尼泊爾又一架飛機墜毀了，最新消息是68人遇難，而這架飛機一共隻搭載了72人，機型為ATR-72改進型支線飛機。
這是尼泊爾過去30年裡的第28起空難，近十年來的失事頻率高達20多次，以緻歐盟早在2012年就禁止了尼泊爾航司飛機進入歐洲，理由就是墜機頻率太高。
為什麼這麼頻繁？目前給出的原因是國家貧窮、市場太小，以緻航司買不起新飛機，目前執飛的落後機型太多。
實際上，尼泊爾的機場設施也很落後，選址更是膽大。2013年在尼泊爾就遭遇了一次驚險的降落，小飛機被突然刮來的橫風給“撞”了一下，搖搖晃晃被吹偏後隻能再次拉升，空乘在廣播中轉達了機長“會重新再嘗試降落”的訓示，好在第二次安全降落。
降落的機場就是号稱全球十座最危險機場之首的盧卡拉機場，位于尼泊爾東部的珠峰大學營附近，是以又被譽為是“建在珠峰屋脊上的機場”。
很難想象尼泊爾人為什麼要在這麼危險的地方建機場，直到向導解說後才知道，這座機場居然建于1964年，是紐西蘭探險家埃德蒙·希拉裡爵士出資建造的簡易機場，專門為攀登珠峰的勇士提供服務，希拉裡爵士標明的第一地點其實是在山腳下的平原上，結果當地人不願意把地賣給他，隻有一個夏爾巴人願意賣地，可他的地是在半坡上，也就是現在的地點，前後斜坡跑道加起來也隻有五百多米長。
機場建成後就一直事故不斷，僅1991年到2019年就發生了十多次事故，其中大部分都是降落時起落架故障和沖出跑道，但機場卻絲毫不受影響的繼續營運。
是以，個人認為尼泊爾空難頻發的原因，主要還是安全意識薄弱。
