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“火車雞王”要上市了?年賺1.2億的背後,卻不讨喜年輕人了

作者:奇點聊财經

提起“德州扒雞”,相信大多數人都很熟悉,這個擁有數百年曆史的中華老字号,曾經是綠皮火車時代的頂流美食,甚至被人稱作“火車雞王”。

前段時間,德州扒雞遞交了招股書,計劃在滬指主機闆上市。這次IPO,德州扒雞拟融資7.6億元資金,主要用于建設位于蘇州的食品加工廠,同時還将搭配建設銷售網絡,計劃以蘇州工廠為根據地,逐漸打開長三角地區的市場。

不過,在籌劃上市的背後,德州扒雞的發展前景卻并不明朗,其近年來的财報資料并不是那麼亮眼,而且在年輕人群體中也不夠讨喜,被同樣做鹵味生意的絕味食品和周黑鴨遠遠抛在身後。

“火車雞王”要上市了?年賺1.2億的背後,卻不讨喜年輕人了

這家昔日的“火車雞王”,未來路在何方?

曆史悠久的中華老字号

德州扒雞是在清朝康熙年間的1692年被發明出來,然後到了乾隆年間,才被當做山東貢品,送到宮中給皇親貴族們享用。

一百多年前,随着津浦鐵路和石德鐵路的開通,德州成為了重要的交通樞紐,德州扒雞也随着四通八達的鐵路流向全國各地。

每當火車停靠德州,站台就會被乘客圍得水洩不通,為的就是從小販手上搶到一隻扒雞,縱使小販三頭六臂也有種忙不過來的感覺。

很多乘客除了在火車上自己吃,也會多買幾隻當做特産帶往全國各地,“火車雞王”的名号也越傳越遠,年銷量最高時突破30萬隻。

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不過随着時代的發展,飛機和高鐵逐漸取代了速度較慢的綠皮火車,耗時較長的旅途變得越來越少,需要在火車上吃一整隻扒雞的時代一去不返,幾個小時的旅途讓人們對德州扒雞的需求慢慢變少。

再加上網購的普及,各式各樣的零食以及其它食品擠占了大量市場,德州扒雞因為味道不突出,反而銷量有所下滑。

但一個人的接手,讓德州扒雞迎來了自己的“第二春”。

年賺1.2億元仍“拉胯”

這個人就是德州扒雞的現任董事長崔貴海。

2008年,崔貴海接任德州扒雞董事長,但當時企業的裝置落後,銷售管道不足,再加上債台高築,幾乎是一個爛攤子。

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想要重振這個老字号,幾乎無異于癡人說夢。但崔貴海心裡明白,要解決這一系列問題,最重要的就是資金。

靠着德州扒雞在德州本地僅存的那點号召力,崔貴海找遍了當地的銀行和投資機構,終于把資金問題解決了。

有了錢的德州扒雞,開始提高産品的品質和味道,并拓寬自己的銷售管道,在全國各大城市開設分店,逐漸建立起前向一體化的模式。

銷售管道拓寬後,擁有超過500家門店的德州扒雞銷售量重新上漲,2019年到2021年,德州扒雞創造的營收分别為6.87億元,6.82億元和7.20億元,淨利潤則達到1.22億、0.94億和1.18億。

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雖然過去三年中有兩年維持了1.2億元的淨利潤,但和被自己看做對标競品的絕味食品、周黑鴨相比,德州扒雞卻被遠遠甩在了身後。

周黑鴨去年的淨利潤為3.42億元,絕味食品更是達到9.81億元。此外,周黑鴨在全國擁有1700多家門店,絕味食品更是突破萬家,德州扒雞目前的553家門店與他們相比,簡直是小巫見大巫。

昔日“雞王”前景堪憂

同樣是做鹵味生意,為何德州扒雞就這麼“拉胯”呢?

分析德州扒雞的營收可以發現,超過80%的收入基本都是華東地區提供的。也就是說其他鹵味品牌全國吃香,德州扒雞卻隻能在齊魯大地混,這就會造成十分明顯的差距。

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造成這個局面的原因,一方面是因為德州扒雞的生産基地太少,産品無法第一時間送往全國,貨鋪不開。

像周黑鴨分别在華北、華中、華南、華東建設了四個自動化生産基地,以保證能及時向全國各地的門店供貨,絕味食品更是擁有超過20個生産基地,輕松供貨上萬家門店。

而德州扒雞僅有的青島和德州兩個生産基地,就顯得十分捉襟見肘。這次IPO融資的目的,很大程度上就是為了在蘇州建設第三個生産基地,來解決向全國各地鋪貨的問題。

另一方面,也是德州扒雞最根源的問題,就是其味道的問題。除了齊魯大地,德州扒雞的味道很難被其他地區的人追捧。

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網購普遍的今天,德州扒雞入駐了天貓,李佳琪也為其帶過貨,但網上銷量依然慘淡,多數産品隻有幾十單的交易量,還被很多網友評價不好吃。

此外,德州扒雞習慣于賣整雞的模式也被多數年輕人嫌棄,極大地限制了消費場景。畢竟沒有哪個年輕人在需要零食時,抱着一整隻雞在那裡啃。這就極大地限制了德州扒雞的消費場景,遠不像絕味食品、周黑鴨售賣的鴨脖、鴨翅那樣随時随地都能吃。

雖然為了讨好年輕消費群體,崔貴海的兒子崔宸在進入公司後,火速推出了零食鹵味品牌“魯小吉”,主打熏雞、扒乳鴿、虎皮鳳爪等休閑零食,但“魯小吉”的銷量收入卻隻占了德州扒雞總營收的10%,賣得多的還是扒雞類産品。

“火車雞王”要上市了?年賺1.2億的背後,卻不讨喜年輕人了

如果缺乏了年輕人的捧場,德州扒雞的上市夢會實作嗎?即使成功上市,德州扒雞與絕味食品、周黑鴨的差距,也并不能夠輕易抹平。

昔日的“雞王”面對如此成長性一般的前景,恐怕很難讓投資者們對它信心十足,對此,你怎麼看呢?

“火車雞王”要上市了?年賺1.2億的背後,卻不讨喜年輕人了

寫在最後:

過去三年,德州扒雞向股東累計分紅2.4億元,占淨利潤的71%.分紅時大手大腳,但在品牌營銷上卻摳摳搜搜。2021年,德州扒雞的廣告費用隻有區區的972萬,品牌營銷微乎其微。

究其原因,股權分紅最主要的受益者就是崔貴海一家三口,他們占據了德州扒雞60%的股份,妥妥的家族企業。這或許就是德州扒雞作為百年老字号,卻并未在網際網路時代掀起一陣浪潮的根本症結所在吧。