《軍武次位面》作者：路芷
前段時間，南韓已經開始對自己的KF21戰鬥機進行地面測試，而且準備在今年8月前完成首次試飛任務。在KF21戰鬥機的早期研制階段，土耳其也打算和南韓一起合作，但是土耳其想獲得更多的項目控制權，是以兩者沒能進行合作，而土耳其也另辟蹊徑開始獨立研制自己的TFX戰鬥機。在最近，土耳其似乎是受到南韓測試新戰機的刺激，宣布為自己的TF X戰鬥機尋求新的發動機。
▲圖檔來源：網絡
TFX戰鬥機項目起源于2010年，土耳其原本打算使用這種國産的戰鬥機和來自美國的F35戰鬥機一起作戰。最早的時候有三種基本布局，而最終選擇的方案則類似于美國的F22戰鬥機，也就是雙發正常布局并且采用加萊特進氣道，而且也和南韓的KF21戰鬥機比較類似。按照土耳其的要求，TFX其實是一種尺寸較大的雙發中型先進戰鬥機，其長度達到了21米，翼展14米，高度6米，機翼面積有60平方米，最大起飛重量達到了27噸，部分資料甚至超越了F22。土耳其要求該架飛機擁有大約兩馬赫的最高飛行速度，同時擁有超音速巡航能力，是以對發動機便提出了非常高的要求。
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當然土耳其還進一步對發動機提出了别的要求，那就是土耳其必須要自主生産新戰鬥機所使用的發動機，還要擁有全部的自主知識産權。除此之外發動機要具備高成本效益的特點，出口也不受其他國家的影響，這高要求現階段也就五常能達到，土耳其明顯飄了。
在原型機階段，土耳其打算使用來自美國的F110發動機，擁有120千牛的加力推力。原型機的重量相比于量産版要輕上一些，是以實際的飛行性能是相當不錯的。然而問題在于土耳其的TFX戰鬥機的尺寸已經和F22類似，比F35以及南韓的KF21戰鬥機要大上一些，在重量方面也超過了KF21，這導緻土耳其要選擇的發動機應該是一種至少達到美國F414發動機水準的新型發動機，KF21選擇的都是美國的F414。
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在最早的時候，土耳其打算在量産飛機上使用歐洲的EJ200發動機的衍生版本，性能更強。到了後來，EJ200發動機的研制公司，羅爾斯羅伊斯甚至與土耳其成立合資公司準備制造新的發動機。通用電器也打算向土耳其提供F110發動機，總共傳遞約10台發動機，用于原型及測試，看起來在發動機方面，這架TFX已經鋪好了前路。
▲使用F110系列發動機的F15，該系列發動機的性能很不錯。圖檔來源：網絡
羅爾斯羅伊斯公司在EJ200發動機的基礎上研制推力更強的發動機，再加上該公司本身也是世界最頂級的航空發動機研制和生産公司，是以這次招标等于确定了 TFX戰鬥機的發動機選型。再加上戰鬥機本身也有BAE系統參與研制，是以TFX的研制流程和南韓的KF21戰鬥機是比較類似的，兩者都是在自己國内的航空基礎之上和其他國家的頂級軍火公司以及發動機公司聯合研制。南韓找的是洛克希德馬丁公司合作，使用的是F414發動機，而土耳其這邊則是和BAE系統公司合作，使用改良版的EJ200發動機。就這些方面來看，KF21和TFX的實際性能差別不大，隻是南韓早期的飛機不具備隐身能力，完善版本将和TFX旗鼓相當。
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不過即使是看起來鋪好了路，也并非意味着土耳其的新戰鬥機研制計劃已經進入了快車道。土耳其過分強調自主知識産權，很有可能會使得和英國的談判逐漸陷入僵局。土耳其其實和南韓一樣，非常看重武器的國産化以及自主知識産權。相比于南韓，土耳其還有另外一個劣勢。南韓基本上徹底倒向美國，也是美國在亞洲太平洋地區的重要盟友，而土耳其可是一個左右搖擺不定的國家，曾經因為和俄羅斯走的太近導緻美國取消了向土耳其出口F35的計劃，再加上自己的TFX戰鬥機進展不順，土耳其難以在短期内獲得先進的隐身戰鬥機。
不僅如此，美國還聯合英國中斷的土耳其T129武裝直升機的發動機供應，武裝直升機的生産和出口工作受到明顯的限制。研制TFX的主要合作夥伴依舊是英國以及美國，是以除了本身的研制難度以及技術限制，還要面臨美國和英國随時變卦制裁的問題。如果土耳其又開始自大或者左右橫跳，一旦TFX再次被制裁，那麼土耳其将不會擁有自研先進戰機，自食其果。
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