“魚和熊掌，不可兼得”是一個擁有悠久曆史的哲學理論，但是今天要“挑戰曆史和改變您的認知的它——就是北汽魔核1.5T中國心十佳發動機。
該發動機已經确定将會搭載于北汽魔方的車型上，作為後來者，對比同樣搭載十佳中國心的長安UNI-T，兩款車誰主沉浮，鹿死誰手呢？看看到底誰才是這個級别真正的王者。
外觀設計都是年輕消費者的菜，隻不過北汽魔方更有味道
外觀設計方面，兩款車都将目标鎖定年輕消費者。但是從整體上看，北汽魔方的設計更有韻味。
北汽魔方的車頭設計采用分層設計風格，層次分明，設計感強烈。特别是大燈采用隐藏式設計，為整個外觀設計增添一層神秘感。日行燈造型設計獨特，辨識度極高。中網采用放射狀漸變形式設計，菱形塊狀設計忽隐忽現，符合年輕消費者的審美。
隐藏式電動門把手的設計同樣是外觀設計的亮點之一，而黑色的懸浮式車頂營造出強烈的時尚感。貫穿式的尾燈設計辨識度很高，“BEIJING”的英文LOGO融入其中，提升外觀設計的專屬感。車頂上方是鲨魚鳍天線的布局，下方采用隐藏式的排氣設計，使得整個車尾設計很飽滿。
長安UNI-T的外挂設計同樣非常夢幻，家族化的設計風格提升外觀設計的辨識度。日行燈與大燈同樣采用分體式設計，能夠抓住年輕消費者的心。
長安UNI-T的車身側面最大的設計亮點同樣是隐藏式電動門把手的設計，但是後門采用的是隐藏式機械門把手，多少有些降低外觀設計的科技感。長安UNI-T的車尾設計得有些過渡，造型頗多的設計似乎有些淩亂，多少有些畫蛇添足的味道在其中。
内裝配備差别較大，北汽魔方實力超群
如果說兩款車的外觀設計北汽魔方先拔頭籌的話，在内裝配備的對比上，魔方似乎又拿捏了一次。
魔方是首款搭載華為鴻蒙車機的燃油車型，車規級别的麒麟990A高算力座艙晶片，8核心7nm旗艦級CPU規格，使得中控螢幕智能且反應迅速。除此之外，它還擁有奔馳S級同款的60英寸AR-HUD，開車不用再低頭。奧迪e-tron同款電子後視鏡，不僅可以提升後視面積，還降低風阻系數。還有寶馬X5同款倒車循迹技術加持，使得倒車無憂。再內建上540度4D透明底盤，可以說北汽魔方內建天下豪車配置之大統，讓您花更少的錢上手更進階的配置享受。
反觀競争對手長安UNI-T，配置的豐富程度毋庸置疑。類似智能輔助駕駛系統、360度全景影像、全速自适應巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、隐藏式電動門把手、真皮方向盤、全液晶儀表、手勢控制、OTA更新、自動空調等等都屬于正常操作。北汽魔方不僅擁有UNI-T擁有的所有配置，更重要的是，其它配置它更進階，一水兒的BBA同款配置您受得了嗎？！
不過對于北汽魔方和長安UNI-T而言，他們兩者之間最精彩的對決還是在同為十佳“中國心”的發動機身上。接下來，讓我們共同進入那“戰火紛飛”的主戰場，看看到底誰的動力總成才是真正的王者！
雙十佳黃金動力凝聚中德團隊研發的嘔心瀝血
匠心獨具是對北汽魔核1.5T發動機的最好诠釋，它凝聚了中德兩方設計團隊的良苦用心，其中中方設計團隊100人，德國亞琛設計團隊150人，它是中德團隊群策群力的結晶。
雙十佳黃金動力組合一方面是指十佳中國心的魔核1.5T發動機，與之相比對的是獲得龍蟠杯世界十佳變速箱的7速濕式雙離合變速器，這就是雙十佳黃金動力的由來，雙十佳的優秀表現得到業内認可。
在魔核1.5T發動機的研發過程中，完全采用德國标準進行檢驗。例如40000+時長的耐久性實驗便是其中一項重要的測試，台架上的40000時長如果按照日常車速25km/h左右來推算，魔核1.5T發動機在裝車之前，已經運作100萬km左右，這是對消費者的高度負責。
但是，同樣搭載十佳中國心的長安UNI-T則沒有如此驚人的實驗資料。長安藍鲸動力1.5T發動機僅完成了2.5萬小時的測試，是以北汽魔核重新整理了發動機耐久度測試的記錄。耐久度長測的紀錄保持者已經易主了。
那麼飽含中德雙方智慧結晶的魔核1.5T發動機有哪些技術優勢呢？接下來一一為您揭曉。
“吃得少，高爆發”魔核1.5T憑什麼做得到
魔核1.5T發動機的最大功率138 kW、最大扭矩305N•m，百公裡加速僅需7.8s，WLTC工況油耗僅為7.18L/100km，它擁有“吃得少，高爆發”的能力，這也印證了魚和熊掌可以兼得的事實，它為什麼做到如此不可思議的事情呢？當然少不了黑科技的技術加持。
