經過前幾年的網約車價格混戰，還有不少人對網約車司機的印象停留在賺錢多、時間自由、事兒少的階段。
殊不知，這麼多年下來，世間早已換了天地。而滴滴打車、一喂順風車、滴答出行等平台的網約車司機，也早已不複當初的模樣。
曾經遍地撿錢的行業，如今淪落到讓司機成為乞丐！很多人要發出質疑了，司機憑借自己的本事搶單、賺錢，為什麼要說司機是乞丐？
确實，乞丐不用付出勞動，就能得到三瓜倆棗用以果腹，而網約車司機付出時間成本、金錢成本卻連基本的生活都滿足不了。
近期網約車司機雷師傅就滿腹委屈。在5月10日晚上，滴滴駕駛員雷師傅通過平台接了一個預約用車訂單，出發時間是第二天上午八點，目的地是機場。
一看是個幾百公裡的大單，雷師傅樂開了花，心想第二天的流水有着落了。趕忙早早收車，第二天起了個大早，長途駕車一百多公裡到達乘客的上車點。
沒想到剛到乘客定位地點，就被取消了訂單。
雷師傅一下慌了神，想跟乘客聯系取消訂單的原因，但是預約單給出的乘客号碼是虛拟号。無奈之下聯系客服，過了幾個小時客服才給出了回複，說是乘客自己改簽了，是以直接取消了訂單。
平台為了補償司機，同意給對方6元的空駛費。雷師傅一下子就怒了：合着我開車來回兩百公裡，過路費都要一百塊，6塊錢打發叫花子呢？
不服氣的雷師傅特意去了解了平台的相關規定，在關于預約單這一塊，乘客其實是需要預先支付一筆費用的。
按照規定，乘客在距離指定出發時間30分鐘以上、2小時以内的時間取消訂單，需要支付的取消補償費用為APP顯示的預約用車基礎費用的20%。根據雷師傅這筆訂單總價格的預估，乘客得至少付52塊錢。
也就是說，平台枉顧規定，私吞了46塊錢，這簡直就是暴利啊，如果真照這樣來說，平台還讓司機開什麼網約車啊，直接誘導乘客取消預約單不就行了？
不花一分錢成本，就能賺到百分百的利潤。
俗話說，資本家的驅動力隻有兩個字：利益，這對滴滴打車、一喂順風車、曹操出行等平台都适用。
在很多人看來，司機隻是平台賺錢的工具，至于這個工具自己能不能吃飽，一點都不重要。