"單身，年輕，
就像精緻的生活，
沒有人在家做飯。"
據說這樣的人最容易走進便利店。
在那裡，彬彬有禮熱情的店員，24小時服務，以及等待夜晚回來的燈光美麗而令人安心。
最近，網際網路上的便利店話題不斷被提及。比如全國便利店的差異，為什麼北京稱便利店市場為"沙漠"。人們越來越意識到它的存在及其對我們的影響。
對于我們周圍這個失傳已久但不斷增長的便利店市場，本視訊将帶您了解中國便利店的曆史。
<h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道"15">，如果沒有便利店，真的不敢單身那麼久</h1>
漂浮在大城市的年輕人，或多或少都有便利店綜合體。
在電影《春嬌與志明》中，張志明愛7-11車臉，來自香港的餘春嬌為他打包了市網友最喜歡的便利店;在《康熙來了》中，《辣教授》曲家瑞曾這樣形容她每逢午夜進入7-11的心情："雖然一個人很孤獨，但看到有人24小時都在微笑着等着自己，覺得如果沒有便利店，我就害怕單身這麼久了！
年輕人通過便利店接觸外部世界，适應不斷變化的社會。這也讓便利店在年輕人的了解中有更多的情感和意義——陌生城市的安全感，國外鬥争的陪伴，成長故事的見證。
然而，土地和中國一樣大，不同城市的便利店不一樣，每個都有自己的氣質。
萬智牌之都上海，一直處于國際時尚的前列，是以國外連鎖便利店品牌衆多，其中日本便利店家族在中國擁有2800多家門店，上海占比近一半。
網上有一段話，如果把全家作為位置參考，那基本上什麼都沒有。
在山西，24小時服務，收發快遞，支付瓦斯費和水費這是一個"基本練習"，在便利店還可以訂購生日蛋糕，列印傳真，家電清潔，共享租賃，甚至可以購買珠寶，鮮花，家用電器......并幫助你和面對！
這不再是便利店，而是保姆店！
你越往北走，便利店的起點就越"接地氣"。
在山東，隻有便利店走出了小農戶綜合批發市場的勢頭，才配得上山東人的奢侈！
在哈爾濱，便利店被稱為"買一買買"，因為店主把倉庫放在便利店裡，購物就像在倉庫裡取貨。不管你開的是奔馳還是寶馬，對不起，在媽眼裡都是貨拉。
此外，即使是同一個便利店品牌也可以在不同的地區展示不同的風格。
在上海，你會買到紹興排、雪盤、絲面、廣州全家人，配上寬款米飯和魚面，還有當地的叉子燒袋，在北京7-11，你會發現烤鴨漢堡。在智能時代，大資料要求便利店根據客流的構成和偏好，有意識地對産品的選擇、展示和推廣做出不同的調整。
這些24小時便利店采用流程管理，提供标準化的食品，散發着有序的冷氣，卻為城市編織了一張溫柔的網，迎接了上班族的早起，也等待着工薪階層的晚歸，為無數人提供了安全感和尊嚴感。
2020年，商務部等13個部門出台了18項政策措施，進一步優化便利店發展環境。随後，商務部提出，到2022年，全國品牌便利店連鎖店總數達到30萬家。今年，商務部等12個部門提出，到2025年要建設"百城千圈"，服務基本民生，促進消費和更新，發揮更大作用。
便利店從标準化的零售業務，發展成為溫馨的城市食堂，現在被列為政策導向的民生服務，這背後還有更多值得學習的故事。
< h1級"pgc-h-arrow-right"data-track""120"> II，日本最大音量：從711到007，從賣東西到拼寫服務</h1>
為什麼國家重視便利店，可以從便利店的祖先開始。
說到便利店，很多人都知道日本的便利店7-Eleven，這是便利店的祖傳，這一切都要從它開始。
很少有人知道711這個名字的起源，它最初是一家美國公司。
20世紀20年代中期，美國工業革命結束後，生産力大大提高，人們對生活品質有了更多的追求。當時，美國雖然大型企業超級雖然品類齊全，規模龐大，但大多都在郊區，不僅要開車時間長，還要選擇商品，結賬排隊非常耗時。
是以，1927年5月，在德克薩斯州埃奇菲爾德的邊緣，南方冰公司的銷售員傑斐遜·戈林（Jefferson Goering）仔細研究了這個問題，并向總部提出在自己的商店裡兜售牛奶，雞蛋和面包，除了賣冰之外，還為人們的生活提供一些必需品。這是便利店的原型。
1946年，南方航空公司利用了goering's商店的營業時間，從.m 7點到晚上11點.m，一家名為"7-Eleven"的便利店誕生了。
當然，此時的便利店并不像今天這樣滾動，能夠營業到11點.m已經是一個革命性的舉動。直到日本人看中了這家店，便利店的标志才一直清晰可見。
1974年，伊藤義川（Ito Yoshikawa）的員工伊藤吉川（Ito Yoshikawa）在美國出差，将大洋彼岸的便利店引入日本，并在7-Eleven獲得了在日本經營的權利。與此同時，由于南方航空公司的一些戰略失誤，一些7-Eleven便利店在此期間關閉，最終于1990年申請破産。另一方面，伊藤洋華堂收購了南方的多數股權，7-Eleven從此成為日本品牌。
