C919迎來新消息！六架試飛機完成全部試飛任務，驗證工作進入收官階段，這意味着中國的C919很快就要進入市場了。
按照公開的情況來看，主要試飛的地區在上海、陝西、甘肅、山東、江西、内蒙古等地。是以，中國C919在經曆了十多年的研發後，終于将迎來傳遞使用者的曆史性時刻。
不過，很多人看到C919的消息時刻，突然想到了一個問題，那就是在7月，大陸報道出“飛機超級大單”，國内多家航空公司訂購國外的飛機，這是什麼情況？
為何不直接使用中國的國産大飛機？這的确是一個疑問，下面我們就來看看情況。第一步就是先了解下這一款國産大飛機。
中國的國産大飛機C919到底有多強？
C919飛機竟然說是“國産大飛機”，那必然大陸是具有自主知識産權的，的确，該飛機是大陸按照國際先進标準打造的一款飛機。
一旦中國的C919進入了市場，那必然會帶來國際飛機市場的“僵局”破殼，相當于又是多了飛機市場的競争對手。
按照公開資料來看，中國的C919飛機——長度38米，翼展35.8米，高度約12米，它的标準續航為4075千米，如果以單趟航程計算，C919一旦投入使用，進入大陸的市場，那必然可以完全覆寫國内所有的航線，也就是任何一條航線的距離都能夠滿足。
同時，根據已經披露的資料顯示，C919的基本型号擁有約168個座位，這也達到了國際中型客機的标準。
是以，非常不錯。而且在性能的布局上，也非常不錯。例如：采用了先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，同時，還擁有大量的先進技術和材料，保證飛機的舒适性、安全性和可靠性。
而在機身結構上，還采用了大量的複合材料，在飛機飛行時也具有降低噪音的能力。
通過相關資料顯示，C919獨特的環保設計有望讓C919的碳排放，相比同類型飛機下降50%以上，也就是更加地環保。
是以，綜合情況來說，C919不僅技術上非常先進，同時也為環保事業的發展做出了巨大貢獻。
當然，很多人看到C919的零件圖，可能會說，竟然是國産，為什麼還有國外的零件？
這不是“打臉”嗎？這其實是一個誤解。如果單獨從零件來進行評判，那完全是錯誤的，一架飛機的零部件數量超過500萬個，無論哪家企業都沒能力全部自己生産。大家不要聽到哪個國家的飛機，就是徹底國産，這完全不可能的。
世界是一個共同體，每個國家都具有自己的先進技術，是以，将最先進的技術綜合起來，依靠自己的設計，自己的技術布局等，才是“真正的先進”，這就是大概的情況。
那C919六架試飛機完成，為何大陸還要購買其他國家的飛機？
的确，在2022年7月的時候，大陸公布了三大航空公司——南方航空、中國國航、中國東航的訂單，分别與歐洲飛機巨頭空中客車簽訂了“超級大合同”，共購買了292架，合計約2496億元的飛機訂單。
這次交易是三大航有史以來飛機購買訂單中，數量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時也是近三年來，中國民航業首次對外宣布的大規模的客機訂單。
是以，這次事件相當罕見。而在國産大飛機C919迎來“全面飛行”的時刻，這似乎是“倒打一耙”一樣。為何不直接購買國産大飛機“C919”呢？
其實，這裡有一個購買飛機的意義，那就是對飛機市場的“缺點彌補”。例如：新舊飛機的更換，沒有新飛機，如何把舊飛機淘汰，其次，各行各業對飛機市場的需求加大，貨物運輸等也需要飛機等等，這都是需要飛機的彌補。那直接就用國産大飛機C919不好嗎？想法的确是好的。
大家也看到了，中國國産大飛機C919才六架試飛機完成全面試飛任務，并且還在驗證工作進入收官階段，那說明什麼？
C919以現有的狀況還滿住不了中國的市場。同時，就算是部分的國産大飛機C919進入到了市場，而大陸三大航空公司的需求量這麼大，在産量上，也完全是跟不上的。是以，不可能一下子生産出來，也就是就可以大規模生産，大規模運用。
是以，就算是C919六架試飛機完成，與大陸三大航空公司購買飛機完全不沖突。當然，在未來，大陸國産大飛機C919完成了正常發展流程的時候，國産飛機可能占據的比例也會一步一步的提升起來，這是時間的問題。
當然，這裡也有一個好消息，那就是大陸的國産大飛機C919雖然還未大規模飛行。但是它的訂單也早就出來了，那就是——C919已經獲得了包括國内外客戶超過800架的訂單。是以，這對國産大飛機來說，是一個好事情，是獲得了市場的認可。
總結
随着國産大飛機C919的消息不斷，這也意味着大陸大飛機的全面飛行，在世界各地運作的時間也越來越近了。是以，在進入市場之後，大家可以提前感受一下國産大飛機的風采，我們也期待國産大飛機越來越好。