1967年7月29日，美國超級航母“佛瑞斯特”号抵達東京灣，它準備來一次奇襲，上午10:51，一架戰機正準備起飛，突然，飛行員的眼前出現一道火光，緊接着就是一聲轟然巨響，飛機油箱被不明物體擊中，裡面的燃料瞬間噴灑而出，一簇簇火焰随之在甲闆上蔓延開來。火勢很快失去了控制，數十秒後，數架天鷹戰機架被點燃，‘嘭’的一聲，這艘73000噸海上巨無霸劇烈地顫動起來。
9秒後，又是一次爆zha，這次比第一次更猛烈，沖擊波直擊艦體核心，甲闆也被炸出一個3米寬的破洞，燃燒的燃料迅速流入這個缺口，正處于下方的從業人員，眨眼間就被火焰吞噬。緊接着，又接連發生了5次爆zha，航母尾部出現了嚴重損毀！僅僅過了6分鐘，佛瑞斯特号已面臨沉船的危險，控制中心不得不下令關閉所有防水門，封住所有受損隔間，如此雖然把風險降到最低，但無疑，也阻斷了許多人的逃生路線。
與此同時，甲闆上的人也在奮力抽取數百萬加侖的海水，注入破損的左舷倉内滅火，然而，這一舉動，卻讓整艘船的人陷入更大的絕境——海水的湧入，使佛瑞斯特号失去了平衡，開始向左側傾覆。察覺事态不對的衆人，又趕緊狂奔到油槽區，把左側的燃料抽到右側，以增加右舷的重量平衡兩邊的重量！可僅僅這樣還是不夠，艦長當機立斷，令衆人把所有易bao物品全都丢入海中，這其中，就包括數架造價幾百萬美元/架的戰機。
40多分鐘後，甲闆上火勢總算被撲滅，船體傾斜的危機也被順利解決，但甲闆下的火勢，卻用了整整17個小時才完全控制住，最終，整場災難造成了134人喪生，64人受傷，直接經濟損失超過7200萬美元，佛瑞斯特号也是以被迫返航。
那麼，這場災難到底如何發生的呢？難道是敵襲？調查人員回放艦上的攝像裝備後發現，最初襲擊那架戰機的，竟是甲闆另一端的一架戰機！也就是“自己打自己”。為何會發生如此烏龍？
遺憾的是，甲闆上的飛機早就被推入海中了，直接證據已無法獲得，調查員隻能從其他正在服役的戰機入手。調查員發現，要發射飛機下方的‘阻尼’火箭，首先要接通電路，想要接通電路，需要做兩件事：1.先移除莢艙上的安全插銷；2.再插入一個被稱為‘豬尾’的裝置。如此雙重保障，為何還會出事呢？原來，事發當天，海風很大（風速超過60km/h），而這個安全插銷，在強風的吹動下，很容易松動甚至脫落！
即便如此，不是還有“豬尾”嗎？調查後得知，此前曾有不少飛行員多次抱怨“豬尾”這道程式，太過麻煩，會拖慢任務，是以，在佛瑞斯特出發前一個月，這道既定程式被取消了。也就是說，即使在閑置時，“豬尾”裝置也是處于連接配接狀态的。但是，如果沒有人按下發射鈕，‘阻尼’又是如何發射出去的呢？
經過反複驗證比對，最後一個謎團終于揭開了：艦上的飛機需要外接電力來發動，當飛行員啟動這架飛機的引擎時，甲闆上的移動電源出現了短暫的紊亂，并産生了一股強大的脈沖電流，這股電流沿着飛機内部的線路流竄，觸發了連接配接着發射鈕和其中一個莢艙的電路，又恰好，這個莢艙上的兩道安全保障都失效了，于是，一場災難就此降臨。
