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三菱(Mitsubishi)Ha42型航空引擎(全高清細節)日本進入工業化時代較晚,基礎和技術也較差,一戰結束後飛機工業

作者:享響簡牍

三菱(Mitsubishi)Ha 42型航空引擎(全高清細節)

日本進入工業化時代較晚,基礎和技術也較差,一戰結束後飛機工業快速展露頭角,1915年,日本航空引擎由三菱公司起步,1920年中島公司加入。圖中顯示的為:由火星發動機衍生而來的18缸版本A18/Ha 42 Model 41 Ru (Ha214 Ru)引擎,這是日本第一台18缸發動機,由于氣缸數量增加,這種發動機前段設計了一個用于加強冷卻效果的冷卻風扇。

三菱(Mitsubishi)Ha 42 型号 41 Ru (Ha 214 Ru),星型18發動機

類型:往複式,18缸,2排,徑向,風冷

額定功率:2,500 rpm 時為 1,715 kW(2,300 hp)

排量:54.1 升(3,300 立方英寸)

缸徑和沖程:150 毫米(5.91 英寸)x 170 毫米(6.69 英寸)

重量:1,235 公斤(2,723 磅)

外置雙增壓器;燃油噴射;冷風扇; 雙速減速器(0.588 和 0.457);發動機後部後氣缸的推杆;Cuno型回轉油篩(中島型);制造于 1940-45 年間。(圖中裝置缺失:起動機、發電機、化油器、火花塞和銘牌)

三菱(Mitsubishi)Ha42型航空引擎(全高清細節)日本進入工業化時代較晚,基礎和技術也較差,一戰結束後飛機工業
三菱(Mitsubishi)Ha42型航空引擎(全高清細節)日本進入工業化時代較晚,基礎和技術也較差,一戰結束後飛機工業
三菱(Mitsubishi)Ha42型航空引擎(全高清細節)日本進入工業化時代較晚,基礎和技術也較差,一戰結束後飛機工業
三菱(Mitsubishi)Ha42型航空引擎(全高清細節)日本進入工業化時代較晚,基礎和技術也較差,一戰結束後飛機工業
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