一直想要超越大陸的印度，這一次居然認輸了，甚至就連印度網友看到大陸建成這個項目後，更是直呼太厲害了。原來就在前幾天，由大陸湖北軍團為孟加拉國打造的“夢想之橋”帕德瑪大橋正式通車了。
帕德瑪大橋正式通車
該項目曾讓20多個西方國家望而卻步，并聯合聲稱該橋目前沒有任何國家能夠建成，就在此時，作為基建狂魔的中國，便站了出來接過此項目。而其他國家在得知後卻紛紛看起了熱鬧。對此大陸也是專心緻志的研究項目，随後的事情，更是轟動全球。大陸成功建造這座大橋，用實際行動打臉那些看熱鬧的國家。而這些看熱鬧的國家，也對大陸伸出大拇指。
那麼這究竟是一座怎樣的大橋，其中又有哪些難度呢？
本期就跟大家一起去回顧一下帕德瑪大橋。
建造帕德瑪大橋的始末
帕德瑪河被譽為孟加拉國的“生命之水”，其重要性不言而喻，但是這條河并沒有給孟加拉國帶來任何好處，反而将孟加拉國分成西南與東北兩部分，此前，在孟加拉帕德瑪河的上遊有一座公路和鐵路橋，而帕德瑪河的下遊，由于河道過寬，水流湍急，洪水頻發，一直為能夠修建橋梁，這也就導緻孟加拉國南部和東部的人民，千百年以來都是依靠船隻渡河。
根據當地居民描述，在帕德瑪大橋沒有建成前，從夏睿塔普到首都達卡，隻能坐輪渡這一種方法，一般需要兩個小時，如果進入到七八月份，至少需要七八個小時，甚至時間會更長，同時還十分危險。是以帕德瑪河在一定程度上阻礙了孟加拉國的發展。
要知道，孟加拉國人口高達1.6億，是一個典型的勞動力密集型國家，是以想要發展經濟，就必須修建好基礎工程，正所謂，要想富，就要先修路。
是以，孟加拉國高層決定要在兩岸中間建設一座大橋，這樣一來，不僅能夠提高當地的交通，同時還給孟加拉國帶來貿易往來，使得本國經濟發展得到進一步提升。
是以在2014年，孟加拉國高層決定，拿出國家全部能夠動用的财産45億美金，折合300億人民币，邀請大陸建造該大橋。
帕德瑪大橋的難點所在
首先，孟家拉國位于喜馬拉雅山脈以南，本國境内幾乎都是一系列河流沖刷的三角洲。雖然這使得這裡土地肥沃，養育了不少本國群眾，但這裡河流幾乎沒有固定的航道，是以每當雨季到來，就會導緻洪水泛濫，由于河流常年的沖刷，使得淤積下來的泥沙極其松軟。而且每隔幾年還要被洪水重新沖刷一次。
雖然帕德瑪大橋是一座跨河大橋，但是其難度不亞于一座跨海大橋。松軟的泥土會導緻地基不穩，進而發生斷裂或者坍塌。不僅如此，帕德瑪河流還歸屬恒河。想必大家也知道，恒河水以肮髒聞名于世，這條河流裡會滞留很多垃圾，導緻橋梁固定會異常艱難。
更重要的是孟加拉國交通十分落後，這條河流是他們唯一的交通要道，是以孟加拉國提出，在建造該橋時，不能影響河流交通。最後，還有建設材料，由于孟加拉國資源匮乏，建設該橋的所需要的物資，裝置，材料等資源，都需要從國内，跨洋運輸到施工場地，其中要涉及10多個國際公司，組織難度極大，再加上文化差異大，工程标準不一等一系列問題。
中國工程團隊的應對政策
面對諸多困難，大陸作為基建狂魔也是迎難而上，為了在這樣的惡劣環境下，能夠保持大橋的穩定性，大陸的工程團隊創造出獨特的方法，首先使用一根120米上的鋼管樁插入土裡，能夠確定有足夠的摩擦力來固定樁基。
随後在樁基底部設定一個土塞，緊接着再把水泥漿灌入土塞中，使其與土塞能夠混合滲透，形成封閉結構，如同一個人造的承擔樁端壓力的微型承台，在一定程度上提升樁基的穩定性，并且每個鋼管樁重達550噸，由39節鋼闆卷焊接而成，整座大橋需要打下240根這樣的鋼樁。
由于數量多且重量大，為此大陸還研制了世界上最大的液壓車，在它的幫助下，鋼管柱會和土地結合更加緊密，在面對雨季時，這些鋼樁如同一根根定海神針紮在河道裡。不僅能夠擋住和分散洪水的沖擊力，還可以緩解洪水所帶來的危害。
而接下來就是材料問題，孟加拉國全國沒有山體且全是淤泥，也就是說，連工程所需要的普通石頭都缺，更不用說混凝土裡常用的粉煤灰，如果沒有這些東西，那麼後期橋梁的抗震能力和承受力，都會很弱。面對這種問題，我們一邊是與國内協商，一邊使用減水劑的方法自行研發混凝土，利用高性能的減水劑和增調劑混合在一起，使得造出來的新型混凝土，不僅具有強大的穩定性，還沒有一般混凝土容易出現泌水，離析等問題。
緊接着，為了延長大橋的使用壽命，大陸的工程團隊，主要采用跨距為150米的全焊接鋼梁，甚至在建造過程中不會使用一顆螺絲。不僅如此，大陸工程團隊對于施工的精度要求也特别高，隻能允許橋墩跨距偏差10毫米左右，這樣一來確定了大橋修建成功的平整度，保證了列車安全通過。對此還有一個比較棘手的問題。
那就是氣候，要知道孟加拉國處在亞熱帶氣候，常年濕熱多雨，還經常有大暴風，飓風等極端天氣。而帕德瑪大橋都是以鋼結構為主，如果長期處在這種環境下，那麼将會對橋造成很嚴重的侵蝕，如果長時間不處理，大橋很有可能出現坍塌。
然而，經過總結大陸基建團隊建橋經驗，和對孟加拉國環境進行分析，總結出該橋的油漆配方和噴漆工藝，使得延長該橋的壽命。
帕德瑪大橋通車後的意義！
曆經8年時間，該橋總算是通車了，至此，孟加拉國首都南部近千萬人，靠船隻前往首都的曆史将會被終結，同時孟加拉國兩地原本需要七八個小時的時間可縮短成10分鐘，這也在一定程度上，帶動兩岸的經濟發展。
在此之前，孟加拉國由于經濟低迷，使得國内的經濟，軍事等都要依靠印度，如今帕德瑪大橋建成通車，可以讓孟加拉國和其他國家進行更多貿易合作，這有助于孟加拉國減少印度的依賴，進而避免印度掌握孟加拉國，有利于維護東南亞和平發展。
此外，該橋通車後，根據官方的初步估算，該橋會給孟加拉國帶來每年1.5%左右的GDP增長，受益人口要超過8千萬，要知道在此之前，孟加拉國個人所得才僅為1316美元。不僅如此。
該大橋還為泛亞鐵路和亞洲公路網補上最為重要的一環，也将成為孟中印緬經濟走廊的重要一環。此次大橋正式通車，也使得大陸基建狂魔再次響徹海外，同時這座橋梁能夠讓，大陸一帶一路計劃更好在東南亞地區發展，大家對于這座橋還有哪些看法呢？不妨在評論區留言讨論一番，我們下期見。