在赢得1939-1941年的戰争後，德國司令部基本上是浮動的，而玩蘇聯是一種漂移。他們的錯誤是由前線數百萬官兵付出代價的。
1941年春，德軍在各個領域的準備工作都涉及一些具體的舉措，他們試圖前進以增加在東部集結的軍隊的品質優勢。這包括：
1.建立裝甲叢集指揮部，指揮快速作戰部隊;
2、開展裝甲師的整改擴容;
3.引入新的（或更新的）武器系統，以增強步兵和快速部隊的火力;
4、提高戰鬥工兵、通信和鐵路部隊的戰鬥力;
5.組建更多的高射炮兵部隊，為部隊提供掩護，減少或避免敵空襲造成的損失;
6、優化後勤保障體系（包括大幅增加與食品、燃料、彈藥等物資相關的貨車運輸量）;
7. 根據芬蘭人在1939-1940年與俄羅斯人的冬季戰争中積累的經驗，開發了一種新的冬季連衣裙。
但這些措施并沒有表明德國的政治和軍事上司層正在"盡職盡責地"為東部戰争做準備，雖然"巴巴羅薩"戰役帶來了前所未有的挑戰，但他們顯然沒有正視它。令人驚訝的是，德國的整體武器産量（包括武器和彈藥）在戰争的第二年幾乎沒有增加，而蘇聯和英國幾乎翻了一番，美國增加了兩倍。
此外，德國人能夠大幅減少彈藥生産，這影響了1941年8月德國在東線的行動，在當年秋天和1941-1942年的冬天更是如此。即使在德國人積極尋求增加産量的地區，如坦克，他們的收益也不那麼明顯。中國人正在積極尋求增加坦克等領域的産量，其結果并不盡如人意，如上文第一章所述，1940年，德國坦克的平均月産量不到100輛（包括1941年第一季度的各種型号和産品，工廠隻生産了700多輛汽車）。
雖然很難概括德國1941裝甲師的戰鬥順序（由于許多原因，例如坦克數量不一緻），但總體情況如下：每個師有13，000至16，000名軍官，士兵和士兵，部隊成員穿着前帝國陸軍汽車運輸營前輩首次佩戴的粉紅色流蘇項圈。
一個典型的裝甲師有大約300輛履帶式車輛（其中不到200輛是坦克）和3，000輛輪式車輛。如果你在路上排成一列，這個龐大的團隊将來回延伸130公裡！裝甲師擁有的總火力包括約620件自動武器和260門各種口徑的火炮（不包括50毫米或81毫米迫擊炮）。
1941年裝甲師坦克部隊的戰鬥核心是Pz 38（t）和Home III，在巴巴羅薩行動中使用的3，250輛坦克中共有1，630輛。與1940年相比，盡管在戰鬥序列中，IN III中增加了600輛，但入侵蘇聯時使用的IV号中型坦克（444輛）僅比西方戰争期間多150輛。
此外，超過50%的德國裝甲戰車：I，II，Pz35（t），Pz38（t）現在可用，不适用于東部的殘酷戰鬥。在大多數情況下，即使是他們的中型坦克也無法與蘇聯的T-34和KV-1相提并論，這兩者都有明顯的品質優勢。不難得出這樣的結論：盡管德國人在加強裝甲部隊的火力方面取得了許多成就，但他們遠遠不能滿足在數量和品質上成功對抗蘇聯這樣的對手的需要。
到1941年春天，兩個摩托化師（第2.13機車師）被改編為裝甲師，而八個徒步步兵師（第3，第10，第14，第16，第18，第25，第36，第60師）被轉換為全摩托化軍團，使德國陸軍共有10個摩托化步兵師。其餘的摩托化部隊包括第900教學旅，德國大步兵團和幾個黨衛軍師阿道夫阿道夫。希特勒近衛軍的"師"就是其中之一。
摩托化師隻有兩個卡車團，是以隻有六個步兵營（典型的三團步兵師有九個營）。火炮由卡車或半履帶拖車拖曳，而偵察部隊則由機車和裝甲車操縱。1942年，突擊隊炮兵營或坦克營加入了摩托化師的戰鬥序列，裝甲運兵車開始大量出現。但在1941年，這些摩托化師隻不過是更多的機動步兵團。
在蘇聯入侵戰争開始後，摩托化步兵師（盡管此類部隊數量很少）和裝甲師的車輛步兵部隊的巨大價值立即得到認可，并且他們參與了正在進行的戰鬥。事實上，德國人對他們的生理和心理要求是"巨大的"。
由于這種短視（和傲慢），當德國人于1941年6月22日越過蘇德邊境時，他們的反坦克武器，野戰炮兵和步兵炮"嚴重缺乏"，嚴重影響了步兵可用的火力支援。大約84個步兵師和幾個摩托化步兵師裝備了各種類型的外國車輛（主要是法國制造的車輛），并部分裝備了用于反坦克部隊的繳獲武器。
裝甲部隊使用數百輛過時的坦克以及大量捷克制造的裝甲戰車投入戰鬥。雖然并非所有這些和其他類型的外國裝備的性能都低于德國制造的裝備，但它們至少為德國陸軍的裝備系統增添了令人眼花缭亂的多樣性"，使彈藥，備件和維護方面已經存在的挑戰複雜化。但是，如果沒有使用繳獲的武器，德國人幾乎不可能在1941年為希特勒的東部戰争裝備擴大的軍隊。
事實上，早在1940年夏天，陸軍總司令部就認識到，扣押武器、車輛和其他裝備的庫存是東部軍隊發展的"關鍵先決條件"。
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