最近，無人駕駛汽車的問題又收獲了一波激烈的讨論。有一些人認為，幾十年後無人駕駛将成為主流，到時候大街上全都會是無人駕駛的車輛，進而會讓車輛行駛的安全性變得更高。但是也有一些人覺得，無人駕駛是否實行也是要具體針對某一個國家或者是某一個城市的，就大陸現在的發展情況來看，基本上是無法實施無人駕駛的。
不知道大家會支援哪一種想法，反正小編個人是比較支援第二種看法的，而且我覺得在二三十年之内，無人駕駛都不可能成為中國道路上會經常看到的駕駛方法。
我知道無人駕駛的想法雖然好，也可以通過電腦更好的規避各種障礙物和危險情況，但是對于大部分人來說，電子科技的可靠度是遠遠比不上人腦的。既然是完全依賴電子科技操控車輛，那麼難免不會發生出現問題的情況，在這種可能性下，誰能放心得去乘坐一輛無人駕駛的車輛呢？
就拿我身邊的例子來說，我有一位在美國上學的朋友，他在今年二月份的時候曾經體驗過美國試行的無人駕駛計程車。據他講述，他在坐到車内向系統表達自己所要前往的目的地時，系統識别出現了一點問題，他當時非常害怕計程車就是以把他載到了錯誤的位址。另外，當時他試坐這輛計程車的時候也是在深夜了，道路上幾乎沒有别的車輛，是以無人駕駛車輛在行駛時的表現是比較不錯的。不過，在一些需要刹車的地方，車輛表現得确實非常迅猛，一刹車他整個人直接撞到了前排座椅上，真把他吓了一跳。
其實通過我朋友的體驗我們也可以看出來，就當下來說，無人駕駛技術還是有很大的進步空間的。而且根據我們國家自己的情況來看，現在道路上的汽車越來越多，不要說是上下班時間，就算是某個景點門口或者是中國小門口都會經常發生堵車的現象。很難想象，在隻能橫向通過兩輛車的道路裡，隻靠無人駕駛功能就可以順利的駕車通過。
其實在我看來，我們也不必過于追求無人駕駛功能，隻要現在的新能源汽車能夠将自身所帶有的輔助駕駛功能不斷的進行優化和改善，它就完全能夠解放駕駛員的駕駛壓力。
就比如現在輔助駕駛功能比較強大的車輛，它們其實已經可以做到根據周圍的車輛情況自動變換車道了，我覺得這可以算是一個非常大的進步。不過，智能輔助功能再怎麼發展，其實也隻是起到了輔助的作用，針對一些比較複雜的堵車路況，還是需要通過人為操作車輛的方式來駕駛的。就比如說，在行駛過程中遇見突然闖入的行人，在有駕駛員操作的情況下，駕駛員可以及時踩下刹車，進而會避免悲劇的發生，這不就是無人駕駛車輛很難做到的事情嗎？
也像最近比亞迪董事長王傳福所說的那樣，無人駕駛是忽悠人的東西，是一場皇帝的新裝，他認為車輛的輔助駕駛功能才是真正接地氣的。
其實我覺得他的說法也是比較符合大陸的具體情況的。畢竟，自動駕駛最難實作的國家應該就是中國了，除非到時候為自動駕駛的車輛開辟專門的車道，或者讓路上行駛的汽車全都變成無人駕駛汽車，否則無人駕駛始終都不能成為主流的。不過，我大膽預測，在近30年中，這兩項情況哪一項可能都不會變成現實的。是以說，無人駕駛在中國的發展道路還有很長一段距離要走。不知道朋友們支援無人駕駛技術在國内應用嗎？