就在比亞迪宣布All in新能源的當月，就有近萬輛比亞迪唐DM電動汽車因為安全問題被召回。
4月29日，比亞迪汽車工業有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
決定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生産的部分唐DM車型電動汽車，共計9663輛。
本次召回範圍内部分車輛的動力電池包托盤由于制造原因，托盤透氣閥安裝面不平整，有進水風險。這可能造成動力電池系統電氣回路故障，極端情況下有引起動力電池熱失控的風險，存在安全隐患。
此前，比亞迪汽車起火的事件更是被頻頻曝出。去年11月22日，一輛比亞迪電動車在地庫突然起火，車型疑似為比亞迪秦Pro EV，事發地為北京中關村壹号地下車庫。
從現場圖檔上看，起火電動車車身及周邊停車庫地面均已燒黑，車架基本保留完整。
網傳的車主朋友圈稱，沒想到會親身經曆電動汽車爆炸，當時在車上突然聽見聲音感覺不對，趕緊抱孩子下車逃跑，很幸運人都沒事。做完筆錄回到現場，看見車燒成這樣，真的後怕。同時，該車主表示需要律師幫助。
針對此事，比亞迪方面回應稱：“據我們了解，現場火情及時撲滅，未發生爆炸，也沒有人員傷亡。車輛于2019年初銷售，具體原因，将配合相關部門進一步調查。”
無獨有偶。去年5月12日，4月14日，一台并未處于充電狀态的比亞迪E5電動車在深圳龍崗南約充電站停放時起火自燃。
比亞迪方面則認為召回車輛對其影響太大，會造成巨大的經濟損失，涉事車輛的同批次車輛無需召回。
除了電池起火等安全問題外，比亞迪一些車型的“異響”“付費更新”“提不到車”“太醜”等問題也被不少車主吐槽。
值得注意的是，在公開的宣傳中，比亞迪曾多次強調自己電池的安全性。2020年比亞迪的刀片電池釋出時，比亞迪董事長、總裁王傳福曾表示：“刀片電池将重新定義新能源汽車的安全标準，要把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。”
目前看來，比亞迪要實作王傳福所說的安全性目标，恐怕還有很長一段路要走。