南韓KSS-III型潛艇，可水下發射中近程彈道飛彈
作者ID：北冰洋的阿庫拉
小編本想為【軍研TOP10系列】增加兩篇文章，奈何歸并同類項後湊夠10艘并不容易，加上排名本就是困難的事情，于是更改了主題，改為世界新銳正常潛艇巡禮。第一次世界大戰時，海軍最重要的發展就是潛艇的廣泛使用。1915年2月德國宣布用潛艇封鎖英倫三島，在五月一個月裡，協約國被潛艇擊沉的艦船總噸位就高達100萬噸。到二戰時，德國将潛艇狼群戰術發揮得淋漓盡緻，電影《灰獵犬号》中大西洋的寒風裹着狼嚎般的背景音樂，将潛艇帶來的恐懼烘托得淋漓盡緻。
漢果号退役後作為功勳艇進入博物館展出
二戰後，潛艇技術依然得到了長足的發展，雖然參戰機會寥寥，也在少數地區沖突中展現頭角，比如1971年12月，巴基斯坦海軍桂樹神級正常潛艇漢果号擊沉了印軍護衛艦，1982年馬島海戰中英國海軍核潛艇挑戰者号用二戰時的直航魚雷擊沉了阿根廷貝爾格拉諾将軍号巡洋艦。當然，耗資巨大、技術複雜的核潛艇絕非小國能夠裝備的武器，正常潛艇仍是裝備的主力。記得20年前，軍刊上最常見的正常潛艇是有着“大洋黑洞”之稱的俄羅斯基洛級和德國209型，時光荏苒，它們已步入“中老年”，再談新銳正常潛艇，總要換換新面孔，本文就帶您領略一下狼群的後代有哪些？
船塢中的蒼龍級潛艇
近距離看蒼龍級的工藝相當不錯
日本蒼龍級
蒼龍級潛艇由川崎重工和三菱重工聯合研制，潛艇全長84米、寬9米，水面排水量約2950噸，水下排水量超過3300噸。主要武器配備為六具533mm魚雷發射裝置，最多能攜30枚89式、18式魚雷或潛射魚叉反艦飛彈。潛艇配有兩台川崎12V25/25 SB 柴電動力發動機和4台斯特林發動機，水下速度可達20節以上。 該級潛艇原計劃建造10艘：SS-501蒼龍号、SS-502雲龍号、SS-503白龍号、SS-504劍龍号、SS-505瑞龍号、SS-506黑龍号、SS-507仁龍号、SS-508赤龍号、SS-509青龍号與SS-510翔龍号。第10艘SS-510翔龍号于2017年11月6日下水。
早期的蒼龍級采用斯特林AIP，上圖均可見巨大的液氧罐
蒼龍後期型用锂電池替代了斯特林AIP
之後日本又建造了2艘蒼龍級改進型，SS-511凰龍号與SS-512登龍号，第12艘登龍号2019年11月6日下水，2021年服役。這兩艘最大的改進是用锂電池替代了斯特林發動機斯特林AIP的功率對于這種水下排水量奔4000噸的潛艇來講太低了。在12艘蒼龍級潛艇後，日本并未放緩裝備新型潛艇的節奏。2022年，更新的大鲸級潛艇首艇SS-513大鲸号服役。大鲸級是日本繼蒼龍級之後發展的新一級正常潛艇，它的艇體設計變化不大，排水量增加100噸，配備新型聲呐系統、電力系統，采用了锂離子電池。随着新型潛艇不斷入役，1998年至2008年服役的11艘親潮級潛艇中，至少有2艘轉為訓練艇。在許多國家看來，親潮級已經很先進了。
蒼龍級與親潮級，内部最大的差別在于AIP，外部最大的差別在于X形尾舵
德國212與214型系列潛艇
二戰中德國潛艇瘋狂的表現讓戰勝國刻骨銘心，直到1957年北約才允許聯邦德國（1955年加入北約）建造1000噸級的潛艇。在經曆失敗的201型、202型潛艇後，德國開始批量建造450噸的205型、206型潛艇，并一直服役到2008年底。上個世紀60年代，建造完206型潛艇後，德國潛艇設計與建造水準上了新台階，為了不中斷潛艇生産線，維持潛艇設計建造隊伍，德國呂貝克公司瞄準國際市場，推出了一款出口專供款，這就是大名鼎鼎的209型潛艇。
過去很長時間，德國人就靠這種小潛艇維持着潛艇部隊的編制
20年前的明星潛艇，圖為印度海軍的德制209型、俄制基洛級潛艇
在2000年後法國法國鲉魚級潛艇大放異彩前，209型與基洛級是國際軍貿市場上的大明星，銷售數量超過70艘，使用國家達到十多個。209型潛艇采用類似MOKO護衛艦的子產品化、家族化設計，可根據客戶需求定制1100型、1200型、1300型、1400型、1500型5種型号。該潛艇為單殼體結構，水下最大航速達到23節，居住舒适性好，動力系統為4台MTU公司MB12V493AZ80型低磁柴油機、1台直流發電機和主推進電機，水下航行動力為鉛酸蓄電池組，水聲裝置與電子系統先進，探測能力強。裝備8具533毫米魚雷發射管，攜帶14枚魚雷，可在大深度下發射包括SUT線導魚雷在内的各型魚雷。
206和212，500噸對1800噸（前視）
