3月29日晚，贛鋒锂業釋出2022年年報，全年營收418.2億元，同比增長274.68%，歸母淨利潤205.03億元，同比增長292.16%。作為對比，新能源車企甯德時代2022年實作營收3285.94億元，同比增長152.07%，淨利潤307.30億元，同比增長92.89%。“賣锂的”贛鋒锂業的利潤表現堪稱暴利，與“用锂的”甯德時代相差無幾。
贛鋒锂業表示，業績增長得益于全球新能源産業發展，锂鹽需求強勁。2022年锂鹽産品銷售價格較2021年大幅上漲；锂電池闆塊産能迅速釋放，銷量明顯提升。贛鋒锂業2022年锂系列産品營收345.8億元，占比82.68%，全年銷售锂系列産品9.73萬噸LCE，同比增長7.32%。
價格方面，贛鋒锂業下半年锂産品平均售價較上半年增加9.68%。锂産品業務全年營收345.8億元，占比82.68%，毛利率56.11%。贛鋒锂業從中遊锂化合物及金屬锂制造起步，業務貫穿上遊锂資源開發、中遊锂鹽深加工及金屬锂冶煉、下遊锂電池制造及退役锂電池綜合回收利用。
相比之下，贛鋒锂業淨利潤率雖然堪比甯德時代的5倍，但“甯王”好歹淨利潤還是高達307億，比贛鋒锂業多的，也算欣慰。但是，就在最新的廣汽集團2022年業績報告中顯示，其2022年營業總收入約5146.05億元，歸屬上市公司股東淨利潤卻僅約80.68億元，以12倍于贛鋒锂業的收入，卻僅為人家40%的淨利潤，讓人不得不再度思考廣汽集團董事長曾慶洪，在2022年世界動力電池大會上演講時提出的“打工論”：新能源車企究竟在為誰打工？
本文為【車評網】原創，作者：觀察者小劉，編輯：田淼，關注【車評網】，“好車壞車，一網打盡”。
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