大陸作為全球最大的單一汽車市場，中國自主品牌、合資品牌，乃至是純進口的外國品牌車型在中國汽車市場上都有着各自的一席之地。事實上除了各大汽車品牌在中國本土市場的針鋒相對之外，中國汽車在汽車出口方面也已經有了不容忽視的力量。
中企業資料顯示，2022年8月，大陸汽車出口量在漲幅高達65%的同比增長勢頭下首次突破了30萬輛，達到了30.8萬輛。從今年前8個月的整體銷量上來看，大陸汽車出口量已經超越德國，成為了僅次于日本的第二大汽車出口國。
其中，1-8月新能源汽車出口量同比增長超過了九成，在大陸汽車出口量中貢獻了巨大。中國汽車工業協會資料顯示，今年1-10月中國新能源汽車出口量達到了49.9萬輛，同比增長96.7%。
然而，無論是從銷量資料，還是從車企布局的角度上來看，大陸新能源車企目前瞄準的主要出口目标是遙遠的歐洲市場。事實上就在距離大陸不遠的地方已經有了一片比歐洲更加适合中國車企出口新能源汽車的藍海市場，它就是即将取消新能源汽車關稅的菲律賓。
菲律賓經濟規劃部門主管官員在11月24日表示，為了在國際燃料價格高漲的背景下刺激菲律賓電動車消費者增長，總統費迪南德·羅慕爾德茲·馬科斯将頒布一道行政令，把各類進口電動車輛，以及零部件未來五年關稅削減為零。
值得一提的是，這項政令涵蓋範圍極廣，涉及到了純電動小汽車、大客車、卡車、機車，甚至是電動自行車，而混合動力車輛的關稅将維持不變。要知道，從目前來看，菲律賓的新能源汽車市場規模幾乎可以忽略不計。
菲律賓政府資料顯示，在菲律賓登記的汽車一共有500多萬輛，其中電動車僅有大約9000輛。在這9000輛電動車當中，大約隻有1%為私家車，并且電動私家車幾乎都是為富人階層所有。
在教授看來，菲律賓幾乎比全球絕大多數國家都更加适合發展新能源汽車。然而，導緻它的新能源汽車市場萎靡不振的主要還是頗高的購車成本。而它的這一條取消電動車關稅的政令，則有很大希望可以盤活菲律賓的新能源汽車市場。
據路透社報道，消費者在菲律賓購買一輛電動車需要花費2.1萬-4.9萬美元，而購買傳統燃油車通常隻需要花費1.9萬-2.6萬美元。這也就意味着，在菲律賓市場上，電動車普遍要比傳統燃油車貴10%-50%左右。
要知道，目前政令涉及到的車型關稅稅率為5%-30%不等。在取消關稅之後，菲律賓市場上的新能源汽車至少存在5%-30%的降價空間。在教授看來，這項政令極有可能為菲律賓開辟一片新能源汽車市場，甚至讓不少以中國品牌為首的新能源車企蜂擁而至。
在教授看來，當菲律賓取消了純電動汽車關稅，降低了消費者購買純電動汽車的門檻之後，這個島國可謂是集齊了發展新能源汽車市場的天時、地利、人和。
在國内，即便當下新能源汽車的續航能力普遍已經發展到了400km以上，部分車型的續航能力甚至超過了700km。然而，由于大陸有着遼闊的國土面積，續航能力也仍然是所有中國純電動汽車消費者最大的痛點。
事實上單從日常用車的角度上來看，即便是大陸汽車消費者，大多也并不需要新能源汽車擁有超長的續航能力。因為對于絕大多數汽車使用者來說，它們大多數情況下的用車場景都是日常代步，單次行駛裡程甚至不會超過100km。
另外，對于北方的純電動汽車消費者而言，純電動汽車的低溫續航能力衰減問題也一直都是一個老大難的難題。事實上到目前為止，純電動汽車在低溫環境下的續航裡程衰減确實也還沒得到很好地解決。
早在去年就有不少媒體平台以及評測機構，針對純電動汽車低溫續航能力衰減問題進行了一系列測試。其中，在懂車帝釋出的40款純電動車測試成績中，幾乎沒有一款車型的測試成績拿得出手。
另外，在中汽研（CCRT）釋出的6款純電動汽車低溫續駛裡程評測結果中，表現最為優異的比亞迪漢EV在低溫下的續航能力下降率也達到了30.9%，表現最差的哪吒U更是達到了42.4%。
然而菲律賓與大陸國情截然不同。在中國，讓電動車車企和動力電池廠商想破腦袋也沒轍，讓純電動汽車消費者直呼“電動爹”的續航能力，在菲律賓卻完全不是問題。原因很簡單，那就是菲律賓有着發展純電動汽車得天獨厚的地利優勢。
要知道，從地理位置上來看，菲律賓位于中國南部，它的全年平均氣溫高達27℃。這也就意味着，菲律賓的純電動汽車根本不存在讓中國北方消費者頗為頭疼的低溫續航衰減問題。
另外，菲律賓是一個由七千多個島嶼組成的島國，呂宋島、棉蘭老島、薩馬島等11個島嶼占全國總面積的96%。這也就意味着，菲律賓的汽車消費者的用車場景通常都不會太遠，目前主流的純電動汽車已經基本能夠勝任菲律賓消費者的用車需求。
在教授看來，菲律賓取消電動車關稅，中國新能源車企無疑會是最大的獲利者，而取消電動車關稅後的菲律賓也是中國新能源車企不容錯過的一片藍海市場。
菲律賓在發展新能源汽車這件事情上不僅有着天然的地利優勢，它對于中國新能源車企而言同樣也有着天然的地利優勢。很簡單，相比起群衆并起的歐洲市場，菲律賓不僅競争壓力小，而且還離中國近。
大陸有句俗話叫做“近水樓台先得月”。身為鄰國的菲律賓不僅更是适合中國新能源車企向其出口純電動汽車，更是适合中國新能源車企在當地組裝生産純電動汽車。要知道，菲律賓即将取消的可不僅僅是電動車整車進口的關稅，還有電動車零部件進口的關稅。