[愛卡汽車 國内新車 原創]
2022年10月25日，路特斯官方正式公布了旗下純電SUV——路特斯ELETRE的官方指導價格。新車提供2款車型，官方指導價格分别為82.80萬元和102.80萬元。
| 路特斯ELETRE上市 | |
| 車型 | 官方指導價格（萬元） |
| ELETRE S+ | 82.80 |
| ELETRE R+ | 102.80 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn |
據了解，S+版本将從2023年3月開始按照大定鎖單順序陸續向車主傳遞；R+版本将從2023年5月開始按照順序陸續向車主傳遞。2022年12月31日前支付定金的客戶，将享受路特斯首批客戶專項權益，并按鎖配順序依次傳遞。
新車亮點速覽
· 基于EPA平台打造
· 風阻系數0.26Cd
· 采用雙電機四驅系統
· 零百加速2.95秒
· 搭載2顆高通骁龍8155座艙晶片
新車介紹
外觀方面，新車使用了極其大膽的造型設計，車身布滿空氣動力學套件，路特斯跑車标志性元素之一——孔隙式設計也在ELETRE車上随處可見，最明顯的孔隙設計位于車體前方邊沿，有效導引氣流流動，并通過引擎蓋上方的兩個通風口排出。在前輪拱後方、後輪後方，甚至D柱頂部，都可看見多個孔隙設計。從駕駛角度而言，孔隙設計減少了車體劃開空氣所遇阻力，有效提升續航、車速和性能，帶來更高效的駕駛體驗。
ELETRE還配備了主動式進氣格栅，格栅開啟時可以為電機、電池組等部件進行散熱，同時前唇可增加下壓力，格栅關閉時可減小風阻，該車風阻系數為0.26。新車還擁有一套主動式尾翼，可單獨為新車提供116kg的下壓力，能夠根據行駛姿态和速度自動控制高度來調節車尾下壓力，提高極限駕駛狀态下車尾的穩定性。尺寸方面，新車擁有5103*2019*1630mm的長寬高，軸距為3019mm。
内飾方面，ELETRE采用了極具科技感的設計風格，采用3cm高的12.6英寸細長全液晶儀表，副駕駛也同樣使用了一塊12.6英寸細長的液晶屏，中間則是可翻折的15.1英寸橫向觸摸屏。除此之外，新車還配有29英寸AR HUD擡頭顯示系統，後排則配備了一個9英寸中央多媒體螢幕，為了滿足這些螢幕的圖像處理需求，新車配備了兩顆高通骁龍8155晶片。
在智能輔助駕駛軟硬體層面，該車搭載4雷射雷達，車輪眉的雷射雷達采用了隐藏式設計，需要時可翻轉出來，另外2顆分别位于車頂。此外，該車還搭載12個超音波雷達、2個4D成像毫米波雷達、4個角毫米波雷達讓新車擁有強大的全場景感覺能力，2顆英偉達Orin晶片，508Tops算力。
動力方面，路特斯ELETRE提供兩種動力版本，均比對四驅系統，綜合功率分别為450kW（612馬力）和675kW（918馬力），最大扭矩分别為710Nm和985Nm，百公裡加速時間分别為4.5秒和2.95秒。新車配備容量超過100kWh的電池組，WLTP工況續航裡程分别為600km和517km。此外，新車支援800V高壓快充功能，充電5分鐘可行駛120km，将電量從10%補充到80%充電時間為20分鐘。
未來将在全球完成營銷和服務網絡
未來，路特斯将在中國、英國、德國、法國、荷蘭、挪威等10個國家持續完善營銷及服務網絡。目前路特斯已在全球核心區域開啟了銷售、售後服務以及閃充網絡布局。至今年年底，路特斯将在中國約20座城市開設近50家銷售及服務門店，覆寫北上廣深、杭州、武漢、成都等核心城市，輻射全國。路特斯能源将還提供“智能家充”和“路特斯閃充”兩大服務，計劃在全國約20座城市自建自營高端閃充站近200個。
競争力淺析
這個價位的競争對手或許隻有特斯拉Model X能勉強勝任。相比之下，路特斯ELETRE擁有更大的車身尺寸和更具科技感和豪華感的内飾，做工自然也比Model X更好。無論在智能座艙還是智能駕駛的硬體方面，路特斯ELETRE也更勝一籌。性能方面，Model X更具優勢，不過，那零點幾秒的零百加速時間差，相信不會左右消費者的決定。
↑ 特斯拉Model X
編輯觀點：盡管頭頂路特斯的辨別，但ELETRE依然有着很強的中國血統，自從吉利收購了路特斯之後，這個品牌煥發出新的生機，全新的面貌也為這個擁有近半個世紀曆史的品牌翻開了嶄新的一頁。未來，随着越來越多全新車型的到來，路特斯将更接地氣，在讓更多國人感受路特斯品牌魅力的同時，也将為國人提供更加豐富的選擇。
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