2022年上海全球投資促進大會釋出了新一批上海市特色産業園區，金橋集團旗下上海金谷智能終端制造基地入選。
金谷智能終端制造基地是在金橋開發區的基礎上建立起來的，核心區域為金橋開發區南區，東至川沙路，西至華東路，南至川楊河，北至龍東大道南150米開發邊界。核心區占地面積3.9平方公裡，其中，1.52平方公裡為綜合保稅區。
上一篇，我們寫了《上海産業新賽道——智能終端》，出于對智能終端産業的興趣，我們去拜訪了金谷智能終端制造基地的開發營運方金橋集團，卻意外得到整個金橋地區産城融合的樣本，以下為我們與浦東國資金橋集團招商負責人的訪談内容。
01
産業發展曆經四次疊代 未來雙智關聯
Q金谷獲批特色産業園，作為金谷的開發營運商，金橋集團在金橋地區的項目可謂遍地開花，金橋産業也在一次次的疊代中成為上海能級最高的先進制造業基地。那麼，金橋集團的産業發展程序是怎樣的？
我們金橋集團現在開發的範圍已經不限于傳統的金橋地區了，浦東從北到南7個大的片區在開發（金灘、金鼎、金環、金灣、金谷.......)，總占地面積約85平方公裡，計劃“十四五”期間投資1,600億，總竣工面積約800萬平方，此次獲批特色産業園的金谷隻是當中的一個。
從總的産業規劃定位來講，每個産業園根據地理位置和承載主體不同是以定位都不一樣。金灘位于濱江和中環的交界處，未來以總部辦公為主。金環在相對市中心，作為金橋城市副中心的承載主體，也是以總部辦公為主。金鼎在金橋的北區，專門承載汽車類産業，未來以智能網聯汽車和元宇宙産業為主。金灣在申江路以東，錦繡路以北，未來的定位是以生物醫藥為主；金谷則在金橋的南區，未來以智能制造為主。
從産業發展的角度來講，90年代初開始，金橋集團經過四次産業疊代。從最早的家電進家庭，那時知名的白色家電企業都在金橋有生産加工廠，比如索尼、夏普等。第二階段，汽車進家庭，上汽通用落在金橋，帶動上下遊企業入駐，誕生了浦東第一個千億級産業叢集。然後進入到第三第四階段，通訊裝置及視訊類崛起，通訊裝置如華為、諾基亞、西門子，視訊類如中國移動、咪咕、中國電信、天翼等都落在了金橋。目前正在經曆的階段我們自己把它定義成雙智關聯階段，雙智就是智能網聯汽車和智慧城市建設。
智慧城市建設——打造“三座城”的概念
Q金橋集團在智慧城市建設上有何優勢？
金橋集團不是傳統的房地産開發商，我們更多為産業做配套，作為一個産業引領者而存在。現在進行的區域開發項目都圍繞“打造三座城”的概念——地上一座城、地下一座城、雲端一座城。地上所有的開發項目面積都在一平方公裡（1500畝）以上，地下基本都能做到地下3~4層的全部聯通，整體開挖的開發節奏，重點打造的是雲端一座城，是由中國工程院院士吳志強領銜打造的智慧城市。
因為我們本身不是一棟樓或者一個園區的開發，而是造城的概念，裡面有商業，有酒店、有學校、有醫院、有辦公等各個産業配套。對于建設智慧城市來說，這是很難得碰到的綜合場景示範區。在金鼎開發前期三個地塊可能明年完成建設，但在建設過程中兩至三千個傳感器就已經埋下去了，我們為未來的智慧城市打造做好了充分的準備，從建築設計、基于bim和cim并行的資料模組化打造，到最後施工、招商、城市管理，一個全生命周期的數字底座。
智能網聯汽車——産業研發高地
Q汽車占據了金橋産業的半壁江山，未來金橋如何向智能網聯汽車轉型？
智能網聯汽車是從傳統的汽車行業裡面疊代出來的，轉型我們具備兩大優勢：一、金橋已經形成了汽車産業研發的高地。比如華為車BU在金橋有近8000人的研發團隊，泛亞也有3000多人的研發團隊。還有新勢力的造車企業加入，比如滴滴、小米、百度、斑馬，基本上研發中心都落在金橋。
