要說近兩年全世界最引人眼球的公司是哪家，毫無疑問肯定是特斯拉。随着特斯拉的股價飙升，其創始人馬斯克也已經連續兩年蟬聯世界首富。
前不久福布斯釋出了2022全球億萬富豪榜，特斯拉首席執行官“埃隆·馬斯克”以2190億美元淨資産取代亞馬遜創始人“貝索斯”而成為全球首富，而馬斯克的絕大部分财富，來自他在特斯拉16%的股份。
好像是在一夜之間，大家才“恍然大悟”，原來靠大量持有特斯拉股票就能成世界級富豪，然而大家不知道的是，在特斯拉公司内部，有個資産僅次于馬斯克的個人大股東，他是一位出生于印尼的美籍華裔商人，名字叫“廖凱原”。
廖凱原，這位華人股東目前以持有650萬股特斯拉股票，折合535億元人民币的身家登上了“2022年全球富豪榜”，位居第337位，在新能源汽車領域，他排在馬斯克和何小鵬之後的第3位。
這位被稱為名不見經傳的“最牛散戶”是怎麼飙上富豪榜的呢？他是靠什麼認知實作階級跨越的呢？
01 懂得抓住風口，才能賺到第一桶金
要說廖凱原的人生的逆襲，也是一波三折，并不是一開始就很順，1989年，廖凱原和妻子都十分渴望成為企業家，于是他們決定一起創業。
同年他們發現了一個商機，有家在紐澤西州的軟體公司瀕臨倒閉，但這家公司有個專門出售專業軟體商業許可證的部門，仍然與美國一些像IBM一樣的大軟體供應商關聯密切。
他們回頭一商量，認為這家公司蘊藏着巨大的商業價值，于是他們不聽朋友的勸阻，把所有的存款，甚至是變賣了在紐約的房産，再加上部分貸款，最後以100萬美元把這家公司買了下來，并改名為SHI，也就是國際著名的“世界軟體屋”公司。
原先搖搖欲墜的小公司，在兩人的管理下逐漸嶄露頭角，不僅沒有倒閉還成了世界上最大的IT供應商之一，直到2019年，這家公司營收已經超過了100億美元。這筆投資讓他至少賺了超過1萬倍
如果你說廖凱原這次隻是僥幸運氣好而已，那就錯了，在2019年的時候他又抓住了第二次風口。
話說廖凱原作為一個股市散戶，他從2019年才進入股票市場，剛進入股市時，他和炒股新手韭菜一樣，并沒有什麼高瞻遠矚的投資政策，曾先後把大量的錢投入了百度、英偉達以及蔚來等科技企業與汽車新勢力，但後來幾乎都清理掉了，最後隻留了一個賭注，就是特斯拉。
廖凱原從注意到馬斯克和特斯拉開始，他就一直非常關注，也非常看好特斯拉的新能源汽車，因為他從2018年就對新能源這個發展反向做出了一定的推測。
他當時就了解到挪威和荷蘭，都将燃油車禁止上路的最後期限設定為2025年，連印度都宣布它的時間表是2030-2032年，而美國、英國、法國、德國等也先後公布了禁售燃油車的計劃，禁售時間表普遍定在2025-2040年期間。
他認為燃油車被電動車所逐漸取代，這幾乎是不可逆轉的趨勢。後來在和馬斯克見面交談之後，他更加堅定了自己的判斷。
最後他和當初收購軟體屋時一樣，賣掉了自己的所有股票，然後全部投入了特斯拉。其間還經曆過兩次股價大幅度下跌，最高一次跌幅達21%，但這都沒有吓退他，不停地購入最終讓他所持的股份達到了650萬股，成為特斯拉的第三大股東。
很多人都不知道怎麼去抓風口，是因為大多數人的思維是固化的，不善于改變，更不适應變化，這才是大多數人後悔當初錯過風口的原因。
回望過去，這世界已經發生了天翻地覆的變化，很多行業和工作都不存在了，這就是一個商品經濟洗牌的過程，未來30年，毫無疑問，會比過去30年變化還要快。
諾基亞在2008年還如日中天，2010就不行了，被低價甩賣，更主要的不是股東變換，而是這諾基亞跟塞班王朝一起，被市場淘汰了。市場往後還會加速發展，淘汰和疊代自然更快。
