金光華李亞和：謝菲爾德的夏夜來得特别慢，是9便.m，太陽愛上了這座山。希爾斯伯勒的球場變得越來越安靜，西街啤酒屋的岩石也走到了盡頭，從市中心到鎮上主幹道的交通變得零星。随着夜幕降臨，這座被七座山環繞的城市在一天的喧嚣之後表現出了難得的平靜，但是當它安靜下來時，一隻長笛般的鳥的聲音從樹枝的聲音中傳來 - Erithacus rubecula，這是我們更熟悉的另一個名字，知更鳥，它開始唱歌。
謝菲爾德對知更鳥并不陌生。一百多年前，當它被鋼鐵工業的廢氣籠罩時，走過花園樹枝并經常降落在人們身邊的知更鳥，成為謝菲爾德田園詩般夢想的象征。然而，奇怪的是，在許多描繪知更鳥的田園詩中，很少記錄它的橙色羽毛在陽光下叽叽喳喳時在胸前顫抖的形象。事實上，今天遠離城市林地的知更鳥，仍然是一種嚴格的日常鳥類，似乎隻有生活在謝菲爾德這樣的大城市的知更鳥更喜歡在晚上唱歌。
城市的紅酒和綠色是否吸引了知更鳥來過夜生活？當然不是。他們隻是被城市繁榮困住的小受害者。
噪音，自然的背景音樂
像知更鳥一樣，啁啾聲是許多鳥類傳遞資訊的重要方式。求偶季節的鳥兒用高亢的啁啾聲吸引着異性，鳥群用尖銳的叫聲提醒同伴捕食者的到來，蹲在鳥巢裡的孩子鳥也會拔喉告訴附近的父母——"寶寶餓了！
然而，鳥兒并不是大自然中唯一的歌手，風吹拂着小瑟的樹葉，小溪的跳躍，兩岸的猿叫聲和夜色下的青蛙歌聲都是常見的聲源，在特别嘈雜的夏天，甚至震耳欲聾的啁啾聲和雷聲的破壞，"通訊基本上依靠咆哮"的鳥兒都想用聲音來傳遞資訊， 必須考慮到這些自然的"噪音"的合理避免。
幸運的是，鳥類已經有很多對策。"避免噪音"是最常見的政策：鳥類一般具有良好的活動性，當噪音源範圍較廣時，鳥類更傾向于飛到相對僻靜的環境活動中;當噪音的來源很寬但語無倫次時 - 例如間歇性的雷聲 - 鳥類學會在雷聲之間交流"錯誤的峰值"。
絕大多數鳥類以這種方式避免自然噪音，無論是在空間上還是在繁瑣上，但總有一些鳥類不得不面對非常特殊的情況。Piprites chloris和Thamnophilus schistaceus是栖息地重合的鳥類，以非常接近的頻率和振幅啁啾，兩個鄰居的推文經常重疊并互相幹擾更重要的是，在這件事上避免彼此，兩者的主動性明顯不同 - 黑頂螞蟻特别喜歡插話，有時有翅膀的歌聲還沒有結束， 黑頂蟻在粗糙的"抓麥"上，但隻要黑頂蟻的發聲場還沒有結束，有翅膀的嬌小就會永遠保持沉默。顯然，前者失去了許多唱歌和交流的機會，導緻求愛或警惕效率下降，這也許可以解釋為什麼生活在這些地區的側翼嬌小種群的密度總是低于鄰居。相比之下，Abroscopus schisticeps需要克服的噪音更加強烈和持久 - 鳥類更喜歡在快速流動的河流附近移動，以及不斷的洪流不斷呼嘯，完全使普通的啁啾交流無效，以至于黑臉鰓已經進化出使用超音波通信的能力，這與許多生活在急流附近的青蛙政策相同。
黑臉鰓的例子足以表明，無論自然界中的噪音幹擾多麼嚴重和複雜，鳥類都可以在漫長的進化過程中适應它們，并嘗試用不同的政策将噪音幹擾抵消到推文中。
但是，當另一種更複雜、更暴力的噪音随着人類城市的興起而迅速出現時，鳥類的政策就不再有充分的根據了。
城市噪音，突然出現在替代音符上
我們可以斷言，我們今天生活在城市中面臨的絕大多數噪音都發生在工業革命後的短短幾百年内，當時人們的聲音在噪音水準清單中名列前茅，但今天，汽車汽笛和工廠噪音是城市噪音的主流。特别是二戰後，亞洲的全球繁榮，拉美的城市化程序迅速疊代，許多城市在短短幾十年内告别了田園風貌，而它們的發展除了GDP和建成區面積在上升之外，也從不斷突破的新高城市噪音分貝直覺地反映出來。
作為适應性很強的生物代表，在人類城市不斷更換自然景觀的過程中，很多鳥類并沒有離開，它們适應了在屋檐下築巢、翻轉廚餘垃圾換取食物的城市生活中，但噪音變化的急劇上升确實讓它們措手不及。
例如，知更鳥居住的謝菲爾德是一個以鋼鐵工業為生的城市，盡管城市正在更新，但噪音污染今天繼續惡化，盡管城市"愚蠢，黑色和粗糙"的外觀正在更新。在整個1990年代，謝菲爾德的噪音水準翻了一番，在早晚高峰時段達到頂峰，迫使知更鳥将其推文大幅推遲到晚上，以"得到錯誤的峰值"。同樣，德國萊比錫的Turdus merula通過提前唱歌來避免早高峰，他們的"晨練"可以比生活在天然森林中的同齡人提前五個小時。
