6月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運作圖，客貨運輸提質增效，城市間旅行時間再壓縮。“增”與“減”之間，釋放出經濟社會發展新動力。
提質效
20日，G51次列車開行時速達350公裡，标志着京廣高鐵京武段常态化按時速350公裡高标營運。
6月20日，一列動車組列車在京廣高鐵京武段武漢站附近行駛（無人機照片）。新華社記者 肖藝九 攝
“從第一條運作時速350公裡的京津城際高鐵，到後來的京滬高鐵、京廣高鐵……京廣高鐵京武段常态化高标營運，标志着中國鐵路發展更進一步。”中國鐵路北京局集團有限公司北京高鐵工務段段長傅鴻說。
據了解，6月20日開始，北京西站将有26對旅客列車按照時速350公裡運作，這些旅客列車均為複興号動車組列車，其中包含智能動車組、高寒動車組等特殊車型。
中國鐵路成都局集團有限公司也将新增、優化6對進京高品質标杆動車，更新使用CR400高等級“複興号”動車組，壓縮旅行時間，提升列車品質。
“成都局将開發新線新産品，激發潛在客流。同時也将做好旅客服務，關注脫網人群等重點服務。”中國鐵路成都局集團有限公司客運部技術科副科長蘇克令說。
此次調圖，還特别對山高路遠、交通不便的地區開行慢火車作出安排，強調将持續開好公益性慢火車。
在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪幹沙漠南緣，有一趟開行11年的公益性慢火車“和田玉龍号”列車，每天穿越這裡。“66個停靠站點，平均每30分鐘停一次，沿線一些小站隻有一兩個乘客，但這些‘一個人的車站’被保留了下來。”列車長坡拉提汗說。
投新線
早上在重慶吃碗小面，中午到鄭州喝碗胡辣湯，想不想？20日7時32分，G52次列車從重慶北站駛出，标志着鄭州至重慶高速鐵路全線貫通營運。鄭渝高鐵開通後，重慶到北京、鄭州最快隻需6小時46分、4小時23分。
6月20日，鄭渝高鐵重慶首發G52次列車從重慶北站發車。新華社記者 唐奕 攝
61歲的陸彩平拿着從重慶到鄭州的車票，登上G52次列車。“鄭渝高鐵對于重慶的發展十分重要。作為一個重慶人，我專門買了鄭渝高鐵首發列車的車票，紀念這個曆史性時刻。”陸彩平說。
新線路的開通，讓重慶雲陽縣進入“高鐵時代”。一大早，來自雲陽縣61歲的黃紹華身着戲服，和另外兩位川劇演員一起扮演着“劉歇業”，在G52次列車前和旅客進行互動，推介雲陽縣。黃紹華說：“雲陽自然資源、文化資源豐富。鄭渝高鐵通車，一定會讓更多人知道雲陽。”
這是6月20日拍攝的北京豐台站。新華社記者 張晨霖 攝
20日，經過4年的改擴建，百年老站北京豐台站啟用。7時26分，G601次複興号列車從北京豐台站緩緩開出，北京豐台站高速場開通營運。
據北京豐台站副站長王建介紹，北京豐台站每小時最高可容納14000人同時候車，設有32條到達出發線，32個客運站台面，是亞洲最大鐵路樞紐客站。
王建說，北京豐台站初步安排旅客列車120列，其中高速46列、普速74列。未來，北京豐台站将與北京站、北京西站、北京南站、北京城市副中心站等北京鐵路樞紐客運站深度融合，優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，帶動經濟社會發展。
暢貨流
此次列車運作圖調整，進一步增開貨物列車，保障鐵路貨運通道暢通和産業鍊供應鍊穩定。
“烏北至将軍廟鐵路是新疆鐵路貨運重要通道，新疆鐵路部門充分利用北疆鐵路環線能力，有效提高運輸效率。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任李星說，此次調圖，蘭新鐵路将增開6列貨車，計劃通過哈密、烏魯木齊、庫爾勒三個片區運輸煤炭，為青海、河西走廊、成昆等方向企業的電煤、生産用煤提供運力支援。
複興号列車通過中老鐵路南溪河特大橋（無人機照片，6月2日攝）。新華社記者 江文耀 攝
中老鐵路開通營運以來，呈現客貨運輸兩旺态勢，為服務兩國群眾便捷高效出行、暢通國内國際雙循環、促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用。
半年多來，中老鐵路運輸貨物的品類由開通初期的化肥、百貨擴充至電子、光伏、冷鍊水果等100多種，已覆寫泰國、緬甸、寮國、馬來西亞、高棉、新加坡等近10個國家和地區。
“為滿足中老國際貨物班列的運輸需求，此次調圖後，中老鐵路‘瀾湄快線’品牌列車将采取固定車底循環的方式進行運輸，直達列車在卸車站卸空後，仍原車傳回，提升了車底使用率。”中國鐵路昆明局集團昆明東站副站長秦勇說，“瀾湄快線”列車抵達寮國萬象後，不用解體編組，進一步提高貨運效率。
記者：丁靜、陳青冰、郝玉
來源： 新華社