1999年科索沃戰争中，南聯盟空軍的飛行員們在實力處于絕對劣勢的情況下，依然堅持駕駛戰機升空攔截北約戰機，不過由于實力上存在的巨大差距遭到了近乎毀滅性打擊，僅剩的一些戰機基本上都被塞爾維亞空防軍所繼承。目前塞爾維亞空軍隻擁有15架米格-29系列戰鬥機，而且正在計劃淘汰。不過塞爾維亞的周邊并不平靜。由于塞爾維亞是俄羅斯的傳統友好國家，是以遭到了北約的集體針對。在這種情況下塞爾維亞急需補充戰機來擴大自己的空防力量。
（塞爾維亞空軍米格-29）
根據外媒的報道，塞爾維亞總統武契奇近期曾經表示，塞爾維亞已經和法國就關于購買12架陣風戰鬥機的問題展開了談判，另外還會購買相同數量的二手戰鬥轟炸機。法國達索公司的陣風戰鬥機這幾年賣得相當火爆，甚至一度有超越美國和俄羅斯同類産品的趨勢。
（陣風戰鬥機）
由于法國人在陣風戰鬥機出口初期經營得并不好，是以銷量比較慘淡。不過從2015年開始該戰鬥機成功出口給了埃及、印度、希臘以及克羅地亞等國家，塞爾維亞的鄰國克羅地亞就曾經以1億多美元的單價購買了12架陣風戰鬥機，這給塞爾維亞帶來了相當嚴重的安全威脅。要知道自從南斯拉夫解體之後，塞爾維亞和克羅地亞就一直沒對付過。
（殲轟7“飛豹”）
表面上看起來塞爾維亞的這筆軍事交易已經塵埃落定，但事實上很多人卻忽略了塞爾維亞還想買相同數量的二手戰鬥轟炸機的消息。要知道迄今為止塞爾維亞官方都沒有表态要從哪國購買哪款戰鬥轟炸機。鑒于大陸和塞爾維亞長期以來都保持着相當良好的軍事合作關系，是以在大陸空軍中逐漸淡出主力地位的“飛豹”殲轟-7系列戰鬥轟炸機很有可能成為塞爾維亞的選項之一。
（蘇24M戰鬥轟炸機）
放眼全球，飛豹的競争對手其實隻有兩個，要麼是俄羅斯的蘇-24M戰鬥轟炸機，要麼是狂風戰鬥轟炸機。如今的塞爾維亞政府深得小國的生存之道，是以他們和俄羅斯的關系雖然一直比較好，但是也不會對俄羅斯一邊倒。比如不久之前聯合國人權理事會投票中塞爾維亞就和俄羅斯站到了對立面，這也是被迫之舉。在如今歐洲反俄都快成政治正确的情況下，塞爾維亞選擇蘇24M戰鬥轟炸機的機率很小。
（殲轟7A戰鬥轟炸機滿挂載）
狂風戰鬥轟炸機也是塞爾維亞的選項之一，不過由于這款戰鬥轟炸機實在是太老了，再加上英國在外交層面上和美國是保持高度一緻的，是以塞爾維亞政府大機率也不會求着英國人要貨。這樣一來，飛豹戰鬥轟炸機毫無疑問就是塞爾維亞的最好選擇，不過早期型号的殲轟7戰鬥轟炸機各項名額都比較落後了，而改進之後的殲轟7A戰鬥轟炸機有六個外挂點以及九噸的最大載彈量，全數字化電傳操縱系統相比于傳統的“鐘表店”大大提升了該戰機的戰場态勢感覺能力，原本老舊的243H雷達還用先進的JL10A脈沖多普勒雷達替換掉了，該雷達可以指揮戰機發射鷹擊91之類的反輻射飛彈。
（殲轟7A戰鬥轟炸機）
不久之前大陸空軍曾經派遣多架運20戰略運輸機向塞爾維亞運送了FK-3防空系統。繼續往前追溯，塞爾維亞還曾經購買過大陸的CH-92A無人機。雖然塞爾維亞引進陣風戰鬥機已經是既定事實，但是如果能夠同時引進大陸的“飛豹”，毫無疑問将會進一步提升大陸武器裝備在塞爾維亞軍隊中的占比。一方面物美價廉的大陸武器将會極大程度提升塞爾維亞空軍的戰鬥力，另一方面也能夠進一步提升大陸在中東歐地區的影響力，對兩國來說是雙赢的事。