儲能系統的成本考慮因素
每年排放的持續時間和數量強烈地影響着一個存儲系統的經濟可行性的成本目标。
最近的一項研究使用貼現現金流架構來估計可接受的安裝能源資本成本從100小時時僅每千瓦時幾美元到10小時時約75美元/千瓦時。95然而，作者指出，存儲價值主張的廣度，以及電力市場中存儲估值的持續演變，使得很難建立一套單一的技術和經濟名額，如果滿足這些名額，将導緻LDES技術的廣泛部署。
他們還指出，由于電網包含較大比例的可變能源，容量的價值和輔助電網支援服務，如頻率和電壓調節，可能對存儲項目的經濟可行性産生巨大影響。
美國能源部最近釋出了一份能源存儲大挑戰路線圖，列出了積極的成本目标，重點關注具有巨大增長潛力的大型市場。
長期固定應用的目标是0.05美元/千瓦時的固定儲存成本，這将促進廣泛用途的存儲的商業可行性。
營運成本和制造成本都需要下降，以使國内制造商能夠生産出具有成本競争力的技術。
支援LDES技術的進階研究計劃局的DAYS項目，目标是在整個存儲時間内實作0.05美元/kWh的均衡成本。
2021年，美國能源部建立了“長時間存儲能源地球射擊計劃”，旨在将電網規模的能源存儲成本降低90%，用于在10年内持續10+小時的系統。
長時間存儲技術将考慮所有類型的技術——無論是電化學、機械、熱、化學載體或任何組合。具有不同成本、效率、設計特征和選址限制的存儲選項的多樣性可能導緻互補技術占據特定的細分市場。
電化學存儲系統使用電化學反應來轉換和存儲能量，包括一系列的電池化學反應和設計。在許多地方安裝電化學存儲系統的能力是該技術的最大優勢之一。
二．先進的锂離子電池和锂離子供應
電化學儲能技術往往具有相對較高的能源容量成本（$/kWh），但锂離子電池的成本一直在穩步下降，主要是由于汽車應用的大規模生産。先進的锂離子電池和锂供應锂離子電池有望在其他存儲技術上保持中短期存儲
成本優勢。
美國能源部正在支援幾種新型锂離子技術，到2028年實作<100美元/千瓦時的成本，最終目标是80美元/千瓦時。雖然大部分研發工作更多地關注電動汽車的需求，但其他創新也可以增強更适合電網存儲的電池。
對锂離子電池需求的快速增長導緻了對新型陰極材料的研究。近年來，具有陽離子無序岩鹽型結構的锂過渡金屬氧化物已成為潛在的高能密度陰極。
這些化合物在制備過量锂含量的情況下可以成為合理的離子和電子導體，這一實作導緻了在該結構空間中對大量成分的研究。
幾種陽離子無序岩鹽陰極已顯示出非常高的比容量和能量密度，遠遠超過市售的層狀锂過渡金屬氧化物陰極。目标是80美元/千瓦時。
雖然大部分研發工作更多地關注電動汽車的需求，但其他創新也可以增強更适合電網存儲的電池。對锂離子電池需求的快速增長導緻了對新型陰極材料的研究。
近年來，具有陽離子無序岩鹽型結構的锂過渡金屬氧化物已成為潛在的高能密度陰極。這些化合物在制備過量锂含量的情況下可以成為合理的離子和電子導體，這一實作導緻了在該結構空間中對大量成分的研究。
幾種陽離子無序岩鹽陰極已顯示出非常高的比容量和能量密度，遠遠超過市售的層狀锂過渡金屬氧化物陰極。
锂離子電池在汽車電氣化和儲能方面的關鍵作用，引起了人們對發展國内锂供應的興趣。最近的估計顯示，加州的帝國縣，即索爾頓海地熱資源區的所在地，可以滿足當今全球三分之一以上的锂需求。
鑒于發展國内锂供應鍊的潛力，加州議會法案1657授權CEC在加州召開锂提取藍帶委員會，負責“審查、調查和分析某些問題和潛在的激勵措施……關于加州锂的提取和使用……“锂谷”願景的一個獨特方面是生産锂作為地熱能的副産品的潛力。
锂谷的發展可能為該地區帶來大量的就業機會，并擴大到包括電池制造的共同地點。
