随着安防工程不斷建設，運維服務工作日趨重要 , 需求不斷擴大。在使用者涉及面廣、使用者專業力量不足的情形下，以使用者統籌管理，服務商具體實施的傳統運維服務模式已難以為繼。本文以機場運維為例，通過改變合作模式，組建針對性團隊，施行安防運維托管式服務，提升運維效率，有效分擔使用者管理工作，降低使用者投入，實作雙赢局面呈現了一個解決的樣本。
一、傳統的安防運維模式已無法滿足“綜合安全運維服務”要求
在現有安防運維服務模式下，使用者對幾家甚至幾十家服務商進行管理，服務方面涉及諸多專業領域，由于使用者相對應的安防系統專業人員比例低，造成服務過程中制定的管理措施與實際運維活動相沖突，影響運維服務活動的開展，增高了運維風險，“重管理輕業務”、“非專業人士管理專業人士”的問題是一直困擾使用者的痼疾。
安防運維服務過程中經常出現多家服務商協同解決問題的情況發生，如 A 服務商運維範圍的問題涉及與 B、C 服務商共同解決時，首先 A 服務商彙報使用者，使用者再溝通協調 B、C 服務商，并組織 A、B、C 服務商進行協商制定解決方案，最終 3 家服務商共同解決問題，通過以上流程可以看出現有安防運維服務模式已不适用于現階段高效的運維服務需求。
使用者提供運維服務的各服務商分别針對自身運維範圍内的安防系統運作狀态、故障處置、風險隐患、優化改進等内容進行統計、分析并出具相關報告，由于安防系統大多由多個功能子系統組成，互相連接配接、互相影響，是以各服務商出具的報告局限性明顯，各功能子系統之間影響程度無法展現，對于整體安防系統來說不易進行報告的整合，并且往往彙聚到使用者手中是幾十篇報告，内容分散、雜亂，使用者整合後不可避免的會造成邏輯上的缺陷。
多家服務商承擔維護服務工作，造成大量人員、裝置、材料等方面運維資源的重疊，不僅不利于運維服務管理而且造成大量資源浪費。與此同時，還需要在業務、安全等方面進行管理監督，占用大量管理人員及資金的投入。在備品備件方面尤其嚴重，使用者仍需要分别承擔各家服務商的服務費用，運維服務投入必然居高不下。傳統的安防運維模式已無法滿足“綜合安全運維服務”要求，亟需新的運維服務模式替代，專業性的“安防運維托管服務模式”呼之欲出。
二、安防運維托管服務模式的實踐
安防運維托管服務（圖 1）是使用者在安防系統所有權不變的條件下，以契約形式在約定時期内将與安全防範相關的運維業務，部分或全部委托具有資質許可、安防運維能力以及具有承擔相應管理風險能力的服務商，進行集中管理的服務模式。
富盛科技在北京某機場承接的安防運維服務項目于 2020 年開始實施，該項目部分維護内容采取安防運維托管服務，針對安防系統中視訊監控、周界報警（電子圍欄、熱成像、雷達、紅外對射）、門禁、車閘、車底檢查、人臉識别、安檢機等各系統的多家服務商進行統一管理，機場使用者隻需要關注結果，系統及服務商的管理均由富盛科技承擔。經過一年多的磨合基本形成了一套流暢的管理模式，總結起來，托管服務在機場安防運維領域的優勢主要有：
1.專業運維管理
組建專業團隊對機場使用者安防運維業務進行集中管理（ 圖 2），通過專業角度根據安防系統現狀有針對性地提出整體運維方案及規劃，并制定人員、裝置、采購、教育訓練、建設、改進、備品備件、零件輔材、巡檢、保養、故障處置、風險評估、重大事件及應急處置等全部與運維服務活動相關的管理措施，真正做到由專業團隊進行專業的運維管理，為機場使用者提供高标準和高品質的運維服務。
2. 滿足運維需求、提升運維效率
從機場使用者手中獲得針對運維服務的最大化管理權，公司可自行決定管理權限内與安防運維服務相關的事宜，是以有效減少了傳統運維服務模式下機場使用者與諸多服務商的大量協調、溝通環節，有效提升運維服務效率。公司依據為機場使用者運維項目制定的整體運維服務方案開展全面、高效的運維服務活動，運維服務人員嚴格按照運維服務流程及操作規範進行運維服務實施活動，通過有針對性的“量身定制”的專業運維服務，滿足運維需求，同時也提升了運維服務效率。
3. 整合運維資源
受托方對不同來源、不同層次、不同結構、不同内容的資源進行識别與選擇、汲取與配置，通過“必須具備資源”“已有資源”“運維服務目标”“短缺資源”“整合方式”幾方面進行分析，并創造出新的運維資源，使運維資源具有較強的柔性、條理性、系統性和價值性，最終實作運維資源的優化配置、資訊共享，確定運維服務活動中每一個環節均得到相應的資源安排，提升運維資源利用有效性。
4. 安防系統穩定、高效運作
受托方具有獨立開展運維服務活動能力，在運維活動中施行自主管理，公司的權限及風險比傳統運維模式下的運維廠家大幅增加，肩負責任重大。是以富盛科技更加重視機場使用者的安防運維項目，通過投入專業人員、工具、材料等并運用專業的知識、成熟的技術，為機場使用者提供完備的運維服務及長期有效的技術支援，確定安防系統穩定、高效運作。