知更鳥其實是幸運的。城市中的噪音大多是低頻，高能量，一般小于2kHz，很少超過5kHz，而大多數鳥類的啁啾聲頻率範圍為2至9 kHz。城市噪聲主要影響鳥兒啁啾聲的低頻部分，然而，許多鳥類受到生理結構的限制，隻能發出低頻啁啾聲，它們在城市中更難交流。從19世紀末開始，歐洲著名畫家倫勃朗的家鄉荷蘭萊頓，從紡織和印刷小鎮迅速發展成為冶金和建材的大鎮，工業化和人口增長使噪音污染非常嚴重，白天和黑夜平均有55分貝的噪音， 而城市中的普通鳥類變得非常單一，大鳥成為絕對的優勢物種，正是因為大鳥的啁啾聲一般是高頻率的，其最低頻率也可以覆寫城市噪音的影響。
但即使是大城市有時也不得不妥協：1947年，芬蘭首都赫爾辛基是一個相對僻靜的城市，70%的大人物在這裡使用三音符歌唱，随着赫爾辛基工業化的迅速發展，大公司的名字發生了巨大變化 - 65%的人放棄了三音符的名字，轉而使用更短，噪音幹擾更少的兩個音符。
在噪音污染相對較輕的城市，靠近道路（污染源）的地區仍然是許多鳥類的禁區。多年的監測發現，許多鳥類可以在路邊覓食或尋找築巢材料，但不會在附近繁殖，也許是因為交通噪音淹沒了乞讨食物的鳥類。食物不足不能及時獲得，這極大地損害了雛雞的存活率和生長速度。
此外，研究發現，噪音阻礙了鳥類求偶期間異性的選擇——從本質上講，雌性更喜歡啁啾頻率較低的雄性，而低啁啾聲通常意味着雄性個體體型更大，體力更好，并且有更多的繁殖和喂養後代的經驗。但這些"鑽石王五"的求愛，卻被都市低頻噪聲完美地覆寫了，大部分可以引入女性耳朵的音頻更高的候選者都被發射出來了。是以，雄鳥必須在展示魅力和提高聲音傳播的成功率之間做出選擇，而在整個繁殖季節，女孩都有可能無法找到合适的人選或與體型較弱的異性戀者交配。即使配對勉強配對，噪音幹擾也會影響整個喂食期間交配雙方之間的溝通，進而影響雌雄關系的穩定性——畢竟，畢竟在巢穴看不到影子和聽到聲音之後，我怎麼知道你是在和隔壁的老王一起跑？
噪音，一直到處都是
作為人類活動最密集、最密集的地方，噪音污染對動物的影響較為集中，但在城外，噪音污染早已無處不在。
作為人類活動在荒野地區的延伸，密集的交通設施已成為野外環境噪聲污染的主要來源。公路、鐵路、飛機和船隻路線繼續穿過曾經無法進入的地區，噪音正在深刻地影響着野生動物的節奏。野生動物科學家研究了Shennon大陸架地區的齧齒動物，發現它們離道路越近，齧齒動物的密度就越低，這與城市道路周圍鳥類分布的趨勢相同。
此外，旅遊活動還帶來了噪音，擾亂了野生生物栖息地的"罪魁禍首"之一。張家界風景區烏木和騾子塔靠近公路，主要噪音污染來自交通流量，而主要旅遊景點集中在金鞭溪、黃龍洞和大峽谷的噪音幾乎完全來自遊客。在旅遊旺季，這裡的平均噪音為64.7至72分貝，甚至超過了許多城市的正常噪音水準。過多的噪音驅使當地中國印花胸膛逃跑，魚是當地蟒蛇的主要配給，噪音本身影響着蟒蛇出洞的活動節奏。
更嚴重的是，噪音的受害者不僅包括鳥類和陸地動物，還包括海洋動物。克羅地亞沿海小鎮奧帕蒂亞（Opatia）以其對茜茜公主的熱愛而聞名，擁有迷人的海岸風光，每年夏天，這個"歐洲後花園"都擠滿了私人遊艇。除了這些光環之外，奧帕蒂亞海洋還有另一個身份 - 亞得裡亞海寬吻海豚種群的傳統繁殖地。近年來，遊艇的噪音幹擾迫使海豚季節性遷徙，甚至有迹象表明放棄了繁殖地。
半個多世紀前，雷切爾·卡森（Rachel Carson）的《寂靜的春天》（Silent Spring）描繪了一幅自然界陷入沉默的可怕畫面，這也促成了全球範圍内對農藥濫用的反應，但與氣體、固體和液體污染不同，噪音污染無法被視覺檢測到，以至于我們自己，同樣深受其影響的人，往往忽視它。更尴尬的是，比喻污染容易處理，抽象噪聲污染更難根除，而淘汰落後産能的謝菲爾德的故事，最能反映這種困境。但是，我們放不起，畢竟"響亮的春天"可能比"寂靜的春天"更沉重。特别聲明：以上内容是從本網站其他媒體轉載的，相關資訊僅用于傳輸更多資訊的目的，不代表本網站的觀點，不代表本網站同意其觀點或确認其内容的真實性，如内容不當，請聯系我們 [email protected] 及時更正或删除。謝謝！
來源：酷山線上
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