随着日本經濟的繁榮，7-Eleven、羅森等國外便利店将重點轉移到日本，家庭、迷你島等本土便利店品牌崛起，日本已成為全球最密集的便利店。到2020年底，日本的便利店數量已超過55，000家，每家商店的密度為2，211人。
同時，經過一系列的競争和調整，便利店也從最初想建的顧客可以立即購買的"小超市"，逐漸發展成為集日用品銷售、公用事業支付、印刷、快遞、門到門、ATM機、洗衣機等公共服務于一體的綜合設施。就連世界三大便利店品牌之一的家族也在東京大田區一家便利店的二樓開設了一家健身房FIT-GO。
在日本，便利店不再是普通意義上的商店，而是日常生活的特殊基地，連接配接生活的方方面面。
雖然中國經濟發展強勁，但各地區和各地區發展差距較大，人口老齡化較大，僅60歲以上人口就超過2億人。如果中國的便利店像日本的便利店一樣，能夠滿足左右鄰舍和更緊密地外出的人們的需求，那麼它将對一個城市和地區的宜居性有明顯的幫助。
随着日本年輕化、老齡化、知識型、經營60年的便利店終于達到飽和，陷入了低增長的問題。而作為世界第二大經濟體的中國，自然而然地成為日本便利店巨頭的眼中之地。
一般來說，根據日本的經驗，當人均GDP達到5000美元時，便利店行業将快速進入成年生活;進入1萬美元，便利店行業競争加劇，2020年中國人均GDP為1萬美元，超過1萬美元。
綜合多種因素驅動，中國便利店的快速發展是合乎邏輯的。當然，這條路并不容易。
<h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道"121">第三也是最難的中國：盤子很大，全國吃不下</h1>
根據中國連鎖經營協會（CCFA）釋出的資料，2019年中國便利店銷售額達到2556億元，同比增長13%，但仍高于2019年消費品零售總額（8%）的增長率，使其成為實體零售業中獨一無二的數字。2020年中國便利店銷售額達到2961億元，同比增長405億元，同比增長15.85%。眼睛正在獲得動力。
與衰落的傳統大賣場或商場相比，便利店更貼近年輕消費者，成本更低，電商、外賣、家居等網際網路方式無法攔截，是一項不錯的生意。但這并不意味着便利店是一門好生意。
除了易捷航空和昆侖酒店業的"石油系統"外，随着全國加油站網絡布局，門店數量遙遙領先，7-Eleven、羅森、全家等日本便利店巨頭進入市場十餘年，到2019年底，規模僅為2000-3000家門店， 但基本在一線城市，而排名第一的梅伊家、天府的主要陣地也在廣東。
一般來說，除了"油系"之外，其他連鎖便利店品牌也隻能是一次性的，為了開花全國各地，難度确實有些大。
首先，中國并非沒有便利店，但許多城市都有自己的本地便利店連鎖店。比如上海的好德國，廈門的看福，西安天天，成都的紅旗，福州的萬家，武漢的今天等等。但是，如果不增資，前期便利店的擴張隻能依靠自有資金，隻有當規模達到一定程度時，才能産生規模效應，加速向全國擴張。
同時，便利店也是一個極具考驗性的供應鍊業務，需要密集的區域門店開業和聯合配送，通過規劃和集中化來降低營運成本，充分發揮網絡效應和規模效應。這就是為什麼中國的便利店會呈現出區域性、去中心化的特征，幾乎沒有形成全國性連鎖便利店品牌的原因。
其次，城市差異對便利店市場影響較大。
根據中國連鎖經營協會去年釋出的中國城市便利店發展指數，北京的便利店飽和度為每家門店8，889人，排名在前20名之外。東莞的便利店飽和為1，242人/店，位居全國第一，是北京的7倍。
圖為2020年中國城市便利店指數
有些人會把北京便利店的發展視為"三條半"：半條街、半年、半天。簡單地說，道路太寬而無法切斷人流，隻能做"半路"生意;
在南方的另一邊，尤其是廣東，無論是便利店的覆寫率還是密度，還是平義和乘客名單，都明顯高于北方市場。
同時，全國連鎖便利店品牌也集中在一二線城市的"快生活"，四五線城市的年輕消費群體大多是沒有錢和休閑的，比如7-Eleven，家庭便利店，比如"精緻"、"快生活"等元素，對于小鎮青年來說不僅僅是需要的， 沒有吸引力。
最後，從路徑選擇的角度來看，植根于本土化思維的中國便利店逐漸出現分支。例如，易捷航空和昆侖飯店，以道路便利店為代表，采用特許經營模式，做美家下沉市場，以獲得交通入口為目的 JD.com，天貓便利店，利用網際網路思維轉化科技友善蜜蜂，西安日流，鄰居等。
越來越多的玩家進入這個市場，"玩"越來越複雜，在中國開一家便利店逐漸成為一種"燒腦"的事情。
目前，各個地區和城市的便利店都已進入充分競争的時代，可以預見的是，人們将看到新品牌的迅速崛起，但也可以看到一些老品牌逐漸衰落，甚至消失。
便利店行業喧嚣的背後，是"便利"的真正含義，是極限捕捉和關門，不同時段、不同時期、不同城市，"便利"的内涵可能不同，隻有真正的"便利"店才能長久。是以未來便利店的故事會越來越有趣。
但随着便利店的不斷改善，單身狗也可能需要更長的時間才能單身。