很多人改變腳主要是為了看起來更好，但真的是這樣嗎？回顧小系列首款進口車雅馬哈R3，提升車後不久就換了OVER的高腳，整體外觀更加戰鬥，并帶來更多其他優勢，我們繼續關注。
<h1>優點</h1>
1.可以調節腳部位置，車輛不能根據每個人腳的長度來設計，有時膝蓋太彎曲，在長途駕駛中帶來不适，有時腳太低，導緻過度彎曲磨到腳突然害怕，擡起腳的好處是可以根據不同人的形狀調整自己的腳部位置。
2.比原來的踏闆感覺更穩定，通常擡高的腳的表面有更高更鋒利的金屬切割形狀，如果腳可以踩得更穩，在軌道上移動重心或一般道路比較崎岖的道路，可以增強固定腳在車内。
3.車輛外觀的質感增強，通常經CNC表面處理後擡高腳部切割，整體紋理會比原來壓鑄成型的腳更好，一些工廠品牌甚至會使用碳纖維等材料，除了輕質的外部紋理增強效果更好。
<h1>缺點</h1>
價格高，由于CNC切割不能大批量生産，使得制造成本高昂，而且在設計上除了腳部位置、刹車油管、原有鎖緊點等都是發展需要考慮的，如何提高腳部位置也可以跟着原來的零件。即使是一些賽車型腳也需要考慮螺絲和腳的強度，在發生翻車事故後不會發生腳部斷裂後無法駕駛的尴尬局面，讓車手用最短的時間回到賽場上。
<h1>CBR650R 快速齒輪腳踏套件</h1>
Babyface Japan和亞洲機車錦标賽的共同品牌，專門為比賽而建，經常損壞的零件可以單獨購買，最着名的配色方案被稱為大阪金，此後被許多腳品牌模仿。
<h1>Z H2 腳踏套件</h1>
前鋒風格有自己的風格，标志性的黑色和銀色是首選，在很多進口品牌價格略低，并覆寫了街頭和比賽的使用，是日本品牌中成本效益較高的品牌。
<h1>GSX250R 腳踏套件</h1>
OVER視覺是腳部的代表，但在做工和細節處理毫不妥協的情況下，銀色是他們标志性的配色方案，加上黑色和金色，如果有計劃安裝OVER排氣輪谷搖臂，可以與腳一起安裝，更有整體感。
<h1>YZF-R1 踏闆套件</h1>
AGRAS專注于銀色踏闆，整體看起來比其他品牌"更厚"，因為競争對手的更高強度可以防止轉彎時腳骨折，并且在駕駛時提供更多的保護。
<h1>忍者400腳套件</h1>
吉村從排氣管、凸輪、化油器上大名鼎鼎的吉村也敞開了觸角延伸到其他改裝件，與吉村關系密切的鈴木車主可以将吉村的高架腳放在改裝清單中。