是以，你隻有比别人更早的發現趨勢的變化，不停地去抓住風口的轉折點，才有可能赢在起跑線，才能賺到第一桶金，甚至是實作人生的逆襲。
02 階級的跨越，離不開對“泡沫”的擁抱
其實廖凱原的成功，你可以說他富貴險中求，但也可以說他懂得适當去擁抱“泡沫”，懂得泡沫投資政策，這本質上是一種相對激進的投資政策。
當然，對于我們普通人來說，用不着學廖凱原那樣傾家蕩産去對賭，不過他的泡沫投資政策，我們也可以借鑒，比如當你閑錢少的時候，你應該選擇相對激進的投資政策，因為本金小，全部擷取穩定的年化收益，是沒什麼意義的，不能改變什麼結果。
比如你有2萬塊，隻拿1萬去做年化3%的固定收益理财，剩下的1萬，就可以投資一些高收益的東西，注意我說的是閑錢，至于那些養老費、養家費，老人的看病錢、孩子的教育費，等等這些你最好是動都不要動，輸的成本太高了，翻盤的可能性很小，你輸不起的。
為什麼說人生的逆襲，階級的跨越，離不開對“泡沫”的擁抱，因為泡沫的本質，是一個行業快速上升階段的附着物。
現在看看廖凱原當時所投資的新能源汽車行業是不是這樣，當時的特斯拉雖然遠沒有現在的體量，甚至還備受争議。
但是，這幾年新能源汽車的發展趨勢一直是向上的，那些一直堅持在這一過程中投資的人，最後都成了赢家。與其說他們在擁抱泡沫，不如說在擁抱趨勢
任何行業都有周期，而且一個行業的上升和下降，都不會是勻速發生的，一定是出現有一段時間突然陡峭上升，再經曆平緩，再經曆陡峭上升，再平緩，以此反複，直至頂點，然後開始下降，開始經曆衰退，而那個陡峭上升的階段，就是滋生泡沫的地方。
大家想想這幾十年的一些行業，比如曾經的房地産、網際網路、教培行業等等都經曆過行業泡沫時期，當時所有投資的熱錢都湧入了那些行業，進而快速催化那些行業。等到了緩慢上升的階段才會開始逐漸衰退，但每個行業的時間周期基本都是以10年為機關來計算的。
如果你不擁抱泡沫，等過了視窗期再入場，就基本上沒什麼戲了，别說吃肉，連湯都喝不到。
03 當“泡沫”來臨的時候，千萬别猶豫，要勇敢地跳上去
你想收入短時間出現十倍增長，甚至幾年時間就暴富，絕對不可能靠每天上班領工資得來，打工永遠不可能實作财富自由。
一定是在你所選擇的行業中，迎來了泡沫般爆發的陡峭上升期，讓你踩到了。比如你在2014年之前買房子，一次資産上升的泡沫，能讓你的資産就翻了幾倍。
當然，現在房地産已經不可能再暴漲了，但新能源汽車的泡沫才開始，可以說現在都還算不上泡沫，因為它的趨勢才開始。
根據中國汽車工業協會資料，2021年全球新能源汽車銷量再創新高，達到675萬輛，同比增長108%。其中，中國新能源汽車市場持續突破，産銷同比增長160%以上，銷量達352萬輛。
注意，這還是在2020年後特殊事件影響之後的資料，這也是一個已經在發生的加速過程，你别視而不見聽而不聞。看起來是不正常的上漲，實際上是時代的必然。
預計2040年，新能源汽車總銷量能到5000萬輛，其中“純電動汽車和無人駕駛車”就能到4000萬輛以上，而燃油的落後産能車輛。屆時即将淘汰，走入曆史的舊檔案。
寫在最後：
總之，我們普通人要想像廖凱原那樣，實作人生的逆襲，就必須要有風口意識，我們不僅要比别人提前抓住風口，而且還要比别人更早地抓住下一個風口，盡可能早地進入每一個趨勢的浪。
不僅如此，還要敢于去擁抱泡沫，有泡沫的行業才有希望，這個希望很可能是幫你跳出階級，讓你逆襲的唯一希望。