近幾年市場行情不好，但是一汽-大衆的旗下電動車的銷量，卻依舊可觀，這讓不少海内外使用者為之鼓掌。其中， 一汽-大衆的電動車——ID.4CROZZ，更是表現亮眼，成為了不少新中産階層2023年購車的首選。今天咱就說說一汽-大衆ID.4CROZZ的具體參數和配置，看看它是如何讓一汽-大衆品牌聲量不斷提高的？
科幻電動造型，一眼傾心
在外觀方面尤其是車頭部分ID.4CROZZ與一汽-大衆的燃油車還是有很大差別的,前臉采用立體處理,整車看過去就是一款電動車的姿态。在前方的大燈部位ID.4CROZZ還能看到裡面有一些IQ.Light矩陣式頭燈帶,這也彰顯了純電動車型的特質。除此之外,側面以及前方造型ID.4CROZZ也進行了刻畫，配合狹長的頭燈,顯得科技十足。
豪華智能配置，想你所想
坐進車内,畢竟ID.4CROZZ這台車的價格也要接近20萬元了,是以應有的豪華科技配置都能看到。比如中控台以及門把上就采用了好些高端皮質材料包覆,中控下方也是皮質的軟性材料包裹,并且搭配高端的縫線和30色氛圍燈,讓整個内飾顯得非常精緻。方向盤還是多功能設計風格,且粗細适中,握感舒适。前方的全液晶儀表顯示的車輛資訊也十分豐富,也比較清晰。儀表盤中間依舊是大夥非常熟悉的懸浮式旋轉中控大螢幕,相當有時尚感。中央通道的設計與ID.6CROZZ有些雷同配合擋把造型、儲物空間的合計設計以及功能按鍵的阻尼感,很符合20幾萬中大型SUV該有的配置。
細節配置到位，讓你出行無憂
同時前排座椅的設計符合人體工程學并與内飾看起來比較搭配,支援靠背和電動調節并與坐墊的顔色合理搭配,再加上細節上的縫線,看起來既運動又不失時尚感。乘坐體驗也非常舒适,柔軟度以及腰部支援性也都OK;前方護翼的包裹性也很好,在偶爾激烈駕駛的時候也可以提供一定的側向支撐。
空間寬敞，能坐且舒适
作為1台家用suv車型ID.4CROZZ後排的空間設計也尤為寬敞,畢竟這台車除了可以日常通勤代步以外,還肩負着帶多口家之家出行的任務。對于後排空間主要有兩方面的展現,一是空間感,id.4crozz無論腿部空間,還是頭部空間,都有不錯的表現。試駕者身高1.83米,把前排座椅調整到合理的駕駛位置,後排腿部空間大概還有兩拳的距離,頭部富餘一拳左右,滿足我們日常使用完全沒有問題。
科技配置豐富，實用厚道
後排座椅的舒适性主要展現在靠背角度以及坐墊長度方面,試駕者坐在上頭坐墊可以承托整個身體和大腿,并不會感覺大腿與坐墊之間很空隙。除此之外,中間地台也是純平的狀态,左右乘客平時上下車或者中間座位偶爾應急坐人都很友善舒服。配置方面,前面有3個usb充電接口，,以及頂部不可以開啟的全景天窗,并且天窗面積比較大,讓整個人坐在後排能有特别強的通透感和采光性;後排配有中間扶手,手臂搭在上面非常舒服,上面的兩個杯架還設計得很合理,使用者各種粗細的水杯放在裡夈都不會左右晃動,實力照顧到後排使用者乘坐的舒适性。
動力強悍，為你大殺四方
動力方面,一汽-大衆ID.4CROZZ搭載2台永磁同步電機,電機總的功率最大為313千瓦,總扭矩460牛.米。滿足我們日常通勤或者在路上不時地闆油超車等需求。同時ID.4CROZ共提供6款車型,最大可達到的續航為600公裡,很是可觀。
市場行情方面,id.4crozz是目前一汽-大衆旗下所有車型,提車等待周期比較可喜的一款車,隻要等1-2個月左右,而其他同級别一般的等待周期在3-4個月以上,如果你正打算用20多萬去買1台電動合資車型的話,ID.4CROZZ這款車是更好的選擇。