5. 降低運維風險
受托方在涉及與運維服務相關決策中具有決定權，會從更專業、更有效的角度出發，對運維服務相關活動進行分析、判斷、對策，是以可以有效減少決策失誤，降低運維決策失誤風險。安防運維托管服務模式下，運維人員接替傳統運維服務模式下使用者與運維服務相關人員崗位，減少非專業人員操作失誤造成的損失，做到參與運維服務活動全部人員為專業人員，降低運維操作失誤風險。
6. 降低運維投入
安防運維托管服務模式能夠大大節約成本，降低機場使用者針對運維服務活動的投入。首先機場使用者不再針對運維服務活動成立專門運維管理部門，進而減少大量人員及相關投入。其次機場使用者不需要針對運維服務活動培養相關技術人員，并且規避了因技術人員離職給自身帶來的損失。采用安防運維托管服務模式後，富盛科技可以根據運維服務項目合理規劃運維人員、配置滿足運維服務所需的備品備件等，機場使用者隻需承擔服務費用，大量減少針對運維服務的資金投入。
7. 提供安防系統整體報告
實施安防運維托管服務模式後，可以根據機場使用者安防系統整體運作狀态、故障處置、風險隐患、優化改進等内容出具相關分析報告，根據整體分析可準确發現各子系統之間問題及時提出優化改進意見。
8. 專注自身業務開展
安防運維托管服務模式是在機場使用者所有權不變的前提下，将其自身的安防運維業務以及與之相關聯的一切運維服務流程剝離出來，交給專業的公司來完成的活動，進而使機場使用者能夠在自身最擅長的領域更加專注自身業務的開展。
三、托管服務應注意的事項
1. 受托服務商的選擇
引入安防運維托管服務是為了解決使用者在安防系統運維方面的薄弱環節，而不是創造新的問題。是以，在選擇安防運維受托服務商時，使用者必須了解服務商背景實力包括：企業資質、企業規模、技術研發能力、專業水準、參與類似運維服務項目經曆、企業聲譽等，謹慎判斷安防運維受托服務商是否有具有足夠的運維能力，確定所選擇的安防運維受托服務商是最專業的服務提供商。
2. 使用者對安防運維受托服務商依賴性增加，對安防運維控制力降低
安防運維托管服務活動一旦啟動，就意味着使用者開始依靠安防運維受托服務商來完成自身安防運維業務，還包括大部分以前使用者内部的業務職能，是以使用者增加了對安防運維受托服務商的依賴性，是以需要通過雙方簽訂的合同對安防運維受托服務商進行限制，并要求受托服務商在服務期内定期送出與運維服務活動相關的全部方案、報告、記錄、操作手冊、系統配置、圖紙等方面的技術資料，送出的技術資料需及時更新，確定及時掌握最新的安防系統運作情況及各系統基礎資料。
引入安防運維托管服務後，使用者将與安全防範相關的運維業務，部分或全部委托安防運維受托服務商進行管理，意味着使用者部分或全部放棄安防運維方面業務的管理，在某種程度上使用者降低了對安防運維控制力，是以使用者必須與安防運維受托服務商明确雙方權限、責任配置設定等，確定運維目标實作。
3. 服務品質如何保證
安防運維托管服務模式中，受托服務商針對安防運維服務集中管理，使用者雖對安防系統具有所有權，但不參與安防運維服務管理，為確定運維目标實作，必須與安防運維受托服務商建立監督檢查機制，并形成一套符合使用者安防系統維護的規範和标準。雖然将安防運維業務托管至受托服務商集中管理，但使用者不是運維服務活動的配角，可随時通過訪談、資料調閱、現場檢視等方式對運作維護結果進行控制。
四、安防運維托管服務模式之走勢
1. 逐漸推進，廣泛認可
安防托管服務在大型、複雜、綜合的安全營運運維服務項目上的接受度會被逐漸提高和認可，該模式以其先天的優勢會在相關領域逐漸推廣，随着該模式被廣泛接受和全面認可，無論從使用者角度還是服務商角度，這是一個雙赢的選擇，特别是在目前錯綜複雜的經濟環境影響下，“活下來”已經逐漸成為行業内服務商最簡單、也是最困難的目标，安防運維服務便成了所有人眼中最穩定的收入來源，安防運維托管服務也會随着這一波風口迎來快速發展。
2. 自我疊代，推陳出新
任何服務模式都不是先天完美的，前文讨論過安防運維托管模式的問題和挑戰，在不斷的實踐過程中還會遇到很多問題、很多摩擦，相信通過使用者和服務商的共同努力，能夠不斷完善，找到其中的平衡點，不斷循序漸進，完善該服務體系模式，不斷更新疊代。
3. 建立标準，自主可控
安防運維托管服務随着市場的逐漸擴充，經驗的逐漸積累，會出現一大批相關領域的專業團隊和專業人才，在此基礎上建立相關的标準制度，統一相關的業務流程和管理體系，使得安防運維托管服務能夠有序健康的發展，構築自主可控的生态環境，為整個安防行業的成熟發展提供有力的引導和保障。
五、結語
綜上所述，運維服務面臨着種種問題和挑戰，安防運維托管服務模式是運維市場發展的一種創新模式，在一些特定場景下，其具有傳統運維服務模式所不具備的優勢。以為使用者提供最優質的服務為導向，富盛科技将不斷就安防運維托管服務模式進行研究、實踐、提升。