央視網消息：今天（8月5日）上午，大陸出口印尼、用于雅萬高鐵的高速動車組将在中國中車青島基地下線。這标志着最高運作時速350公裡、中國出口國外的首列高速動車組正式誕生。作為大陸首次出口國外的高速動車組，雅萬高速動車組是中國高端裝備“走出去”的又一代表作。列車依托世界商業營運速度最高的中國“複興号”動車組技術平台，融合印尼本土文化，适應印尼當地運用環境，為雅萬高鐵量身定制。
雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中國與印尼兩國務實合作的标志性項目之一，也是大陸高鐵首次全系統、全要素、全産業鍊在海外落地。2017年4月4日，中國鐵路國際有限公司牽頭成立的高速鐵路承包商聯合體與業主中國印尼高速鐵路有限公司簽署EPC總包合同。
2018年6月9日，業主中國印尼高速鐵路有限公司簽發項目開工令，項目全面啟動。作為東南亞首條高速鐵路，雅萬高鐵連接配接印尼首都雅加達和西爪哇省省會萬隆，全長約142公裡，是“一帶一路”倡議的重大标志性項目。
2022年6月21日，雅萬高鐵實作了全線13座隧道的全部貫通，作為全線控制性工程取得重要進展。
2022年7月1日，雅萬高鐵正式啟動正線有砟軌道鋪設工作，這标志着雅萬高鐵建設由線下施工全面轉入線上施工階段。雅萬高鐵建成後，雅加達到萬隆出行時間将由現在3個多小時縮短至40分鐘。
黨的十八大以來，中國高鐵高品質發展的同時，以中國标準設計生産的各種型号列車出口到寮國、埃塞俄比亞、肯亞、奈及利亞、幾内亞等亞非國家。
2016年10月，為亞吉鐵路量身定制的電力機車上線營運。根據實際運作條件，中方設計人員充分吸取了國内高原電力機車多方面優點，作了多方面更新。亞吉鐵路電力機車可以在高溫、高原和沙漠地區運作，堪稱“耐熱型”機車。
作為中國企業在海外首次采用全套中國标準和中國裝備建造的第一條現代電氣化鐵路，亞吉鐵路全長751.7公裡，設計時速120公裡。
2017年以來，中國陸續向肯亞蒙内鐵路提供56台内燃機車。這些列車具有完全自主知識産權，技術先進，同時根據肯亞熱帶草原氣候及環境特點作了适應性技術改進。
蒙内鐵路是中非合作論壇約翰内斯堡峰會确定的“十大合作計劃”重要成果，連接配接東非第一大港口蒙巴薩和肯亞首都内羅畢，全長約480公裡，是肯亞獨立以來最大的基礎設施工程。
來自中國的機車使肯亞最大的兩座城市之間的交通時間從20小時縮短至4個多小時，當地群眾對這一中國速度贊歎不已，親切地稱其為“非洲版高鐵”。
2021年12月3日，為中老鐵路量身定制的動車組——“瀾滄号”上線營運。動車組設計時速為160公裡，依托中國“複興号”動力集中型動車組成熟技術，根據跨境運輸環境和線路條件需要進行了适應性改進，具有技術先進、載客量大、乘坐舒适等特點。
中老鐵路由中國昆明經口岸城市磨憨至寮國首都萬象，全長約922公裡，是一條客貨混運的電氣化鐵路。
來源： 央視網