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這是我的國産智能電動車,哈啰電動車,朋友說是二輪電瓶車中的“特斯拉”。目前已經騎行了4個月了,總裡程1000多公裡,使用

作者:重慶阿立

這是我的國産智能電動車,哈啰電動車,朋友說是二輪電瓶車中的“特斯拉”。目前已經騎行了4個月了,總裡程1000多公裡,使用小區充電樁總電費40塊,平均每公裡4分錢,接下來就具體說說。

先說說車子的防盜安全性。當初買它,主要是看中了它的智能聯網監控功能,可以使用手機遠端開關鎖,當别人碰你的車或者盜你的電瓶時,手機就會不停的抱警,提醒你車子異常,也可以在手機上檢視車子的位置,賣車的老闆說,是一台讓小偷看了直搖頭的電動車。

二說說它的續航能力,我的車是72伏的21安鉛碳電池,老闆忽悠我說是石墨烯電池,天真的我信了他的邪,好在滿電的狀态下可以連續行駛110公裡左右,就沒有追究,再加上800瓦的後驅電機,還比較省電。

三說說制動系統,它采用了前碟刹後鼓刹,在下坡刹車時,會自動進行動能回收,下坡的時候會自動充電,算是一個特色吧,但捏前碟刹會一彈一彈的,不夠順滑,還異響。

再說說缺點,一是它的減震比較硬,過減速帶時,後座彈得飛起來,不适合長途騎行,二是儲物空間小,不能加裝後備箱,而且坐桶下雨會滲水下去。三是手機解鎖車輛慢,手機點開鎖後,車子半天沒反應,想買實體鍵遙控鑰匙得加錢,算是雞餓營銷吧,四是儀表盤在晚上特别亮且刺眼睛,不能調節亮度,影響駕駛員夜晚看路。

最後說說價格,和一個中檔手機價格差不多,3K出頭,用我的破毛驢抵了1千,總之,是一台買菜和短途通勤的好幫手。大家覺得這車怎麼樣?

這是我的國産智能電動車,哈啰電動車,朋友說是二輪電瓶車中的“特斯拉”。目前已經騎行了4個月了,總裡程1000多公裡,使用
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