資料交換架構ESDE打造的武當系列産品線，清晰地瞄準了海量的L2+級别智能駕駛及融合計算應用市場，以創新的融合架構，通過異構隔離技術，把不同算力根據不同場景，以及不同規格和安全要求，進行搭配組合，支援汽車電子電氣架構的靈活發展。
從具體名額看，C1200基于7nm先進制程，使用支援鎖步的車規級高性能CPU核A78AE（性能高達150KDMIPS），和車規級高性能GPU 核G78AE，提供強大的通用計算和通用渲染算力；自研DynamAI NN車規級低功耗神經網絡加速引擎，支援NOA場景；内置成熟高性能的Audio DSP子產品和每秒線上處理1.5G像素的新一代自研NeuralIQ ISP子產品；提供32KDIPMS的行業最高MCU算力；能同時處理大于12路高清攝像頭的輸入，支援高速率的MIPI。
外設方面，C1200支援處理多路CAN資料的接入和轉發，支援以太網接口并支援所有常用的顯示接口格式，支援多屏輸出，多路4K能力；支援雙通道的LPDDR5記憶體顆粒，可滿足跨域融合後的帶寬需要。
C1200上開創性實作了硬隔離獨立計算子系統，能獨立渲染，獨立顯示，滿足儀表控制屏的高安全性和快速啟動要求。該子系統也可以靈活應用于自動駕駛、HUD擡頭顯示等需要獨立系統的計算場景。
同時，C1200内置支援ASIL-D等級的Safety Island和國密二級和EVITA full的Security子產品，并滿足車規安全等級最高的可靠性要求。
建立生态圈：攜手合作夥伴，打通商業出口
自動駕駛從感覺、決策到執行層不乏科技公司、整車廠、創業公司等衆多玩家入局。科技産業從來不缺乏探索前沿科技的人，難的是為技術尋找商業出口，找不到應用市場的技術隻能是紙上談兵。黑芝麻智能在深紮技術的同時，也在為自有産品開辟一條應用之路。通過建立生态圈，攜手合作夥伴，打通商業出口就是路徑之一。
記者從會上獲悉，C1200預計2023年内提供樣片。黑芝麻智能将聯合車廠、Tier1、軟硬體戰略級合作夥伴，打造基于C1200的創新标杆産品。
“黑芝麻智能緻力于通過颠覆式的技術創新，為客戶提供最優的産品。”單記章說，“随着産品矩陣逐漸拓展和完善，黑芝麻智能将持續為行業帶來創新、高效、安全和可落地的方案。在汽車産業智能化時代浪潮中，黑芝麻智能期待攜手更多産業鍊夥伴合作，共同用創新描繪汽車産業新面貌。”
會上，黑芝麻智能還正式釋出了“華山開發者計劃”。整體而言，華山開發者計劃除核心SOC外，還包括記憶體、電源管理和高速接口等，可以配合不同規格的底闆，滿足不同高要求應用場景的需求，安全性能穩定。
“開放”是華山開發者計劃的關鍵詞之一。對于所有開發者套件客戶或基于華山SOM開展項目合作的客戶，黑芝麻智能均會提供完整的核心闆及參考底闆的硬體設計方案。在基礎軟體層面，黑芝麻智能可提供完整的核心代碼和SOC級别的技術支援，全力協助客戶進行全程的産品開發和調試。
“便捷開發”是華山SOM的另一個關鍵詞。黑芝麻智能不斷開發和完善“瀚海”中間件平台，以便客戶進行上層應用的開發。目前主要提供包括X86端、SOC端和MCU端在内的SDK，客戶可以基于自身的應用場景選擇相應中間件，以減少開發工作量。針對行業内通用的Apollo CyberRT、ROS1、ROS2、ZeroMQ、Iceoryx、SOME/IP等通信元件，都能提供較好支援。
邊緣計算場景離不開算法的支援，華山SOM作為華山二号A1000晶片的衍生産品，天然支援黑芝麻智能的“山海”AI人工智能開發平台。得益于不斷優化的AI工具鍊，華山SOM上已成功移植了目标檢測、點雲、語義分割、雙目、人體姿态、人臉識别等多類算法模型，實作了包括ADAS、BSD、DMS、環視等在内的車載應用。對于暫時不支援的算子，黑芝麻智能可進行定制化開發，并提供第三方算法移植的技術支援。
作者丨張依依
編輯丨陳炳欣
美編丨馬利亞
監制丨趙晨