剛剛結束沒多久的XBOX遊戲展示會上，無數新遊讓人大呼過瘾，可是遙遠的發售日期卻讓人心癢難耐，苦夏煎熬。好在《極限競速：地平線5》的首款DLC正式公布，風火輪賽道的回歸必将點燃夏日的激情。
充滿活力的橙色跑道和挑戰引力極限的超級大回環，瞬間就将我們這些老車手拉回了當年《極限競速：地平線3》的記憶中。圍繞海島、摩天大樓和沙灘建成的複雜跑道讓人眼花缭亂，當時螢幕前的我們并不會想到，一款賽車遊戲居然比真實的過山車還讓人腎上腺素狂飙。
不過，當年的風火輪賽道也留下了諸多遺憾，不夠完善的線上模式讓我們在大部分時間裡隻能獨享獨樂，耳邊隻剩下引擎的轟鳴，少了朋友間追逐與碰撞的歡笑。還有就是地平線3的風火輪公園景色太單一，沙灘海洋确實美，但看多了也難免覺得膩。
如果說地平線3中的風火輪是基礎體驗版的話，那麼地平線5中的再次登場或許就是進階暢享版。這一次，風火輪公園變得無比天馬行空，我們将直沖墨西哥的雲端，在長達200公裡，環繞多種地形的全新跑道上體驗從未有過駕駛快感。
在地平線5的風火輪公園中，我們将從深林飛瀑中穿梭而過，在布滿仙人掌的戈壁灘上飛馳，環繞重重山巒而上，從被白雪覆寫的高峰上加速下降，讓引擎的嘶吼與歡呼尖叫在岩漿洞穴中久久回蕩。
最關鍵的是，這些景色在《極限競速：地平線5》的技術力加持下，無論是色彩、光影，還是模型細節，真實程度都遠超數年前的第三代作品，當年1080P+60幀都已經是奢求，如今4K+60幀+HDR已經近在眼前，地平線5的風火輪公園将會是最熟悉也最陌生的存在。
除了景色上的變化，在踏入這座樂園的第一時間，我們就可以和三五好友一同探索賽道，或是直接開始一場比試。風火輪賽道可以說怎麼都玩不膩，加速闆、大回環，還有各種岔路，多變的樣式讓每一輪比賽都有新意。
而地平線5中的風火輪公園則把這種特性強化到了極緻，我們可以體驗到水槽型跑道、反重力的磁力跑道，甚至還有滑溜溜的冰面跑道，倒懸視角和不由自主的漂移想想都刺激。
不僅如此，我們還可以親手自定義這些全新的跑道，風火輪DLC的藍圖中新加入了一個“風火輪創作工具包”的功能，通過它我們就可以開啟創造模式，将各種不同的跑道連結起來組成專屬于自己的風火輪賽道，并且分享給好友或是整個《極限競速：地平線5》社群。
造好了跑道，肯定要用新車來試跑一下。這次風火輪DLC一口氣增加了10輛新車，領銜的封面車輛便是兩輛來自風火輪的原創車輛，近處的是Bad to the Blade，遠處圓滾滾的則是2000 HW Deora II。
2011年恰好是經典賽事Indy500誕生100周年，Bad to the Blade就是為了緻敬和紀念這一賽事而專門設計的概念型賽車。風火輪1968年第一批16輛玩具車中便已有了Deora的身影，那時Deora I就以誇張的造型收獲了衆多汽車愛好者的喜愛，在風火輪35周年時，設計師以更具現代感的圓滑造型重新設計了Deora II，來紀念這輛傳奇汽車。
除了風火輪原創，這部DLC中自然也少不了各大汽車品牌的經典作品，宣傳片開頭就一口氣展示了3輛新超跑，分别是紅色的風火輪定制款雪佛蘭COPO Camaro，綠色的2019 布拉漢姆BT62和藍色的2006莫斯勒MT900 GT3。
不過這次所有新車中最重量級的還當屬2021軒尼詩毒液F5，這輛最高馬力1817匹，極速直逼500公裡/小時的速度怪獸，想必在風火輪的賽道上會有更加恐怖的表現。
相信内容如此豐富的全新風火輪公園已經讓不少老車手等不及要挑選自己的座駕或是建構自己的瘋狂賽道了，然而無需擔心會等待的太久，因為7月19日就可以和它正式見面了！
而對于剛上路不久的新車手們來說，也無需因為它數月居高不下的價格望而卻步，因為此時正是入手這款DLC的最佳時機，Steam平台開啟了限時活動，《極限競速：地平線5》的全部内容均可享受20%的折扣，不要猶豫，現在入手頂級版，就可以在7月19日DLC上線的第一時間前往墨西哥，用瘋狂的風火輪賽道燃爆這個夏天！