備受贊譽的“終極環保汽車”——豐田第二代MIRAI氫能豪華轎車，将于今年年末以進口車方式，導入廣汽豐田管道開啟銷售。作為搭載全球領先氫燃料電池技術的豪華轎車，第二代MIRAI市場建議零售價為74.8萬元起，首批将限量引進50台以供先鋒環保汽車追求者“嘗鮮”。廣汽豐田由此将在合資車企中率先實作氫燃料電池汽車銷售，持續引領全方位電動化趨勢。
第二代MIRAI曾在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上驚豔首發，作為賽事服務用車首次在國内大規模投入使用。這批賽事服務用車也将通過廣汽豐田投入社會化營運，在廣州和北京等地作為首批111台氫能源網約車，為市民提供嶄新的“氫出行”體驗。
第二代MIRAI：擁有前衛設計和愉悅駕趣的氫能豪華轎車
氫燃料電池汽車搭載讓氫氣和氧氣進行化學反應并産生電能的燃料電池堆，依靠電動機驅動汽車，使用的是清潔能源，“呼吸的是空氣，加入的是氫氣，排放的隻有水”，是以也被譽為完全零排放的“終極環保汽車”，未來将對“碳中和”社會的實作具有極大貢獻。MIRAI作為豐田旗下首款量産氫燃料電池汽車，2014年在全球上市，是世界首批量産的氫燃料電池車，目前全球銷量已超過2萬台。
第二代MIRAI于2020年底全球上市，作為豐田多年電動化技術積累和先進全新技術的集大成者，它搭載的氫燃料電池技術在效率和性能上均進一步革新，一次添加氫氣約3分鐘，即可實作近800公裡的長續航行駛，并擁有“隻排水不排碳”“無懼嚴寒暢行無阻”“野營時可作為移動應急發電站對外供電”等技術特性，更能适應新能源出行“痛點”，為使用者帶來更愉悅安心的體驗。
與此同時，第二代MIRAI不僅是一輛環保汽車，更是一款誕生于TNGA架構高端平台，擁有前衛炫酷設計、愉悅駕趣和智能化配置的豪華轎車。第二代MIRAI以“SILENT DYNAMISM”為理念設計前衛炫酷外觀，未來感造型讓人一見傾心，無論馳騁于都市或鄉野，都是一道奪目的風景線。它也是一款追求“愉悅駕趣”的純電後驅車型，擁有電動機驅動帶來的超高扭矩和平順加速體驗，TNGA架構賦予的低重心和高剛性車身，以及通過FC系統的最佳配置，實作前後50:50的理想重量配置設定，還有作為行政級豪華轎車開發的極緻靜谧性，實作了純電驅動性能和進階轎車舒适愉悅駕趣的無縫對接，成就非凡駕駛體驗。
廣汽豐田進入“氫賽道”，“電動化先鋒”再次前瞻引領
随着第二代MIRAI的到來，廣汽豐田将豐田全球領先的氫燃料電池技術導入中國市場，在國内合資車企中率先進入氫領域，引領電動化前沿路線，緻力為顧客提供終極環保“氫出行”體驗。
作為國内最早實作電動化車型量銷的企業之一，廣汽豐田早在2010年就率先普及混動技術，經過12年電動化布局，已形成涵蓋混動、插混、純電共計12款電動化車型的産品線，并全面覆寫轎車、SUV、MPV細分市場，電動化車型累計銷量超過76萬台，雙擎混動在2021年以及2022年前8月均是國内混合動力銷量冠軍，夯實“第一混動”地位。
目前，廣汽豐田提速全方位電動化戰略，不僅在混合動力領域持續強固“TNGA雙擎進階混動”領先優勢，而且着力開拓純電市場，以首款依托豐田e-TNGA純電架構開發的中型SUV bZ4X為開端，全面擴大純電動産品陣容。
今年1-8月，廣汽豐田電動化車型銷量達到20.9萬輛，實作強勢翻倍增長，電動化車型在企業整體銷量占比超過了30%，加之TSS等智能化駕駛技術的全面普及，以及以凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型為支撐的高端化、高價值産品矩陣，使廣汽豐田不僅在銷量規模上進入合資頭部陣營，更在産品結構上構築起以電動化、智能化、高端化為特點的“新頭部”車企優勢。
18年紮根廣州南沙，廣汽豐田以“量産幸福”為使命，始終站在電動化前沿，為電動化汽車普及作出實際努力，緻力為顧客提供高品質電動化汽車出行體驗。
校對 陶善工