二、無人駕駛開放測試道路。我們申請了上海第三條智能網聯無人駕駛的開放測試道路，一共是29.3公裡。成立了智能網聯車産業發展公司合資子公司，為在浦東地區的無人駕駛車輛頒發牌照，做前期的檢測實驗。之前臨港和嘉定都有開放測試道路，但還是在比較空曠的路段，金橋的路是比較市中心的，路況比較複雜。另外，測試道路目前建設的是29.3公裡，後期漸漸拓展到金橋開放，再拓展到浦東全域開放。
Q同樣都是做汽車，金橋和嘉定在汽車産業定位上有何不同？
上海目前汽車産業産值最大的有三個：臨港、嘉定、金橋，它的業務構成分為三塊：整車制造、上下遊産業、設計研發。整車制造，臨港有特斯拉、上汽榮威，嘉定也有大衆，基本上是勢均力敵的狀态。上下遊産業，在傳統的供應鍊方面嘉定占的比重最大。設計研發，智能網聯車研發肯定是金橋占的比重最大。
02
産業聚焦效應強 建構平台軟實力
Q金谷發展方向除汽車外，還有智能機器人、智能裝置終端、智能家居，其他三個産業是如何考慮的？
機器人終端，金橋這裡有幾家領軍的企業，比如新松是工業機器人領域比較著名的企業，歐姆龍也是比較老牌的，在工業基礎上做了機器人，擎朗是國内做服務機器人比較出名的。包括機器人終端上下遊的企業，索辰做工業軟體，還有費斯托做零部件配套。
移動終端，在智能終端之前已經是市級的5G特色園了，是以說這塊也有很好産業的基礎，我們也在利用移動終端産業逐漸向元宇宙産業做疊代。
智能家居，伴随第一代家電市場開始的老牌子可能現在還保留在金橋地區，那麼希望可以借着智能終端産業園的打造，可以促進他們再繼續更新。
Q 金橋聚集了這麼多産業，是因為什麼？
金橋的産業聚集效應強，我們也從各方面分析了自己。
一、保稅區優惠。對于很多的制造業企業來說，綜保區的政策對他們是有幫助的，包括生産原料免稅，免稅加工等等。
二、産業政策方面，因為金橋位于大張江的外側區域内，可以享受大張江的産業政策。同時疊加自貿區引領區的産業政策，是以在整個浦東區域裡疊加效應都是比較好的。
三、孵化方面，區内有一些大企業孵化器，就是指給大企業資金支援，讓它來孵化産業鍊上下遊有潛力的小企業。以智能汽車終端産業為例，我們引入寶馬阿裡的初創車庫，這是由寶馬和阿裡聯合營運的，它創新的點在于它的篩選制度，入駐裡面的中小企業隻要達到要求就可以優先成為它的供應商，這點對很多初創企業有非常大的吸引力。
四、應用場景多，比如上面說的29.3公裡自動駕駛開放測試道路，要做無人駕駛的開放測試，就得做路設的建設，路上要裝各種傳感器、晶片、算力，很多企業紛至沓來，想參與路設建設。我們還與阿裡旗下的斑馬、威馬汽車（世界唯一泊車L4級無人駕駛的認證企業）都有比較深的接觸，他們看中了金鼎開發的1萬個地下車位，金環的2萬個地下車位，想做自動駕駛在地下泊車的測試。其他地方看不到這麼大體量的車庫，而且超大型的車庫一定也會需要這樣的東西，是以它有各種人找車或者車找人的解決方案。類似這種應用場景如果不去做城市開發，是不可能提供的。
調研碎碎念
從我們調研來看，金橋闆塊産和城平衡做的是比較好的，雖然作為貢獻浦東四分之一工業産值的重工業區，但走到金橋的道路上，道路平坦開闊，環境優美舒适，并沒有傳統工業區塵土飛揚重型車轟隆的混亂，産業園、居民區無縫融合，無論是上班還是居住都是很舒服，不得不佩服金橋在前期規劃的前瞻性。30年發展，金橋已經從制造業轉型為智造業，智造業最好的是汽車，國内最好的汽車專業是清華大學，清華大學的汽車畢業生70%又都在金橋地區，未來科研能力和先進智造業必将是金橋的兩大法寶。金橋産業園的周邊房價也已經沖到9萬/平米，2035規劃中金橋更新為城市副中心，未來金橋的潛力不容小觑。
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