解放軍運-20亮相首次參加歐洲航展，引發外界關注。很多歐洲媒體認為這是解放軍和中國航空航空工業展示自身所取得的巨大成就，展現了中國軍隊更加透明和自信。隻有美國媒體卻在關注運-20能否攜帶主戰坦克，并且未來在台海作戰将扮演什麼樣的角色。
赴奧地利參加“空中力量-2022”（AirPower-2022）航展的中國空軍運-20運輸機已離開采爾特韋格，雖然這次運-20并沒有在奧地利進行飛行表演，但是還是有不少歐洲的航空愛好者趁着運-20離開的時候“大飽眼福”。這次空中力量-2022”航展，有來自20個國家的200架軍用和民用飛機參展，其中運-20無疑是本屆航展中最引人關注的飛機之一。奧地利媒體甚至在報道中稱其為“來自中央王國的鳳凰，駕臨歐洲！”
通過赴歐洲參加航展，解放軍向外界展現了透明和自信的形象，運-20更是作為和平的象征，頻繁赴國外執行救災物資運送任務，彰顯了中國履行大國責任和義務的承諾。同時也展示了中國設計建造最新型運輸機的能力，讓世界見識到了中國在航空領域的新成就，标志中國航空工業已經邁向世界一流水準。
這麼一趟“和平之旅”，讓一向喜歡暗暗搓搓，惡意揣測他國的美國媒體坐不住了。美國《國家利益》雜志在報道中，更關注的是運-20未來将在“收台”中扮演什麼樣的角色。美媒稱運-20可以憑借自身強大的運輸能力，可以在攜帶主戰坦克等重型裝備的同時進行遠端或洲際飛行，而無需在中轉機場停留加油。
當運-20攜帶99式主戰坦克可以執行跨越台灣海峽的快速運輸，運-20 顯然比坦克登陸艦更加迅速。使用運-20運輸機運載主戰坦克，相比傳統海上運輸不僅能節省登陸時間，還能在更短地時間内向島内重點地區集中裝甲力量，進行突擊。而美軍笨重的M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克，雖然也能通過美軍C-17運輸機進行空運，但是其在運輸時必須提前進行減重，無法在抵達機場後立刻形成戰鬥力。
美軍目前高度重視快速反應部署，正在研發可以空投的、擁有一定裝甲防護的輕型高機動火力，如果面臨重大威脅時可以立刻出動，利用空投進入戰場參與戰鬥。同時美國人還試圖向中國台灣地區出售M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克，試圖拖延或者遲滞解放軍的腳步，為美軍的軍事幹預預留時間。而這種天真地想法在真的面對中國人民解放軍的時候無疑是“螳臂當車”罷了。
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