新加坡機場取代香港機場，成為亞太最繁忙機場？航空分析公司睿思譽認為：新加坡隻是短期領先，香港暫時無法取代。
2022年的第二季度，新加坡機場以720萬人次的載客量登上亞太冠軍。載客量是德裡、曼谷320萬人次的兩倍多，是香港機場60萬人次的12倍。
向來以亞太、乃至世界上最繁忙機場為傲香港機場，這次連前10名都沒有進入。
借着這股氣勢，新加坡總理李顯龍也宣布，将投資上兆美元，對首都樟宜機場進行“史上最大規模”改建。
改建計劃準備用10年時間，将樟宜機場建成“怪物級”，建成後，預計每年将承載5000萬旅客，規模直逼香港機場。
不過，航空分析公司睿思譽卻認為，新加坡隻是短期内領先。
雖然新加坡機場有世界上最大的室内瀑布，地理位置也好。但香港位處粵港澳大灣區，背靠中國大陸、離日本南韓很近、離北美、南美也近，香港國際航空樞紐的地位，是新加坡無法取代的。
分析師認為，香港機場也在改建，預計2024年就會完工。香港新機場改建，比新加坡早了10年。一旦香港機場改建完工，重新恢複活力，新加坡投入這麼大的賭注建的機場，就怕會空蕩蕩了。
睿思譽同時也提醒香港，新加坡機場這次的改建，有望成為後疫情時代的機場模闆，很多地方值得參考。其中最關鍵的部分，就是它提升了“無人接觸”系統。
這個“無人接觸”系統包括了隔離通道、無人自動行李搬運、雷射光引導的無人空橋等，他們還計劃用螢幕、攝影機取代航空塔台。必要時，新機場第5航廈還可以分割成小型獨立航廈。
這個“無人接觸”系統的提升，保障了萬一發生大規模傳染病，也不會影響飛行。
新加坡和香港是兩個愛競争的亞洲兄弟，從人才、經濟，一直比到了機場建設與流量。分析師認為，誰能更加開放，誰就能在競争中占到更多優勢。
