新華社北京6月25日電 近段時間，歐洲多家航空營運商因缺少上崗人員、惡劣天氣等原因頻頻取消航班，也有航空公司和機場員工因不堪工作強度或不滿薪酬等原因罷工，給歐洲民航業運轉增加不确定因素。
因薪酬糾紛等原因，愛爾蘭廉價航空營運商瑞安航空公司在比利時、西班牙和葡萄牙的一些機組人員從24日起罷工，将持續3天，數十架航班已經是以被取消，預計共有上百架次航班将被取消。
瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裡告訴英國天空新聞頻道，歐洲地區的航班延誤和取消将“持續整個夏天”，旅客應為“低于滿意标準的（旅行）體驗”做好心理準備。
這是2021年4月19日，瑞安航空的航班抵達比利時布魯塞爾市郊紮芬特姆機場的資料照片。新華社記者鄭煥松攝
瑞安航空在法國、意大利的一些員工宣布将于25日至26日罷工，其在西班牙的機組人員表示6月30日至7月2日将再次罷工3天。
比利時布魯塞爾航空公司的飛行員、機組人員工會則于23日開始罷工，預計為期3天。布魯塞爾航空公司是以取消300多架次航班，大約4萬名旅客出行受到影響。布魯塞爾航空公司員工抱怨工作量大增、工作環境惡化。
此外，英國航空公司在倫敦希思羅國際機場工作的地勤人員23日決定因薪酬原因在今年夏天罷工，日期尚未确定。法國巴黎戴高樂國際機場本月已經發生兩次罷工，其中第二次罷工令當天四分之一的航班被取消。法國航空公司一些飛行員表示機組人員工作疲勞已經影響到飛行安全，威脅于25日罷工。
2020年6月8日，一架英國航空公司的飛機準備在英國倫敦希思羅機場降落。新華社發（蒂姆·愛爾蘭攝）
布魯塞爾航空公司的母公司德國漢莎航空公司23日說，因人手短缺，7月将取消2000架次從法蘭克福和慕尼黑機場起落的航班。這家公司兩周前已經取消了900架次7月執飛航班。
漢莎解釋說，取消航班的原因很多，包括因感染新冠病毒請假的員工持續增加、民航安保人員罷工、惡劣天氣等。
歐元區通貨膨脹率不斷攀升，已經超過8%，英國通脹率則達到40年新高的9.1%，一些中東歐國家通脹率甚至達到兩位數。今年陡增的高物價令普通群眾生活成本大增。歐洲央行行長克裡斯蒂娜·拉加德曾警告說，通脹保持高位的時間越久，對勞資雙方薪酬談判的影響就越大。
這是6月1日在德國法蘭克福拍攝的歐元雕塑。新華社記者逯陽攝
談及罷工和勞動力短缺現象，國際航空運輸協會理事長維利·沃爾什說，一些航空營運商步子邁得太大，急于恢複在崗員工數量，能力又達不到。
沃爾什日前在卡達舉行的行業年會上說，不少行業都面臨用工難問題，但是航空業的困難在于，許多工種不可能遠端辦公，飛行員、乘務人員、行李打包搬運工等人必須出現在現場，這樣一來，因為可用的人手少，員工輪班頻率增多，出勤靈活性降低，影響到一些航空公司的運轉。
沃爾什說，航空公司有必要認識到他們沒辦法快速彌補人力缺口，需要調整今後一段時間的運力水準。事實上，一些航空公司已經開始着手這麼做。他認為，勞動力短缺的情況僅發生在部分航空公司和機場，不會影響到整個國際航空業。（郭倩）