ASPICE全稱是“Automotive Software Process Improvement and Capacity dEtermination”，汽車軟體過程改進及能力評定，是汽車行業用于評價軟體開發團隊的研發能力水準的模型架構。最初由歐洲20多家主要汽車制造商共同制定，于2005年釋出，目的是為了指導汽車零部件研發廠商的軟體開發流程，進而改善車載軟體的品質。
多年以來，ASPICE在歐洲汽車行業内被廣泛用于研發流程改善及供應商的研發能力評價。
随着近年車聯網、智能駕駛、新能源汽車的迅速發展，軟體在汽車研發中的占比激增，企業對軟體品質管理的需求不斷增強，ASPICE逐漸被引入到國内，被國内的企業所熟知。另一方面随着TS16949的改版，對企業提出定期稽核的要求，也對ASPICE在國内的應用起到的極大的促進作用。
【1986年CMM】ASPICE模型最初是在CMM基礎上發展起來的，最初的ASPICE模型幾乎與CMM完全一緻，評估結果可直接轉換、CMMI評估師也可以直接獲得ASPICE稽核員資質（近年已改變）。CMM全稱是Capability Maturity Model，是由卡耐基梅隆大學（CMU)的軟體工程研究所（SEI）于1986年在美國防部（DOD）的贊助下開發的一個用于評價企業研發能力水準的模型，被廣泛用于軟體流程改善和軟體研發團隊能力評價
【1994年SPICE】 1994年國際标準化組織ISO、國際電工委員會IEC、資訊技術委員會JTC1聯合制定并釋出了國際标準ISO/IEC15504，又稱SPICE。 包括：
· 汽車行業的SPICE
· 醫療裝置行業的SPICE
· 航天行業的SPICE
【2005年ASPICE】2005年汽車行業的SPICE：Automotive SPICE從ISO體系中獨立出來，由德國汽車工業聯合會（VDA）的品質管理中心（QMC）營運發展，釋出了ASPICE第一個版本：ASPICE V2.0。
【2010年V3.0】2010對ASPICE做了一些結構上的修訂，包括将PRM和PAM合二為一、将ENG工程過程組拆分為SYS系統工程組和SWE軟體工程組、五級名稱變化等。
【2018年V3.1】2018年釋出了目前最新版本ASPICE V3.1，v3.1在v3.0的基礎上做了一些微小改動，并将HIS SCOPE改名為了VDA SCOPE。
ASPICE根據企業管理的細緻和嚴謹程度不同，将企業的軟體研發能力劃分為6個級别，0級為最低級，5級為最進階。級别越高代表研發項目出現意外情況的可能性更低，企業對項目和産品的成功掌控力越強，越有能力按時向客戶傳遞高品質的産品。
【0級】代表一種混亂的狀态。
【1級】代表企業已經能夠完成産品研發相關的工作，但缺乏管理，雖然偶爾能夠成功，但項目中存在大量不确定的因素，對項目缺乏掌控能力，無法確定一定能夠按時傳遞高品質的産品。
【2級】代表企業不僅能夠完成産品研發相關工作還能有提前制定嚴謹和周全的工作計劃，并能有效根據計劃實施項目監控和管理，各項目能夠有序進行。
【3級】代表不僅各項目能夠管理得很好，而且能夠有效的從曆史項目中積累經驗和教訓，形成公司的知識資産和标準工作流程，用于對今後項目的參考和指導以及公司管理的持續改善。
【4級】引入統計學知識和技術，對項目相關各項資料進行統計和分析，并将之運用于未來的項目管理之中，達到對項目結果的預測，并根據預測結果對項目進行實時的調整，確定達成項目目标。
【5級】代表企業能夠基于商業目标的需要，主動的對過程進行調整，對變革管理有很強的管理能力，能夠基于對過程的量化分析設定明确有效的過程改進目标，并能對過程改進結果進行有效的量化監控和分析。
ASPICE将汽車系統研發過程劃分為了32個過程，并将這32個過程歸類到3大類、8個過程組。其有17個過程被推薦為重點過程，叫VDA Scope（以前的HIS Scope)，多數稽核選擇對這17個過程進行稽核。