206和212，500噸對1800噸(後視)
209型潛艇隻是個起點，正所謂天生麗質難自棄，擁有狼群U艇最純正血統的德國海軍不可能停留在206型的水準，德國造船企業也不可能坐視國際潛艇市場被俄法侵蝕，于是推出了新一代自用型潛艇212A型和出口型潛艇214型。當然，德國人也要感謝美國人和英國人，他們放棄正常潛艇采用全核水下艦隊，幾十年後重塑正常潛艇生産能力也非易事（至少不見得是經濟的事），國際正常潛艇市場就不摻和了。國際核潛艇市場？
德國的212A型U36艇建成典禮
德國的212A型U36艇建成典禮
目前還沒有，第一個比較明确的潛在購買客戶剛出來，那就是澳洲，澳洲的事情下文結合瑞典再說。214型畢竟隻是一個艘2000噸左右的中型正常潛艇，為滿足新加坡、澳洲等高端客戶的需要，蒂森克虜伯在其基礎上推出了稍大的218SG型潛艇（加長6米）和4000噸級的216型潛艇。2013年和2017年，新加坡分2批采購了4艘218SG型潛艇；216型潛艇沒能入了澳洲法眼，沒有現艇，還停留在圖紙層面。
澳洲有着大大的潛艇夢
新加坡218SG型潛艇傳遞使用，與214型主要差别在于加長6米、采用X型尾舵
德國新一代潛艇的突出特點是采用了燃料電池AIP系統。目前世界上比較成熟而且進入應用階段的AIP技術主要分為三大類：、與。小堆系統是基于低功率核動力裝置的動力系統，這裡暫且不表；熱機系統主要包括斯特林發動機、閉式循環渦輪機、閉式循環柴油機，前兩者現役潛艇均有裝備，閉式循環渦輪機隻有法國技術成熟，運用在出口巴基斯坦的阿戈斯塔級潛艇上；電化學系統主要是燃料電池，德、意、西班牙擁有相關技術，南韓等國也通過引進擁有該技術。俄羅斯至今也未能掌握燃料電池技術，原計劃加裝AIP的拉達級（677型）潛艇至今仍在裸奔，更别說上個世紀80年代開建的“大洋黑洞”基洛級。鑒于677型潛艇太不争氣，俄羅斯近年隻得增購了幾艘636.3型潛艇應急。
燃料電池循環
燃料電池的原理是氫氧化和産生電能，也是水電解的逆運作。德國海軍212A型首艇U-31号安裝了9組單個功率34千瓦的燃料電池單元（總功率306千瓦）、2個14噸液态氧儲存罐及1.7噸氣态氫儲存器，水下續航時間長達21天，水下續航距離1638海裡。第2艘開始，更換為2個120千瓦的HDW/西門子PEM（質子交換膜）燃料電池，雖然功率不大，但對212A這種水下排水量隻有1830噸的中小型潛艇來講是勝任的。
南韓張保臯II型潛艇（即德國214型）
南韓KSS-III型潛艇|合格學生的得意作品
214型潛艇問世後外銷給葡萄牙、希臘、土耳其、南韓等國，但209型潛艇的生産和銷售也未停止，畢竟還有埃及海軍這種追求成本效益的客戶。上個世紀80年代末，德國人收了個亞洲徒弟，沒想到這個徒弟還挺有能耐，不僅學到了本事，還占了師傅的地盤，這個徒弟就是南韓。南韓已經發展出三代正常潛艇，分别為張保臯級、孫元一級和島山安昌浩級，又被稱為KSS-I/II/III型潛艇，也有人稱其為張保臯I/II/III型，其中島山安昌浩級已經突破了完全模仿的狀态，屬于吸收消化再創新，不管是排水量、戰鬥能力都較214型潛艇上了個台階。該級潛艇安裝了8個垂直發射單元（後續艇可能增加至10個），可發射玄武4-4潛射近程彈道飛彈。
德國潛艇譜系，包含蒂森克虜伯瑞典造船廠（考庫姆公司），如今該廠已被薩博購回，故事下篇再講
1993年至2001年，南韓海軍裝備了8艘張保臯級潛艇，并基本掌握了209型潛艇的建造生産工藝，南韓人沒有沾沾自喜，一邊引進生産9艘214型潛艇（孫元一級），一邊向外推銷自産209型潛艇。2011年，印度尼西亞選擇了南韓這個剛具備潛艇生産能力的國家生産的第一款正規作戰潛艇，3艘11億美元的合同讓南韓在國際潛艇市場有了一席之地。2019年，印尼又與南韓簽署了追加3艘訂單的協定，合同金額10.2億美元，潛艇在印尼生産。借此，印尼也培育了潛艇生産能力。2021年初，傳出3艘追加訂單可能生變的消息，原因是蒂森克虜伯願意提供214型潛艇的生産技術，原版正品的吸引力肯定更大一些，後續消息不詳。最近，南韓正在積極向菲律賓推銷張保臯級潛艇，60歲的209型潛艇依然活躍在大洋之上，向人們講述着“廉頗老矣，尚能飯否”的故事。（作者ID：北冰洋的阿庫拉；未完待續，更多恩怨情仇的故事下篇再講！圖檔來源于網絡，侵删謝謝！）
印尼海軍納加帕薩209級潛艇“阿魯格羅”号建造中安裝蓄電池組