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要論目前工控領域最為常用的調壓調速裝置，恐怕非變頻器莫屬。無奈由于市場保有數量衆多，加之現今變頻器品牌繁雜，其品質參差不齊，是以在實際使用過程中，變頻器的故障率還是相對較高的，這便要求肩負維修重任的我等從業者，十分有必要了解一下其相關知識。此番筆者以自身經曆過的兩例變頻器故障誤診執行個體為引子，同大家共同交流一下有關判明故障對象的經驗之談，以期大家能在日後工作中不再重蹈覆轍。
先來看一例變頻器啟動過程中報“輸出缺相”故障代碼的案例。話說去年秋，一位同僚在值班過程中被派往空壓機房處置故障：一組使用彙川MD380系列100KVA變頻器拖動75KW三相異步鼠籠式電動機之機組，在啟動過程中升頻至10HZ左右時，便降頻停機并報出“Err13(輸出缺相)”故障代碼。針對故障表象，同僚先使用萬用表和兆歐表分别測量電動機三相繞組導通狀況和對地絕緣情況，結果均無異樣！有鑒于此，該同僚便自然而然地認定故障系變頻器内部損壞所緻。
在費了一番周折後，變頻器被拆下送至筆者處進行檢修。可是筆者接手一番檢測後，并未發現變頻器内部IGBT逆變單元以及脈沖信号驅動電路異常。為了近一步排查是否為主機闆原因，筆者便對變頻器做通電并加挂33KW電動機(手頭恰有)測試，結果顯示變頻器卻無任何異常！迫不得已筆者隻好前往現場排查故障元兇所在。單從針對負載電機各項測量數值上判定，電動機确無問題。但在筆者習慣性地用手撥動電動機轉軸時，卻感到其轉動極為困難——明顯呈現出軸承故障導緻的卡頓現象！至此，筆者豁然意識到故障原因症結所在：因電動機軸承故障，緻使其啟動過程困難，近而導緻啟動電流異常，結合該型變頻器啟動過程中“輸出缺相”故障保護優先等級最高，便最終使得變頻器顯示出“Err13”代碼，以緻成為同僚誤判的重要誘因！
這第二起故障，同上面的案例極其相似，隻是對象換成了一台易驅45KW變頻器和一台33KW電動機。話說當時此變頻器在驅動電動機過程中，突然報出“直流母線欠壓”故障代碼并停機。前去處置的同行根據變頻器顯示故障資訊跟“負載電機無直接關聯”，同樣理所當然地将故障誘因鎖定為變頻器。
可經過筆者的檢測和通電加載實測後，同樣排除了變頻器的嫌疑。書說簡短，經過一番細緻的檢測後，發現此次故障根源乃負載電機繞組出現輕微匝間短路故障所緻——由此故障現象便會導緻電動機運作電流異常變大，但因其程度不大，故無法達到變頻器認定為“短路”故障級别，而變頻器根據直流母線電壓被拉低程度較大這一現象便順勢報出“直流母線欠壓”故障代碼！
通過上面兩例誤診故障案例，我們不難總結出以下三點經驗教訓：
一、但凡變頻器報出非“(IGBT)OC”短路故障代碼，大家不妨先将變頻器所接負載去除，然後對變頻器做空載試機檢測，并在此過程中檢視變頻器顯示數值(面闆功能鍵調取)和儀表測量數值，近而可以大緻上區分出故障源所在。否則極易發生，上面兩位同行先入為主的錯誤。
二、在針對變頻器進行判别時，我們在條件允許的情況下，大可以使用替代負載法(首先要确定代換負載完好)進行直覺快速地鑒别診斷。
三、在實際維修過程中，大家對不同品牌變頻器還應持有“不同品牌變頻器在不同的狀态下，其保護優先等級不同”這一理念，切莫被變頻器顯示的故障代碼資訊牽着鼻子走進死胡同！
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