夏休期結束之後的第一站賽事，周冠宇在F1比利時大獎賽拿下了第14名的成績，最後時刻被角田超越，非常遺憾。比賽結束之後，周冠宇表示最後一個軟胎Stint陷入“DRS火車”讓比賽計劃受到了影響，但還是很享受纏鬥的過程，一周之後在荷蘭會繼續加油的。
周冠宇作為菜鳥車手，本賽季已經斬獲了5個積分，排名車手榜的第17名，新人半程拿下這樣的成績是非常不錯的。但如今傳來消息，阿羅車隊對于周冠宇在場外的表現不滿，因為簽下這名中國F1曆史第一人，并未給車隊帶來預期的回報，車隊本來希望得到巨額的贊助和關注度，但可惜如今沒有實作。
這是援引自一家西班牙媒體的報道顯示，阿羅車隊對于周冠宇不滿的地方是在場外，車隊原期望有中國大贊助來贊助或者廣告，也正是以沒有收到巨大的收益回報。車隊領隊瓦塞爾對此表示有點失望，他覺得中國方面的公司并不怎麼在乎他們有個同胞在開F1，除非他能赢冠軍。
這家外媒的報道顯示，如果周冠宇無法帶來金錢回報，那麼就應該繼續讓Gio開那台車。對索伯來說，如果周冠宇最後沒能帶來預期的經濟收益，就不能給他參加F1的席位。
值得一提的是，作為車隊領隊的瓦塞爾此前對于周冠宇的評價都是正面積極的，包括周冠宇在賽場上取得的積分、很少失誤以及整體的表現。但是到了場外，周冠宇沒有給阿羅車隊帶來足夠的經濟價值，甚至還有奪冠才會引起重視。但實事求是的講，阿羅車隊的性能和紅牛、法拉利以及奔馳等賽車相比差距很大，就連經驗豐富的博塔斯本賽季也沒有奪冠過。
作為中國F1第一人，周冠宇的影響力還是很大的，但因為疫情的原因，本賽季的F1是沒有中國大獎賽的，此前在上海舉辦的時候，也是人山人海，各路明星大咖去觀看，影響力巨大。沒有中國大獎賽，再加上F1并不是中國的主流項目，關注度也相對偏少，是以即便周冠宇是第一個去到F1開賽車的人，中國的公司們确實力度不夠，當然如果周冠宇去的是法拉利這樣的車隊，就另當别論了。
至于續約的問題，周冠宇的還是很自信的，他表示隻要表現好，就會得到自己想要的東西。也希望接下來的周冠宇可以好運，争取獲得續約合同，下個賽季留在F1的舞台上。