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新聞報道
中國汽車技術研究中心有限公司标準化研究所
為做好GB/T 18488《電動汽車用驅動電機系統》系列标準修訂工作，保證驅動電機系統振動條件制定的科學性與合理性，2020年9月7~15日，中國汽車技術研究中心有限公司(下稱中汽中心)與豐田汽車(中國)投資有限公司共同開展了電動汽車用驅動電機系統振動工況采集試驗。
驅動電機系統作為電動汽車的核心部件需要承受電動汽車複雜多變的運作工況，振動條件是驅動電機使用工況中最為重要的工況條件，為更好的研究驅動電機的振動條件，電動汽車用驅動電機标準研究工作組成立了“電動汽車用驅動電機系統振動條件研究小組”，包括國内外整車生産、電驅動系統生産企業在内的十餘家機關參與其中，小組成員根據共同協商确定的驅動電機工況采集方案，分别開展驅動電機振動條件實車采集試驗，通過試驗資料形成驅動電機振動工況，進而支撐标準修訂，現階段共形成30餘輛各類電動汽車車型的試驗樣本量。
本次試驗為振動條件研究小組試驗中的一部分，試驗在中汽中心鹽城汽車試驗場進行，按照“中汽中心鹽城汽車試驗場電動汽車可靠性行駛試驗規程(試行)”的規定試驗開展了高速環形、強化壞路兩部分路面的實車行駛工況采集，同時進行了平路勻速工況試驗和變速工況試驗，探究不同車速對于驅動電機系統的振動情況的影響。本次試驗項目組共開展了插電式混合動力電動汽車和純電動汽車兩種車型的振動工況采集，主要采集了兩種車型中車輪、車架、發動機與驅動電機連接配接處(混合動力汽車)、驅動電機、電機控制器等部位的振動條件。
本次試驗後，項目組将進一步分析本次試驗資料，确定不同測試位置的振動條件，同時分析不同種類車輛(混合動力、純電動)驅動電機振動條件差異性，并将試驗樣本與工作組成員進行交流，確定試驗的有效性和可靠性，最終形成較為合理的驅動電機振動測試工況，進而支撐GB/T 18488系列标準的修訂。
中國汽車技術研究中心有限公司标準化研究所
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