魔核1.5T發動機首次在小排量增壓發動機上搭載VGT渦輪增壓器。VGT渦輪增壓器是一種可變截面的增壓器，簡言之就是能根據發動機負荷大小，通過電機驅動截面變化裝置，調整渦輪角度，進而實作低扭時降低渦輪遲滞，高輸出時也能完成對進氣的高增壓工作。
而同為十佳中國心的長安藍動力1.5T發動機則沒有VGT渦輪增壓器的搭載，是以在低扭時的無論遲滞還是比較明顯的。
除此之外，魔核1.5T發動機“吃得少，高爆發”還展現在高效燃燒方面。衆所周知，發動機的熱機效率是一個瓶頸，而魔核1.5T發動機的熱機效率超過39%，已經做到了為數不多的優秀，那麼它是怎麼做得到呢？
魔核1.5T發動機設計有高滾流氣道，進氣氣流高速進入氣缸，提高進氣效率，而高滾流進氣道、masking結構以及350Bar高壓噴射系統的完美配合，使得每一滴燃油都能迸發出前所未有的熱能。與此同時，350bar高壓噴射系統将燃油以更小分子形式噴射入氣缸，霧化效果優秀，再加上高達10.7:1壓縮比，使得燃燒更充分，效率更高。
“省油咱們是認真的” 魔核1.5T得省油不是說說而已
除了高效燃燒帶來的超高熱機效率之外，魔核1.5T發動機省油絕對是認真的。
魔核1.5T發動機采用米勒循環，對比大家熟知的阿特金森循環，米勒循環擁有更短的進排氣行程，提高進氣效率。同時，魔核1.5T發動機的膨脹比大于壓縮比，降低發動機泵氣。再加上雙VVT液壓結構加持，使得進入氣缸内的燃油充分燃燒。讓您每一腳油門都能節省約2%的燃油。
除了米勒循環之外，魔核1.5T發動機的暖機速度令人震驚，冷車啟動後4分鐘的時間内，使得發動機溫度提高到70℃，這已經是一個非常驚人的資料，然而實作這一目的的根本原因在于它的“淺水套”設計。
魔核1.5T發動機的水套與其他發動機不同，它的水套深度僅有3cm。這樣的設計使得汽車在冷啟動後，會将大部分熱量保留在氣缸體，提高熱機的速度。那麼有小夥伴會問，這樣的設計會不會使得發動機機體過熱而導緻一些問題出現呢？
大家大可不必擔心，因為魔核1.5T發動機采用分層冷卻，雙節溫器設計，即氣缸體和汽缸蓋各有一個節溫器控制，如此以來，魔核1.5T發動機的冷卻循環效率更高，冷卻效果更佳，既滿足了快速熱機的需求，也達到了高效散熱的目的。
而上文提到的十佳中國心的長安藍鲸動力1.5T發動機并沒有如此高的壓縮比和淺水套設計，在車輛冷啟動時的熱機效率會相對較低，是以魔核1.5T發動機更适合适合北方秋冬季使用。綜上所述，魔核1.5T發動機省油絕對是認真的。
整體瘦身不是為了美：16項減摩設計為了是省下您兜裡的銀子
對于女孩子而言，A4腰似乎是大部分女孩子的終極夢想，為了美去瘦身當然值得。不過對于魔核1.5T發動機而言，瘦身并不是為了美，而是為您省下兜裡的銀子。
魔核1.5T發動機整體上設計了16項減摩設計，包括活塞裙部、曲軸後端油封采用PDFE材質、凸輪軸采用深溝球軸承等等。這些減摩設計使得魔核1.5T發動機能夠在縱享絲滑的同時，達到瘦身的目的。
另外，魔核1.5T發動機首次采用了偏置曲軸的設計，很多小夥伴會是以産生奇異，偏置曲軸不會影響曲軸運動嗎？恰恰相反，魔核1.5T發動機的偏置曲軸是經過大量與仿真技術互相配合的實驗，才最終确定偏置位置。而偏置曲軸最大的優點在于保證在做功沖程時，活塞保持豎直姿态，使得燃料燃燒做功最大化，進而有效功增加，油耗降低。
不經意間，又想起長安藍鲸動力1.5T發動機，它并沒有在減摩設計中下更多的功夫，更沒有偏置曲軸的設計，是以在油耗方面的表現也應該是魔核1.5T發動機更有說服力。
油車也能很靜谧，21項降噪黑科技帶給您不同的靜谧感受
NVH越來越受到消費者的重視，尤其是對隔音降噪方面更是“關愛有加”。魔核1.5T發動機在采用21項降噪黑科技，為您帶來電車般靜谧的體驗。
例如魔核1.5T發動機在高壓油軌上增加PU材質包裹，可以很直接的降低供油系統噪聲。而且在怠速時，噴油器的油壓降低，提高整車NVH水準，魔核1.5T發動機的怠速靜音已經成為同級别的天花闆，重新整理NVH紀錄。
而長安藍鲸動力僅有10餘項降噪技術，在降噪的多樣化方面明顯落後于北汽魔核1.5T發動機。這也是魔核1.5T發動機能成為NVH控制天花闆的原因之一。
寫在最後：
北汽魔方将目标鎖定汽車Z世代的年輕人。已經是顔值擔當的北汽魔方，又有了高能效、低油耗魔核1.5T發動機的加持，勢必如魚得水，如沐春風。
對比最強對手長安UNI-T，北汽魔方優勢明顯，不僅擁有超高顔值和科技感強烈的内轉配備，更重要的是，魔核1.5T才是真正的王者發動機。讓我們一起期待北汽魔方的正式上市，預祝其大賣！