很多人都覺得北韓比起我地大物博的大中華來說“窮山惡水”的，沒啥玩頭，其實去過的人才會知道，他們也有不少亮點奇觀的，要說其中最讓人震撼的，平壤地鐵絕對是頭一份，要知道它可有着世界上最深地鐵之一的名頭，是響當當的打卡地，當地人也很“識趣”地将其列入了行程，不過你知道他們為什麼要将他修得那麼深嗎？
要說他們的地鐵其實發展得還蠻早的，1968年就開始動工，這一點從他的外觀設計就能知曉，很多人不知道，整個20世紀後半葉他們曾迎來一段大發展時期，力壓南邊，我們看到北韓很多東西雖然略顯破舊，但卻應有盡有也不是沒原因的。隻可惜後來發展受阻，很多東西也停在了過去，北韓地鐵就是其中之一，隻維系營運，很少擴充線路，至今仍舊隻有平壤的兩條線路。
或許你會說破破舊舊的地鐵有啥好看的？正是滾滾向前的洪流，讓很多東西在我們還沒來得及細品就翻新了，而特殊的發展态勢卻讓這成了時代的博物館，就拿地鐵來說，他獨特的風格設計就是時代的印記。它之是以修得那麼深就是那個時代的特殊需求，那時整個半島兇危，它除了承擔居民的出行需要，還是十分可靠的民防工程。
據測算，北韓地鐵的最深處竟有200米之深，使其一舉成為至今尚在運作的世界地鐵之最。整個北韓旅遊充滿了宣傳意味，作為聞名世界的地鐵，當地人肯定也不吝展示它，盡管整個行程有意避免遊客幹擾當地居民的生活，但卻破天荒允許遊客體驗一個站的地鐵之旅，如果是深度遊的行程大多會包括它，雖說遊客都被集中在特殊車廂，但與當地人也是一次難得的超近距離接觸了。
由于其較深的設計，從站口來到大廳竟然需要3到4分鐘，這種感受十分奇妙，還能遇到不少同乘的當地人。來到大廳，時代印記撲面而來，受蘇式美學影響，大廳顯然是一種歐羅巴風格，空曠的空間，細緻奢華的細節雕飾，低調大氣的吊燈，讓你仿佛置身歐洲，而四壁倡導人們團結向上的宣傳畫又與這一切有機融合，的确是一次難得他體驗，你心動了嗎？