傳輸大資料最快的方法是用卡車拉硬碟，它的速度完爆網絡傳輸。是以，永遠不要低估1輛狂奔卡車的帶寬。2018年，115網盤将

傳輸大資料最快的方法是用卡車拉硬碟，它的速度完爆網絡傳輸。是以，永遠不要低估1輛狂奔卡車的帶寬 。2018年，115網盤将存儲的1億GB資料轉存至阿裡雲，就是采用卡車拉硬碟的方式完成的，前後共花了15天。 有人可能會認為，線上傳不就行了，友善又省事，用卡車拉太費勁。

那咱們就來算算，假設用千兆光纖傳輸這一億GB資料，每秒傳輸速率穩定的保持在100MB/s，要傳完這些資料 ，需要足足30年。這麼長時間，說不定資料還沒傳完，企業都已經倒閉了。如果負責這項工作的人開始傳輸時是30歲，傳完正好辦理退休。

其實，早在2016年，亞馬遜就已經開始用卡車運資料了。當時亞馬遜雲服務增加了一項新服務，就是為大客戶提供海量資料的上傳備份服務，而資料備份的方式就是用一輛18輪集裝箱卡車裝滿硬碟，前往客戶公司将資料拷貝下來，然後運至亞馬遜的機房。

一輛卡車裝滿硬碟，一次能運送多少資料呢？假設一塊硬碟容量為15TB，重1斤，一輛卡車如果載重在20噸， 那一次就能裝載4萬塊硬碟，40000*15TB=600000TB,換算過來就是6億GB。如果兩地相距1200公裡，卡車在車速80km/h的情況下，需要15小時到達，換算到每秒的傳輸速率大約為11111GB/s，這樣的速率是目前任何線路都無法達到的。

有做測繪工作的網友表示，做一個項目資料量大約在6T左右，每天能産生500G資料，項目10天能完成。需要 購買三個硬碟，拿出一個做5天一次的全量備份，另外兩個就輪流在快遞的路上，就這麼6T資料，最塊的傳輸 方式還是郵寄。

此外，即便網絡傳輸快，但是硬碟的寫入速度有限，存的沒有傳的快。是以，再快的光線也要被硬碟制約住，大資料确實不如卡車拉過去來的直接。

目前，海量資料一般都采用錄音帶存儲，它比目前的機械硬碟、固态硬碟以及CD光牒都要穩定，存儲容量更高，而且成本更低，傳輸速率高達708MB/s，寫入一次能存十年。#謠零零計劃# #頭條創作挑戰賽# #我在頭條搞創作第二期#