當電氣化轉型浪潮蜂擁而起，各大跨國汽車制造商已紛紛加入行列，這也包括以性能聞名的品牌。
近日，從外媒消息獲悉，斯巴魯已正式在海外注冊“STe”商标，據悉，該商标未來将會作為替代斯巴魯“STI”的辨別，這也預示進入電氣化時代後，斯巴魯将繼續帶來高性能系列。
因為目前斯巴魯僅推出一款純電車型，該車型是基于豐田同平台打造的純電SUV——SOLTERRA，并不符合斯巴魯打造高性能需求，是以預計首款采用“STe”辨別的車型将會在首款純電轎車上出現。
無獨有偶，在大家都在期待日産将會帶來全新一代GT-R時，官方卻帶來另一款純電跑車預告，新車為日産Skyline GT-R R32 EV版。
盡管這預示了日産将正式開啟高性能車型電氣化轉型之路，但代号R32其實是日産第三代GT-R，該版本生命周期在1989年至1994 年間，僅生産了43,937輛，是以此次官方帶來的車型隻是一輛純電複刻版車型。
從日産釋出的預告來看，視訊僅展示出R32标志性的四圓“惡魔眼”尾燈由暗轉亮，時長僅21秒，并且最後出現“R32 EV”的字樣。
據了解，日産GT-R R32是最早出現經典造型的版本，從R32之後的R33和R34都能明顯看出R32的影子，尤其該車C柱造型。值得一提，R32也是頭文字D裡出現日産GT-R版本。
動力方面，GT-R R32搭載一台2.6L直列6缸雙渦輪增壓發動機，型号為RB26DETT，最大輸出功率280匹，最大扭矩353牛·米，比對5擋手動變速箱，也正是該車型曾取得50場賽事連勝的戰績，讓其獲得“不敗戰神”的稱号。
不過，新車将以EV命名，那意味新車将配備日産雙電機動力系統，參考日産推出的純電車型ARIYA艾睿雅，其雙電機版本綜合最大功率435匹，最大扭矩600牛·米，想要超越當年的R32也是輕而易舉，不排除R32 EV将會換上更大的電機來提升動力表現。
從外媒消息了解，以純電方式複刻日産R32其實是來自日産一位工程師的想法，其表示想通過電氣化技術了改造自己最喜歡的車型，以打造一輛令人興奮的車型。由此猜測，新車僅有一輛且不會出售。
這與此前豐田借助旗下代表車型“AE 86”，打造成新能源車型的計劃不謀而合，或許這也是官方希望在新款GT-R到了之前給大家一些“甜頭”。
畢竟現款GT-R已經釋出15年之久，換代計劃迫在眉睫，而根據日産汽車首席營運官此前透露，目前日産仍沒有為打造高性能電動車做準備，但他堅稱電動GT-R一定會到來，是以下一代GT-R依舊沒有确切推出的時間。