不知道你有沒有發現，現在很多車型在操控和舒适兩方面，很難做到同時兼顧！
這是因為操控和舒适對車輛底盤的調校正好相反，追求操控性，需要底盤提供足夠的支撐力，通俗點說就是懸架要偏硬，在變道、轉彎和車速較快時盡量減少上下顫動，否則整車就容易發飄，側傾也比較大，為了操控同時也比較追求車身前後重量配比，是以後排的空間往往會被壓縮，這又會降低乘坐舒适性。
而舒适性的調校則是需要底盤偏軟，讓乘坐起來的感覺不那麼硬，尤其是在經過一些颠簸路面的時候，偏軟的底盤會更加舒服，還有空間方面，舒适是需要大空間，越大的空間做起來越舒服，很明顯，這些與追求操控不符。當然一些豪車兼顧的比較好，但價格也不是開玩笑的。不過今天發現零跑C01這款車價格不高，但是操控和舒适性做的都很出色。
零跑C01在操控性方面的表現，相信很多人都已經有所了解了，尤其是頂配車型四驅雙電機高性能版，百公裡加速時間僅為3.66秒，即便是次頂配四驅雙電機性能版，百公裡加速也有4.3秒，這已經都是百萬燃油車的水準了，而且全系标配前雙叉臂後五連杆獨立懸架，同樣也是豪車的配置。不過零跑C01在舒适性上的表現同樣不錯，再配合上各種智能配置，也是其一大亮點。舒适性方面，零跑C01首先是5050mm的C級車車身長度，保證了内部乘坐空間，再加上五連杆獨立懸架的調校，在保證了支撐力的同時，給乘坐人員的感受還是比較軟，同時帶有很好的韌性，即便是過一些起伏路面時，減震也沒有多餘的回彈，這樣坐起來不容易暈車，還有用料充足且舒适的座椅，大大提升了乘坐人員的舒适性。前排有三聯屏的設計，增加了副駕駛坐車時的樂趣。總之，零跑C01對舒适性的考慮非常全面，特别适合全家出行。并且零跑C01全系搭載28個感覺硬體，标配23項輔助駕駛功能，不僅讓駕駛變得更加輕松，還能盡可能降低事故的發生，為家人帶來一個安心的出行環境。
